恒驰5好开吗？为什么有网友评论说它有高级感？

恒驰5好开吗？为什么有网友评论说它有高级感？恒大地产集团旗下的知名汽车品牌恒驰，在展台上直接展出了9款新车，是当时车展上观众最多的展台之一。但是由于一些众所周知的原因，恒驰汽车迟迟没有量产，一些别有用心的网友和业内人士觉得恒驰汽车永远不会量产，但是恒驰很快就用自己的实力战胜了谣言。在吃瓜的前提下，我们更应该关注恒驰汽车的产品力。这两款车值得恒驰5先买吗？这次试验虽然还是产品研发车，但已经是量产无限的信息车系统了。所以新产品的研发时间是三年，很多资金投入的恒驰5可靠吗？

驾驶感受:徐历任总裁真诚可靠。恒驰5从发布到第一次亮相的时间真的不短。在这一年多的时间里，恒驰汽车所做的努力，键盘车神们是不知道的。法国工程项目的优秀团队进行的底盘调校，以及众多热成型钢铝原材料的车身结构，无疑大大增加了恒驰5的原材料成本，这也让定位为紧凑型SUV的恒驰5在驾驶感受上更胜一筹。

恒驰5一开始应用的是单电机前轮驱动的方式。电机达到了150kw的高功率，峰值扭矩345N.m，官网发的0-100km/h加速期7.8秒。如果恒驰5的最终市场价格在20万元以下，这样的性能参数可以用优秀来形容。从实际体验来看，恒驰5的动力响应不容易剧烈，车子不会像其他电动车一样一踩油门就毫无征兆的冲上去，往往是非常线性的加速。初始加速对边肖来说是一个比较满意的区域，动态响应丰富而快速。日常工作时间自驾出行，绝对是个不错的选择。

在恒驰5中使用了来自赣锋锂业的锂聚合物。虽然还没有得到最终的电池容量，但是官网发的CLTC的公里数是602km。我猜测电池容量大概在75-80kWh，可以快速充电。0-80%电池的充电时间为48分钟。汽车底盘采用前麦弗逊后五连杆的结构，汽车底盘采用了很多铝材，以减轻车身净重。实际体验表明，悬挂系统不软到底，体现了一个豪华车品牌特有的可塑性。对于路面的晃动有一定的过滤作用。连续的细微振动虽然不能完全滤除，但也不会完全传导到车内。司机能感觉到一些路感。与广汽爱安V PLUS、恒驰5车等竞争对手相比，

我们在工业园区试了车架，不能猛开，也不能极限驾驶。但从几个简单快速的转弯中，我们还是不得不体会到汽车底盘的技术工程师对恒驰5的侧撑的重视。2780mm的汽车轴距，其实很难让一辆车灵活的行驶，尤其是在极限状态下。恒驰5虽然不能像跑车一样拥有高度一体化的车身，但至少不会让人觉得开起来傻乎乎的，拐弯快一点，也不会因为更舒适的悬挂系统而产生大中型翻车的错觉。

说到舒适性，恒驰5给出了四种驾驶模式可供选择，分别是节能、环保、舒适、运动健身、个性化。在舒适模式下，恒驰5的动态响应更加线性，即使猛踩油门也不会吓到车内游客。在运动模式下，动态响应会有很大的提升。7.8秒的加速虽然不是滴滴顺风车，但是更快的动态响应更适合日常拥挤变道或者变道。