这些前国民车你还记得多少？
原来都被遗忘在角落里，感叹女生抱怨每天没衣服穿的原因。与此同时，这位脑洞大开的教授突然想到了汽车行业类似的情况。随着越来越多的车出来，有些车型自然就被遗忘了。...
这一次，我们来看看那些曾经熟悉的车型，从汽车篇开始！
比亚迪F3
比亚迪的著名作品
现在说起比亚迪，到处都是秦、唐车型的新闻，路上也看到。但是比亚迪的成名作是比亚迪F3，我都快忘了举手或者夸这个车型了。让我们看看有多少。
2005年，比亚迪的F3正式上市。外观和丰田卡罗拉差不多。当时模仿是大部分自主品牌的基本策略之一，对于刚起步的自主品牌来说无可厚非。10年后，该车型累计销量峰值超过1.6万辆。
当时也是用三菱4G18发动机。虽然制造工艺有些落后，但比亚迪F3在耐用性方面还是有自己的优势。比亚迪F3当时没有太多有竞争力的产品。当时大部分合资紧凑车型都在654.38+万左右的领域。比亚迪推出了亲民的价格策略，4到5万左右的价格就可以拥有一辆车。
慢慢的，比亚迪在设计和技术上有了进步，比亚迪F3也淡化了之前的模仿，但优势也有所削弱。这其中，有很多原因。一是合资品牌的价格越来越亲民，比如桑塔纳、捷达，达到8万甚至更低。此外，国产品牌也开始诞生一些国产车，比如奇瑞艾瑞泽5等车型。
留给教授的问题是，为什么不像丰田卡罗拉一样更新比亚迪F3，代代相传？或许在资源的整合利用上，自主品牌缺少类似丰田的TNGA架构，或者大众MQB平台，可以衍生出更多的车型，在升级上也有很多好处。
东风日产？Tida TIIDA
不到10年，销量达到1.2万辆。
第二款是关于东风日产的TIIDA Tiida，2017年中期改款。按道理，2020年是时候大换血了。2011年轴距加长100mm，优化1.6L自然吸气发动机，将之前的4AT变速箱换成CVT变速箱。2016的换代上市并没有延续热情高涨的局面，即使增加了全新的1.6T发动机。20111月2019 1月2065438的推出，大体沿用了之前几款的硬件，配置优化成为以后的主攻方向。
主观上Tida TIIDA在汽车圈没有其他花絮。而客观上呢？Tiida也是一款“不知名”的车型，近几年的销量和吸引力都大不如前。2005年Tiida正式上市，70万的累计销量用了三年左右的时间。到2014年，这款车型的销量为1.2万。2019年全年销量76195辆，销量还是比较可观的，月均销量在6000+左右。
长期以来，Tiida一直保持着空间宽敞、燃油经济性好、舒适性高的优势。此外，折旧率的优势会更加突出。根据汽车之家官方数据，三年后折旧率为33.4%。但2016之后，他没有以前那么出名了，反而成了一个守位的“人”。
日产最畅销的车型主要是自然吸气发动机，而著名的2.0T可变压缩比发动机基本都是用在高端车型上，而日产这几年的重心一直在轩逸天籁等车型上。如果能像轩逸一样保持以上优势，并在其他方面进行优化，相信会被消费者记住。
长安福特？蒙迪欧
曾经年销量65438+万辆。
长安福特这几年大起大落，蒙迪欧就是个例子。当时一上市就抢了金牛大哥的名声。当时2016年销量能突破65438+万，凯美瑞所有车型都在后面。2019年整车销量17642，相对较差的销售业绩使其成为路人。
蒙迪欧因为自身原因和其他原因已经被消费者遗忘。自身原因在于长安福特。长安福特这几年正处于人事变动中，产品布局有些迟缓，导致产品力下降。在消费升级的重要阶段，消费者开始将目光转向其他车型。
其他原因是日系中型车的崛起给其他车尤其是美系车带来了更多的挑战。除了发动机等核心方面，他们在这个细节上做得更好。就细节而言，该车型在运动操控方面做得不错，但如果在油耗和口碑方面有所不足，就不讨挑剔的消费者喜欢了。结果因为种种原因，蒙迪欧的优势开始下滑。
当然，福特也做出了努力，后来在节能减排的政策下，率先推出了插电式混合动力汽车，但并不符合主流的购买和消费趋势。基于传统燃油车开发的车型，电池系统也会占用更多空间，尤其是后备箱空间。
去年，长安福特开始发力，推出了锐界等强劲车型。此外，在售的蒙迪欧也有了进一步的更新。
东风雪铁龙C6
一旦总统的车
法国车型也是近年来被消费者遗忘的典型品牌。具体来说，教授想以雪铁龙C6为例。从直截了当的角度来说，教授想把2016上市的新一代雪铁龙C6和之前进口版雪铁龙C6进行对比。
前雪铁龙C6在形象力方面的地位很高。作为进口车型，它不仅是法国汽车的旗舰，也是总统的座驾。雪铁龙C6对大中型车的定位有独特的语言设计。虽然当时进口的身份价格太高，但雪铁龙C6在这方面还是有能力的。
到2016年，雪铁龙开C6，入驻东风汽车，东风汽车基于EMP2平台打造，成为特供车型。改变了之前的策略，与迈腾、君越等车型竞争。其他方面比如设计，尽量讨好中国人的需求，缺乏之前的法律人格手法。内饰的豪华用料和动力也与主流竞品车型不相上下。但是，法国车型的合资并不容易，对手也从未失手。
从消费者的选择来看，也证明了雪铁龙C6等法系旗舰车型的难处。2017年这款车型销量为5915，2019年下滑至2431，月销量几百辆。雪铁龙的旗舰车在中国的路更不好走。
其实类似的模型还有很多，教授因为篇幅原因就不一一列举了。被遗忘的原因有很多，但有一个很大的共同点，很多时候是产品力的下降。所以，如果你不想被消费者遗忘。所以长提高产品力。值得一提的是，更多时候市场上还有其他更好的选择，消费者在市场选择上有一点小偏差。最后，如果提到她们，你还能想到这些曾经美丽的模特吗？
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