伊迪丝的公关简历

昨晚(3月15日晚),长城汽车发布微博,称坚决支持央视“315晚会”曝光“网络水军”,还称:“为了尽快消除不良风气,我们成立了专门小组,用了近一年时间,收集了大量相关信息,掌握了完整的证据链,所有不良道德行为都有记录。

就在几天前(3月10日晚),长城汽车副总裁付小康发起“关于净化网络传播环境的行业倡议”,宣布长城汽车将悬赏10万元打击网络水军。

一个不容忽视的大背景是,3月10日下午,中央网信办组织召开了全国网络信息系统电视电话会议,部署开展了“清理并严格整治自媒体乱象”专项行动。长城汽车可以说是第一个做出积极回应的。

事实上,从2018这五年来,长城汽车已经第三次向网络水军宣战了。

2018 10 18,一张包含微信聊天内容的截图出来了。这个微信用户,采用了吉利的头像,取了“吉利汽车公关分组5”的名字,要求“每人至少准备3个账号,长城上所有评论用黑色,吉利上2个帖子,1个帖子用黑色(主要针对长城)……”他还要求评论的字数和内容方向,还给了“每条评论0.5元”。

当晚,吉利汽车在微博中发表严正声明,严厉谴责以“吉利汽车公关经理”名义编造、传播上述虚假信息的行为,表示“我公司将诉诸法律手段,坚决追究造谣者的法律责任”。

紧接着,长城汽车也在微博中声明:“长期以来,长城汽车遭受了大量恶意攻击和抹黑,部分企业通过组织大量文章和评论抹黑长城汽车及其产品。”

10年6月9日中午,奇瑞汽车在微博中发文:“长期以来,奇瑞汽车也被‘黑公关’恶意抹黑,大量水军歪曲事实,混淆视听,严重误导了消费者的购车选择。"

10 19晚,长城汽车以“我们受够了”为主题,在微博中曝光了公司被抹黑的证据。这种“黑评论”我们也有两个抽屉!

后来,有关各方此起彼伏:李书福亲自听取内部工作汇报,发表“水军造不出汽车,更别说造好品牌”的观点;长城汽车宣布已向警方报案,并向当地网信管理部门实名举报;杭州市公安局滨江分局抓获犯罪嫌疑人宁;长城、比亚迪、奇瑞等8家车企成立“中国汽车行业自律联盟”;中国汽车工业协会发表声明,抱怨“黑媒体、黑水军”的危害;北京海淀法院网站公布了“被控雇佣水军抹黑同行,吉利汽车起诉长城汽车商业诋毁”的案件通报...

峰回路转。165438+10月15日,广州车展开幕前夕,吉利控股集团与长城汽车联合发布联合声明:“近日,有人借吉利汽车员工之名,编造虚假信息攻击抹黑长城汽车,误导舆论,制造误解,对双方品牌都造成了严重损害。双方将尽最大努力消除此事的影响,主动删除各自官方信息平台上的相关言论,撤回法律诉讼,不再对此事发表任何评论。”

2020年3月底,一份《关于长安汽车攻击我公司的报告》的长城汽车文件(集团公关部署名)被频繁转发。报告称:“最近,我们监测到异常的、有组织的负面攻击。经深入调查,确认长安汽车组织了针对哈弗H6/F7等车辆的攻击性负面传播。”

报告还包括:“以哈弗H6和H7为首要目标,兼顾WEY VV6和哈弗7X。”攻击的重点内容包括三个方面,即通过对比长安CS75 Plus、长安欧尚X7和哈弗H6,恶意贬低哈弗H6产品;通过严重偏颇的行业和市场分析贬低哈弗H6;捏造、编造大规模客户投诉,攻击虚假产品质量问题。攻击手段也有三种,其中特别讲到“通过其代理机构提供攻击素材,Diss公关,大规模下单约稿,贬低我们的产品”。

报道称,截至3月23日,攻击次数达到743次。

很快,长城汽车证实了上述信息的存在。至于长城汽车的内部文件,为什么会“流出”并广为流传?企业自己也在调查。

对此,长安汽车也及时回应:“最近我们掌握了800多篇网上H6对标和不利于CS75的产品,但我们不认为这是长城汽车的操纵。”显然,长安汽车没有直接否认,但也没有默默承认。不仅如此,还说自己也被网络水军困扰,也是受害者;而我已经“掌握”了800多条不利条款,比长城汽车遇到的743条还多。

此后,或许是受“当前疫情”等影响,此事大概不了了之,外界也不知道下文。

3月10日晚,河北保定长城汽车总部。在一场烧脑的新能源开发与新车技术发布活动结束时,长城汽车最后一任副总裁傅小康宣布“悬赏654.38+00万元”,以“让竞争回归理性,还网络空间一片净土”为主题,严厉打击网络水军。

付小康认为,在当前新能源汽车的大环境下,网络水军已经严重危害了行业的正常发展。这些水军通过专业化、协同化、产业化,对竞品发起无差别、无底线的攻击,最终造成“劣币驱逐良币”。“只要是接触新能源的,都能看到水军的痕迹。”

他说,一些人到处煽动情绪,利用大规模网络水军,通过大量网络账号“引流”谣言,操纵舆论。一旦有网络账号发布对他们不利的信息,水军总能第一时间赶到。百般掩盖丑闻,歪曲真相,连电池自燃都可以说是车主自己点的火。

据付小康分析,网络水军在业内的行为大致可以分为三类:一是利用网民情绪,打着捍卫正义的旗号到处进行道德讨伐和挑衅,骗取网民信任,消耗网民情绪。一旦有人对这些行为提出质疑,就立刻用攻击性的语言进行反击,不同意见之间的讨论很容易变成网络攻击,更容易上升为网络暴力。二是通过大量网络账号,谣言“引流”操纵舆论。三、对客观问题的描述,媒体舆论监督有组织、有节奏的诋毁和谩骂。

他说长城汽车也是被某品牌有组织的攻击。为此,“我们成立了专门的小组,花了近一年的时间,收集了大量的相关资料,掌握了完整的证据链,所有不良的道德行为都有记录”,并将在适当的时候公之于众。

付小康当场宣布,长城汽车悬赏654.38+00万元,重拳出击网络水军,也创下行业最高悬赏金额。(车讯。com,张玉星发自北京)

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