中国现在有多少架战斗机?

J -12战斗机

J-12战斗机的研制计划是在1969年3月提出的。在空军向国防科工委和国防工业办公室提出的关于国防研究计划的建议中,提出了研制小型便携式战斗机的设想,要求新型战斗机装备简单,成本低廉,能随时飞行,随处打击,能在公路上起降。

开发这种小型便携式战斗机的想法并非空穴来风。当时越南战争、中东战争等几场局部战争刚刚结束,人们从战争实践中逐渐认识到,战斗机的设计不能单纯追求飞行速度,还要赋予战斗机良好的机动性。人们已经多次看到这样的场景:以两倍音速飞行的美制装备精良的F-105、F-4等战斗机,在亚音速飞机米格-17战斗机面前多次不知所措,甚至先进的超音速战斗机也不断被速度明显低于它的战斗机击落。1967年4月24日,我人民空军飞行员宋逸民用亚音速歼-5战机击落了一架侵入广西板兴地区的美军F-4B超音速战机。

空战的实践一再提醒人们,即使在空对空导弹被广泛使用的情况下,战斗机近距离持枪作战也是不可避免的。在战斗中,战斗机需要以最小的转弯半径或最快的转场率绕到对方后方,以占据有利的射击位置。飞行速度越快,悬停半径越大,悬停一次的时间越长。这样,速度较低或机身重量较轻的飞机就处于有利地位。

然而,进入空空导弹时代的战斗机所要求的机动性并不仅限于悬停性能。为了摆脱对手的追击,快速追上敌机,战斗机必须具有一定的加速和爬升性能,这与高速飞行的设计要求是一致的,只有悬停性能与高速飞行的设计要求相冲突。

当各国的飞机设计师还在固执地坚持设计高速飞行的战斗机时,参加过越南空战的美国飞行员强烈要求有关部门为了他们自身的安全设计“战斗机飞行员的战斗机”,即设计具有空战能力的战斗机。说清楚一点,就是要求相关主管部门生产低速性能的高速飞机。

在这种历史背景下,中国空军提出J-12小型便携式战斗机的设想也就不足为奇了。

但纵观当时世界各国的做法,大多是利用变后掠翼技术来协调高低速之间的矛盾,有的增加鸭翼来提高机动性,有的探索非常规飞机的气动布局来达到这一目的。当时中国的飞机制造技术还处于模仿阶段,而当时中国国内的政治氛围也处于非常时期。空军在提出研制小型便携式战斗机(当时叫“小J-12”)时,提出了“适应人民战争需要,开展空中游击战”的提法,也就是说要求这种战斗机能在短时间内批量生产,而且要操作简便。通过部队和工程技术人员的协商,确定了这样一个设计思路:灵活性高,起降短,维护简单方便,成本低,易学。

当时世界各国普遍追求采用可变后掠翼技术、垂直起降技术和紧耦合鸭式布局,也就是说世界各国都在研制机体大、装备全、技术复杂的未来战斗机。而中国正朝着相反的方向发展,即通过缩小机身,降低起飞重量,可以有效提高飞机的机动性。

至此,可能有人会认为这一切都是极左思潮造成的。其实这也不能完全怪当时的“空中游击战”思想,因为,就中国的技术储备而言,这可能也是唯一现实的办法。当时中国根本不可能研制出自己的与美苏同步的可变后掠翼战斗机和垂直起降战斗机。很多术语当时连听都没听说过,所以不可能研发出与美苏同步的战斗机。只是因为J-12的发展时期处于文革浪潮中,对其发展极为不利。

获得宝贵的设计经验

J-12的研制任务是在1969的“8月25日”会议上正式交给南昌飞机厂的,这个“小J-12”是在1970的3月正式命名的。早在65438年6月+0969年7月,任务正式下达前,南昌飞机厂就开始了方案设计,总设计师是陆同志。陆是南昌飞机制造厂设计室副主任。他曾经设计研制过中国第一代单座双发喷气式战斗机,当时叫“鹰击”302,后来改名为强-5。1967年8月,陆等人的歼-12战斗机总体方案获得上级批准。随后,通过科技人员1和5个月的努力,完成了详细设计、主风洞试验、机体生产、强度试验和系统模拟试验,制造了3架样机。1970 65438+2月26日,某样机首次发射成功。1973 9月10日,歼-12飞机为叶剑英元帅等中央和军委首长奉献了一场精彩的飞行表演。它灵活的飞行特性引来阵阵掌声,叶剑英元帅高兴地称它为“空中的李向阳”。(当时电影《平原游击队》正在全国各地上演。李向阳是《平原游击队》中的主人公和游击队长,他以偷偷摸摸到敌后开展游击战而闻名。).

但由于J-12是我国自行研制的第一款战斗机,而且主要研制时间只有1年零5个月,所以一些必要的试验并没有详细做。因此,针对三架原型机飞行试验中存在的问题,陆等人进行了必要的试验,对飞机进行了10多项重大改装,如采用面积律减小飞行阻力等。经过重新制造,改进后的首架机于7月1975再次成功飞行,从7月1975到6月1977,改进后的歼-12飞行了135架次,800架。

应该说J-12的研制是成功的,作为中国摆脱苏联米格飞机系列后完全自主研制的第一款新机。测量和飞行试验表明,J-12是迄今为止世界上最轻的飞机,其几何尺寸和最大截面积在同类飞机中最小。有人总结了J-12的突出特点,即“轻、短、敏捷”。所谓轻,就是飞机正常起飞重量只有4.5吨;所谓短,即飞机起降距离在500米以内;所谓灵,是指飞机的爬升、悬停性能和机动性能,其随动性优于同类飞机。

时至今日,参加过J-12试飞的飞行员都对它的灵活性赞不绝口,它在空中敏捷的身影和英气至今还印在所有见过它的人的脑海里。

翻阅J-12的100余架次的试飞记录,我们不难看出,J-12诞生之时,其性能是优越的。直到今天,这些数据也让我们对发展和生产我们自己的战斗机充满信心。我们一起来翻翻那些试飞记录吧!

J-12在海平面的最大爬升率是180m/s,而与J-12同年首飞的美国F-14战斗机只有200m/s,专门用来对付苏联米格-21的美国F-5E战斗机有65438的权利。

J-12在5000m高度的最大悬停半径为1140m,而我国中低空机动性能突出的歼6战斗机为1200m,美国专门为提高悬停性能研制的F-5e战斗机为1080m。

J-12的起飞和降落滑行距离都在500m以内(否则起飞滑行距离为500m,降落滑行距离为510m),而与J-12同重量的亚音速战斗机J-5的起飞滑行距离为590m,降落滑行距离为825m。超音速的J-12要达到比音速的J-5更短的运行距离是极其困难的。而且J-12有防尘装置,可以在较短的土壤跑道上起飞,极具价值。

的原型之一歼12,没有激波锥。

的原型之一歼12,其中有一个激波锥。

J-12在11000m高度的最大单飞速度为1.5马赫,明显优于J-6。其实升限相当于歼6,是17410米;其高空巡航速度为0.95马赫,不算超音速,但接近音速巡航。这个表现在当时是极其优秀的。

J-12的空重只有3100 kg,相当于一辆中型车的重量。正常起飞重量4450公斤,最大起飞重量5295公斤。它配有涡喷-6 B喷气发动机,加力推力39.72 kN,整机推重比达到0.91,这在当时也是不容易的。J-12之所以得以实现,是因为陆等人大胆采用了许多新结构,创造性地采用了新技术、新材料,如机身中翼整体油箱、大面积双曲面金属蜂窝板、碳纤维复合材料壁板、钛合金壁板、铝合金起落架、整体式风挡玻璃等。这些新技术在当时的中国非常具有创新性,为中国轻型战斗机的发展积累了丰富的经验。

但是J-12太小,太轻,操作简单,可以量产,所以也带来了一些缺点。如果其储油量为1.250kg,则可携带两个400升副油箱,最大航程为1.385km。经过一次飞行,是近程飞机,不适合未来空战。再比如它的机载武器,只有1炮80发弹药,1炮120发弹药,两枚红外制导的空空导弹。就其飞行重量而言,其火力不弱,但与世界各国的现代战斗机相比,火力较弱。而且飞机采用的机头进气方式不利于加装先进的火控设备,如果改为两侧设计,虽然可以加装先进的火控设备,但飞机的重量和阻力明显增加,自身的机动性和灵活性也会明显减弱。此外,J-12发动机使用的是歼6飞机上使用的涡喷-6 B,但歼6战斗机装备了两台这样的发动机,而J-12只装备了1发动机,因此推力明显不足,极难达到预期的设计性能。

然而,尽管J-12战斗机由于这些明显的缺点和1978年2月的设备系统调整而决定停止进一步的研制,但它仍然是成功的。因为当时因为研制周期太短,没有进行更多的气动实验,也没有采取更先进的气动措施,所以在气动外形上还有很大的潜力可以挖掘。比如机翼前缘开缝翼和后缘双缝襟翼,最初都是设计出来的,但由于时间问题都被简化了,只安装了后缘富勒襟翼。像这样的案例还有很多,所以J-12还有很大的潜力可以开发。至于它使用涡喷-6 B喷气发动机时推力不足的问题,英国著名的罗尔斯·罗伊斯发动机公司的专家参观了中国航空博物馆,认为J-12是中国设计最好的飞机。只要换上先进的涡扇发动机,不仅能解决推力问题,还能降低近一半的油耗,从而航程翻倍。而国外专家所说的这种发动机,国内无法生产,只能在国外购买。这位来自罗尔斯·罗伊斯公司的专家甚至认为,如果将J-12换成低油耗的涡扇发动机,一定会成为小国家的热门飞机。

近年来,随着武装直升机的全面崛起,国内许多航空专家认为,J-12稍加改动就可以作为特种攻击直升机使用。专家认为,J-12只要愿意放弃超音速的设计要求,增加机翼面积以进一步提高除加速外的机动性能,将成为武装直升机的有效克星。

J-12只生产了5架原型机,其中两架保存在中国航空博物馆,1保存在南京航空航天大学,两架保存在南昌飞机厂。有兴趣的读者不妨专程去这些地方看一看,亲眼见证中国人用自己的智慧设计的第一架战斗机。

J-12的主要技术数据

船长10.644米。

机高3.706米。

翼尾高度为7.192m。

空机器重量3100千克

正常起飞重量是4450公斤。

最大起飞重量5295公斤。

发动机1涡喷-6 B,推力30.4千牛,加力推力39.8+06千牛。

最大单飞速度(h = 11000m)1472km/h。

服务天花板17410米

最大航程1385km(带副油箱)1167km(内部燃油)。

武器1 30毫米机关炮,80发弹药,1 23毫米机关炮,120发弹药,可挂两枚红外制导空对空导弹。

船员1