自动驾驶工程师收入多少？年薪轻松百万，不算股票期权。
自动驾驶公司绝对是近年来最有价值的投资标的之一。
福特和通用汽车分别以65，438.0亿美元(约70亿人民币)和5.8亿美元(约40.6亿人民币)收购Argo.ai和Cruise。谷歌Waymo上半年首次融资，获得高达30亿美元(约合26543.8亿人民币)。
那么财大气粗的自驾公司，尤其是技术实力最强的顶级自驾公司，在招聘人才时会给予怎样的待遇呢？
最近外媒业务？知情人根据阿尔戈？AI、Aurora、Cruise、Waymo、Zoox(均为美国顶级自动驾驶公司)向美国劳工部提交的非美员工薪酬数据，公布了这些自动驾驶公司各R&D岗位的薪酬水平，让外界对其劳动薪酬水平有一个大致了解。
据外媒报道，这些自动驾驶公司的R&D人员最低年薪为11.5万美元(约合人民币80.5万元)，最高年薪为23.4万美元(约合人民币1.63万元)。
根据美国劳工部的规定，美国的企业如果雇佣非美国籍员工，需要向劳工部提交非美国籍员工的薪资水平，以保证这些员工的薪资水平不受歧视，不低于同行业的平均水平。
也就是说，这五家公司提交的这些非美员工的薪酬水平至少代表了行业平均水平。
在得到这部分数据之前，业务？Insider也向各大自动驾驶公司索要相关数据。Waymo回应称，美国员工经验丰富，薪资较高，提交的薪资不包括奖金和股票奖励。
Waymo的言外之意很明显，公司的整体薪酬水平不仅高于公开数据，而且更高。自动驾驶行业的龙头企业真的很有钱。
以下是对美国五大自动驾驶公司外籍员工薪资的介绍。也欢迎大家在留言中回复国内公司的薪资水平。
第一，阿尔戈？AI年收入不是梦？福特大众之前投资过。
阿尔戈？AI是一家自动驾驶创业公司，总部位于美国匹兹堡。2017年福特汽车公司去阿尔戈？AI投资654.38+0亿美元(约70亿人民币)成为Argo？AI的最大股东已经成为福特的自动驾驶子公司。
今年6月，Argo？AI宣布大众集团投资26亿美元(约合人民币654.38+08.2亿元)的项目已经完成，未来将助力Argo？人工智能将自动驾驶车辆部署到欧洲。
阿尔戈？艾的自动驾驶测试车
那么，如果在有国际厂商福特、大众集团投资的公司工作，年薪是多少？
按照蓉城以前的说法？AI向美国劳工部提交的数据，Argo？AI的二级硬件工程师年薪在654.38美元+03.5万美元到654.38美元+08万美元之间(约94.5万元到654.38美元+02.6万元)，高级硬件工程师年薪在654.38美元+06.2万美元到22.55万美元之间(约654.38美元+06.5438美元+03.4万元
在AI jobs中的Argo，R&D岗位工资最低的是二级硬件工程师和二级软件工程师，年薪654.38+035万美元(约合94.5万美元)，接近百万元，而其他岗位年薪百万不是梦。
二、极光的创始人是来自谷歌的特斯拉优步？软件工程师工资差30多万
自动驾驶公司极光成立于2017年初。它的CEO？克里斯？Urmson是原谷歌无人车项目(拆分后命名为Waymo)的CTO，也是谷歌无人车项目的早期创始成员。2013谷歌无人驾驶汽车创始人塞巴斯蒂安·特隆(Sebastian Tron)离职后，克里斯？厄姆森接替他成为谷歌无人驾驶汽车的第二任老板。
极光的自动驾驶测试车
此外，极光还聚集了特斯拉自动驾驶项目前负责人斯特林？优步先进技术R&D中心(优步自动驾驶项目来自该中心)创始成员Anderson Drew？巴格内尔，自动驾驶圈的两位顶级车手。
根据极光提交的资料，今天公布了一个职位的薪资水平。在极光做软件工程师，年薪从1231万美元到172900美元(约合861700人民币)不等。
3.通用邮轮有一个1800人的R&D团队？高级技术产品经理很吃香。
自动驾驶公司Cruise最初成立于2013，其创始人凯尔？Vogt为奥迪开发了辅助驾驶模块。2016年，通用汽车以传闻中的6543.8+0亿美元(约合70亿元人民币)巨款收购Cruise(后来的财报披露，收购成本为5.8亿美元，约合40.6亿元人民币)。
经过7年的发展，今年2月，克鲁斯的R&D团队已经达到65，438+0，800人。Cruise在加州部署了227辆汽车，这是世界上自动驾驶测试最热的地区。在Cruise做研发工程师，年薪不低。
Cruise的自动驾驶测试车
其中工程管理人员年薪最高，达到193200美元~ 23110000美元(约合1352400人民币~ 1665438人民币)。
高级职位中，高级机器学习工程师年薪为654.38+0.436万美元~ 2.089亿美元(约654.38+0.0052万人民币~ 654.38+0.4623万人民币)。高级网络工程师年薪从1410000美元到198600美元不等(约987000人民币~ 1390200人民币)。高级软件工程师年薪在654.38+066.500美元到208.800美元之间(约合654.38+065.438+065.500人民币)。高级系统测试工程师年薪在1401000美元到175500美元之间(约980700人民币~ 1228500人民币)。高级技术产品经理年薪在654.38美元+0.767万美元至265.438美元+0.5万美元之间(约654.38美元+0.23.6万元~ 654.38美元+0.505万元)，高级技术项目经理年薪在654.38美元+0.665438美元+0.9万美元至2.066亿美元之间(。
在普通岗位上，软件工程师的年薪从11.91.0000美元到162400美元不等(约833700人民币~ 165438人民币)。
其实Cruise的工资水平很不错，因为Cruise公布的是高级职位的工资，职级较低的职位很少。
值得注意的是，已经有几家自驾公司向美国劳工部公布了非美国员工的薪资水平，而邮轮公司几乎都是高级职位。也就是说，在Cruise的非美国籍员工中，高级职位/管理职位的比例相对较大，而初级职位的比例相对较低。
四、行业最强的Waymo已经尝试商业化？没有人能年收入超过20万美元。
说到Waymo，自动驾驶圈几乎没人知道。Waymo不仅是自动驾驶研发的先驱，也是自动驾驶研发的全球领导者。2009年刚成立的时候，Waymo还没有一个正式的名字。当时只是被外界称为谷歌的自动驾驶部门。
2016年，谷歌自动驾驶部门从谷歌拆分出来，独立于谷歌成为谷歌母公司Alphabet的子公司。在这一点上，Waymo“真的有名字了”。
后来在2018年，Waymo在美国亚利桑那州凤凰城提供了Waymo。一个服务，推动无人驾驶出租车服务商业化。
根据加州机动车管理局(加州？根据DMV公布的自动驾驶汽车道路测试数据，Waymo的148辆测试车辆在完全自动驾驶的每13200英里(约212000公里)只需要人工干预一次。
Waymo的自动驾驶测试车辆
那么，在全球范围内做自动驾驶研发领导的年薪是多少呢？
其中，业务分析师工资为117000美元(约合819000人民币)，软件工程师工资为153900美元(约合10773人民币)，数据科学家年薪为149000美元(约合65438人民币)。硬件工程师年薪166400美元(约1164800人民币)，制造工程师年薪15000美元~ 15600美元(约10500人民币)。机械工程师654.38+0.4万美元(约98万人民币)，产品经理654.38+0.70.2万美元(约1.1.965438人民币)，项目经理654.38+0.65700美元(约1.65438人民币)。R&D科学家188300美元(约131.810000人民币)，系统工程师155700美元(约1089900人民币)，技术项目经理186600美元(约65438人民币)
Waymo回应了这个薪资水平。他们提交给美国劳工部的薪资数据只能反映出Waymo非美员工的平均薪资水平，而不能反映公司整体的平均薪资水平，因为Waymo非美员工通常经验较少。此外，此次提交的薪酬水平不包括Waymo员工的奖金和股权奖励。
可以看出，Waymo的意思是我们的整体平均工资比这次公布的数据要高，甚至要高很多。
嗯，是自动驾驶的兄弟。他真的需要钱来吸引人才。
5.Zoox成了亚马逊子公司？软件工程师很受重视。
Zoox公司最早成立于2014，创始人之一是澳大利亚艺术设计师Tim？肯特里-克莱，还有苹果董事会主席亚瑟？d？莱文森的儿子杰西？Levinson，他们成立公司后，在斯坦福大学开发了自动驾驶。
今年6月，亚马逊斥资6543.8+02亿美元(约合人民币84亿元)收购Zoox。之后，Zoox的自动驾驶研发成果可能会被亚马逊用于电商物流领域。
Zoox的自动驾驶测试车辆
在Zoox提交的薪资报告中，电气工程师的年薪在115000美元到135000美元之间(约合人民币80.5万元到94.5万元)。项目经理年薪1717000美元~ 192500美元(约合12019000人民币)。固件工程师年薪从123500美元到152300美元不等(约864500人民币到10665438人民币)，机械工程师年薪从12465438美元到140700人民币不等。高级软件工程师年薪在654.38+056.6千美元到203.3千美元之间(约654.38+0096.2万元~ 654.38+042.310万元)，软件工程师年薪在654.38+034.2千美元到654.38+065千美元之间(约9543.8万美元)
虽然Zoox公司各个岗位的工资水平相差不大，但软件工程师的工资总是比其他类型的工程师高2 ~ 3万美元(约合14万~ 2100元人民币)。Zoox显然更重视软件工程师。
第六，国内自动驾驶公司的薪资水平不低。
说了这么多海外公司，在国内自动驾驶公司工作的薪资水平如何？车东熙分别在官网和各大招聘网站搜索了马骁之星、荣源启行、AutoX等几家自驾公司发布的职位信息，发现在国内自驾公司工作的薪资并不低。
这些公司都在官网的招聘页面发布了招聘信息。自动驾驶研发相关的职位有几十个，但都没有公布薪资水平，只能上传简历应聘。薪资和职位信息都在招聘网站上发布，但是申请的职位可能会少一些。
在某招聘网站上，马骁智行有62个岗位在招聘，其中技术岗位56个，包括软件工程师、测试工程师、算法工程师、R&D工程师等。
其中高级算法工程师最高月薪可达6万，还有16工资，即税前年薪96万。高级软件工程师工资略低，但最高月薪5万，16，即税前年薪80万。
如果是级别较低的，比如FPGA工程师，SLAM算法工程师，月薪在1.5万到4万之间，可能会有1.3的工资。按照月薪1.5万元和1.2元计算，税前年薪为1.8万元；按照月薪4万，工资13，税前年薪52万。
在另一家招聘网站上，AutoX发布了北京的两个职位，其中高精地图方向的React前端开发工程师和自动驾驶仿真平台的C++开发工程师月薪在2-4万之间，即税前年薪在24-48万之间。
荣源亓航也在某招聘网站上发布了几十个自动驾驶开发的岗位，其中规划算法工程师、C++软件开发工程师、SLAM算法工程师、软件工程师月薪最高在3万元以上，有可能拿到14的工资，也就是税前年薪最高在42万元以上。
软件测试工程师工资略低，10000-15000，12，税前年薪12000-18000元。
可见国内自动驾驶公司的薪资水平其实和美国公司差距很大。基本上国内自动驾驶公司的高级职位的顶尖人才，在美国可以赚到和普通软件工程师一样的收入。
比如马智行在北京的高级算法工程师税前年薪是96万元，和极光级别较低的软件开发工程师基本持平。AI，Cruise和Zoox。三家公司软件开发工程师的最低工资分别为13.5万美元(约合94.5万美元)和16.5438+0.965438万美元(约合8万美元)。
不过这只是在招聘网站上看到的数据，实际税前工资还是要看求职者和公司。
结论:自动驾驶公司正在进行一场无声的竞赛。
随着世界各国对自动驾驶研发的热情高涨，吸引自动驾驶方面的人才成为各大公司在自动驾驶方面取得突破的关键。
对于苹果、亚马逊等大型科技公司来说，如果想发展自动驾驶，可以通过投资看好的公司或者直接收购的方式获得很多技术和专利。对于一个初创公司来说，更需要用公司的文化、氛围、薪酬水平来吸引R&D人员。
事实上，自动驾驶公司的薪酬水平并不存在悬殊。这也说明，自动驾驶研发领域的公司正在进行一场无声的较量。
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