中国能生产战斗机吗？
工作特性
船长14.57米
翼展8.78米
推力122千牛
最大速度为2.0马赫。
最大上限为18000米。
作战半径为1100公里。
最大射程2500公里。
起飞重量是19277kg。
载弹量7000公斤。
01原型从无到有。
这歼-10从研发开始就雄心勃勃，所以备受关注——比如一开始就锁定了当时最流行的“鸭”式气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是追赶世界先进水平。
1965-1980年代初，航空工业重新制定了“新一代、发达一代、预发展一代”的发展方针，即用更先进的歼7、歼8替换部分老旧战机；发展歼7和歼8的后续改进；以米格-29和苏-27为主要作战目标，预研能满足2000年前后作战需要的先进战机。
中国第一航空公司直属的成都飞机工业(集团)公司原副总经理徐德介绍，1982年，时任中央军事委员会主席的邓小平在听取邹家华的汇报后，提出要投资5亿元建造具有自主知识产权的新飞机。
研制任务交给了成都飞机设计研究所(又名611所)。
1986 65438+10月，国务院、中央军委联合发文批准开展J -10项目，代号10号工程——“当时位于F16，差别很大。”徐德说。
在当时国内一些专家看来，赶超F16“遥遥无期”。当时中国最先进的歼8战机还只是第二代战机，而先进的第三代战机，如美制F15、F16、苏联米格29已经开始装备并应用于实战。
宋56岁时担任J -10的总设计师。他之前设计了歼-7C，名义上是中国制造，但技术仍然是苏联米格-21战斗机的仿制品。
经过全空军反复筛选，24人进入试飞员考核。
第一堂课，所有的飞行员都目瞪口呆。“这种飞机从来没有见过！”J -10全部由计算机控制，对于习惯了一、二代机拉杆、方向舵的飞行员来说，这是一个全新的领域。
在J -10的设计中，我国首次采用了现代飞机设计理念，把人和系统放在一起研究，做到人机一体。“过去，飞行员习惯于适应飞机。现在设计理念变了，设计更加人性化。一旦飞行员进入驾驶舱，没有任何不适。”试飞员雷强说。
1993中，雷强等5人脱颖而出，被确定为“首席试飞员组”成员——这也是与国际接轨的。今年完成了质量模拟试验台。模拟器的操作逻辑、灯光以及驾驶舱内的所有设备都和真机一模一样。试飞员还可以练习不同气象条件和特殊条件下的飞行条件。
从第二代机械传动战斗机到第三代数字电传飞机，飞跃非常大。从气动布局到数字电传飞控系统，从综合航电系统到计算机辅助设计，J -10完全“脱胎换骨”，仅新良品率就高达60%。
一切从零开始。
试飞员已经成为飞机研制的重要参与者。他们提出了近千条改进新型战机座舱和起落架的建议。不仅如此，他们还直接参与设计，飞机的手柄和油门杆都是用橡皮泥一点一点捏出来的。
设计师没有航拍感，只能依靠飞行员的反馈，反复修改，不断完善。
1997 165438+10月，J -1001样机终于停在了起跑线上。雷强被确定为首批试点。
“这才是真正的战斗机！”
1998年3月23日，J -1001原型机首飞。
成都军区温江机场人头攒动。停机坪上，一架黄色涂装、鸭式结构布局的新型战机静静矗立——它就是J -10。
第一、二代战机属于静稳飞机，第三代战机属于静稳飞机。
“通俗地说，静稳就像把钢珠放进碗里。不管怎么滚，最后都能找到稳定的支撑点；静态不稳定就像把一个钢球放在另一个钢球上。理论上应该有一个点可以放下，但实际上总会落下。”程菲公司副总工程师苗文忠解释道。
国外第一次飞的三代机一般采用加配重的方法使其成为传统的静稳飞机，等试飞员完全熟练后再改回来。一开始设计师也想采用国际惯例，但这样一来，周期至少要延长半年。
总设计师征求雷强的意见，雷强说:“我们不能跟着别人走，等不起。”他每天都在飞行模拟器上练习，不仅仅是胆大。
雷强穿着特制的橙色飞行服，走向战机。他好像喝多了，满脸通红。随行的旅政委抓住他的手，把了把脉，150！雷强默默爬上梯子，步入机舱。他回头一看，发现送行的试飞局局长脸上挂满了泪水。
点火，滑出，加速，拉杆，飞机跃出地平线，刺向蓝天。
战机绕机场飞了三圈后，雷强发现还有燃油剩余，于是请示再次飞行。20分钟后，新型战机在空中划过一道弧线，平稳降落在跑道上，整个机场沸腾了。“这才是真正的战斗机！”下了飞机的雷强非常激动。
首飞只是成功的第一步。试飞员接下来的工作就是反复检查战斗机，让设计缺陷一一暴露出来，进行修改，为战斗机的定型做准备，为飞行员以后的操作提供依据。
1999年，何彬彬等第二批4名试飞员进入型号调整试飞，这是一次强度更大的试飞——只有飞出极限值，才能拓展新战机的性能，提高战斗力；因为是极限情况，在三代机的研制过程中，国外无一例外都有过飞机坠毁的情况。
何彬彬在返航途中遭遇黄沙袭击，地面风速达到14 m/s，“飞机像个醉汉”，摇摆不定，方向向一侧倾斜。这时，他把速度提高到280公里，用分组法和航向法判断飞机的姿态。接地的一瞬间，“在场的人腿都软了。”何彬彬写过《强侧风的飞行方法》，“J -10的侧风阻力倍增”。
“低空大面速”飞行试验检验飞机结构强度的可靠性和颤振特性。低空大气稠密，飞机速度越快，压力越大，一旦越过临界点，就会导致飞机解体。“低空大面速”就是在不解体的情况下飞出飞机速度的最大近似值。
据统计，国外在试飞过程中坠落的飞机不下50架。俄罗斯第一次苏-27试飞，就发生了坠机死亡的悲剧。
每次李中华飞上太空，科研人员都会默默帮他整理飞行装备，看着他一脸悲壮地登上飞机。为了探索极限，他一点一点地增加速度。在这个过程中，出现了前起落架护板变形、机翼前缘铆钉因载荷过大被吸出等问题。“如果你再飞下去会怎么样？谁都心里没底。”
2003年6月5438+2月1，李中华挑战“低空大面速”极限值。他从万米高空向下25度角俯冲，加力全开，超音速。随着飞机的加速，他感觉血液翻涌，身上的压力越来越大。当速度达到120 m/s时，“就像掉进了一个无底的深渊，被留在了一个无尽的黑暗和寂静的世界里。”
在地面监控室，当监视器显示飞机的速度压力已经超过9000公斤时，时任中国飞行试验研究院院长的沙长安形容自己毛骨悚然。
机油涌入发动机，大气层与机身剧烈摩擦产生的刺耳噪音淹没了发动机的轰鸣声。李中华咬紧牙关，在离地面不到一公里的时候，他看了一眼显示屏:速度完全达到并超过了飞机的设计值。他拉起操纵杆，飞机的机头瞬间抬起，重新进入天空。
这次飞行创下了国产飞机在大气层中的最快飞行速度纪录——超过了运载神六的火箭在大气层中1300km/h的速度。
此外，该歼-10还实现了空中启动和空中对接加油。
发射空对空导弹
德国一位专家用作战指标来判断飞机:飞机的作战性能与基本性能之间的关系是线性、二次、与航电的立方、与装备的武器系统的四次。
空中实弹射击试验风险极大，就像试飞员坐在火药桶上。如果导弹点火后发射不成功，将对试飞员和飞机造成严重威胁。空军某飞行大队副大队长梁万俊执行J -10飞机首次导弹发射试飞任务。
他曾做出在万米高空迫降的惊人尝试，成为2004年央视《感动中国》十大新闻人物之一。人们知道他是枭龙战机的试飞员，却不知道他也飞J -10。
新型战斗机飞越了靶场。一颗照明弹突然发射，在空中变成一个火球。利用先进的机载雷达搜索，梁万俊迅速拦截并锁定目标，判断时机后按下发射按钮。导弹带着一股白烟直冲目标，耀眼的火球突然在空中爆炸，散落成碎片。
一年后，中国新型空空导弹研制成功，试飞员徐勇凌负责驾驶新型战机进行打靶试验。
发射前，试飞员徐勇凌充满信心。他给试飞总师发短信:“目标测试成功，误差在5米以内。”然而事情从一开始就不顺利:导弹接连出现导头和信号衰减问题，通电检查时导弹零件被烧毁。在决定发射之前经历了一些波折。第一枪成功了，但第二枪没击中目标。
2003年6月23日，徐勇凌进行了两次发射，导弹发射成功。25号，剩下最后一枚导弹，瞄准我国研制的超音速无人机。按下发射按钮，导弹喷出长长的火焰，直接钻入无人机尾喷口，在空中爆炸。
国产第三代战斗机定型试飞落下帷幕。
程菲公司副总工程师苗文忠介绍，J -10的一次试飞综合费用为27万元。J -10飞机在定型前飞行了3000多次着陆。李中华飞行试验“大迎角特性试验”原定进行30次飞行试验任务。经过优化，仅用17架次就完成了任务，为国家节约了300多万元。
“18岁，参军”
定型不久，中国第三代新型战斗机正式装备部队，J -10双座机、改进型J -10、海军型正在全力推进。
74岁的设计师宋院士动情地说:“从1986年的第一张素描，到今天‘八一’军徽的绘制，我们的J -1018岁，我们成长了，参军了，交给了部队……”
2004年6月的一天，11，西北大漠深处，“新兵”J -10与我国引进的某型先进战机正面交锋:侧翻、爬升、悬停、俯冲...发现目标后，飞行员迅速锁定并发射导弹，“敌机”瞬间“化为乌有”。然后，第二轮和第三轮对抗演练结束，J -10以10: 1的绝对优势获胜。
2006年2月29日，10，也就是J -10“亮相”的日子，国务院新闻办公室发表了《2006年中国的国防》白皮书，白皮书指出，中国空军着力建设攻防兼备的信息化空中作战力量，减少作战飞机总数，重点发展新型战斗机、防空反导武器，加强指挥控制系统建设。
J -10的研制成功显然意义重大。在研制之初，就被列为国防重点装备，作为“我空军在未来战争中夺取制空权、实施战役突击的战略武器”。
军方消息称，J -10已经成为中国现役最先进的主力战机，是克敌制胜的“杀手锏”。实现了中国空军武器装备由数量规模型向质量效益型的跨越，为夺取制空权、打赢未来高技术条件下局部战争创造了条件。
“J -10定型后，空军首长表示，J -10飞机原则上优于国外同代战机。飞行员报告说，以前是吉普车，现在是奔驰。”徐德说。
按照“公开一批，发展下一批”的原则，预测中国空军新一代更先进的战斗机将问世。可以吗？歼10战斗机是我国研制的！