DJI 2020难飞。
在此之前不久，DJI刚刚经历了一场裁员风暴。国内有消息称，拥有一万多员工的DJI裁员50%，比例在圈内热议。在国外，有报道称DJI在美国裁员，包括维修、支持人员和联系经销商的公司代表。
虽然DJI官方很快否认了这一传言，但InfoQ发现，DJI的一些匿名员工或接近DJI的人表示，Pulse、知乎和LinkedIn等社交平台上存在裁员现象，但比例没有那么严重。
疫情确实对DJI的商业产生了一定的影响。
“无人机是一种小众产品，不是刚需，疫情抑制了线下消费，”山东一家无人机公司的高管陈林告诉InfoQ。“疫情期间，DJI消费级无人机的国内外市场都出现了不同程度的萎缩，尤其是北美和欧洲占了很大比重，DJI损失了相当一部分收入，因此裁员是有可能的。”
某外媒在报道中还称，美国DJI的经销商遇到发货困难，运输莫名取消，而DJI在中国的产能还没有达到停产前的水平。
疫情扰乱了DJI的全球供应链。在DJI经销商论坛上，一位经销商发帖称，与DJI合作多年的经销商在最近几个月突然被终止合作。他还说，DJI的产品库存非常有限，对美国的大部分或全部交货都已取消。
有些人甚至猜测DJI是否会退出美国市场。
莫尼卡说，为了迎接外部经济环境的挑战，DJI正在进行内部组织调整。据无人机专家分析，DJI很可能会借此机会精简其在北美的业务。然而，一些经销商的取消表明，DJI可能会转向直营C模式或只保留最大的零售商。
陈林观察到，今年DJI确实有很多部门在转移，对国内代理商的政策也发生了很大变化，态度变得更加强硬。
DJI 80%的销售发生在线下。据报道，在疫情期间，DJI的许多线下代理商一直在降价销售，以清理库存。陈林对此心存疑虑。据他所知，还没有代理商这样做过，因为如果代理商私自降价销售商品，DJI会根据情节轻重进行处罚，甚至停止供货1个月。但他表示，不排除降价清仓的可能。毕竟疫情是不可抗力，情况特殊。
4月17日，据深圳卫视报道，深圳市领导赴DJI创新开展挂点服务企业工作。DJI创始人王涛介绍了疫情对公司的影响。他说，DJI的国内销售已经恢复到疫情前的70%，但海外销售受到的影响更大。问题主要在供应链和销售端，海外供应商供应中断风险较大，疫情下运输成本高。这种影响会在第二季度体现出来。
在新冠肺炎疫情爆发前，由于美国监管机构对DJI的一系列禁令，DJI的海外业务，尤其是在北美地区的业务面临着巨大的挑战。
今年3月，外媒消息指出，美国政府打算以威胁国家安全为由发布行政命令，禁止联邦政府机构购买或使用外国制造的无人机。去年6月5438+10月，美国商务部下令停飞近800架外国制造的无人机，其中包括121 DJI无人机。美国军方于2017年停止使用DJI无人机。
在禁飞方面，DJI的无人机一直在海外积极抗击疫情，但其海外竞争对手也因疫情迎来了发展机遇。比如谷歌母公司Alphabet旗下的Wing子公司交付的无人机，在疫情期间大幅增加。DJI需要警惕这些竞争对手的崛起。
2017，DJI披露公司国内外业务比例为8: 2。DJI产品占美国77%的市场份额。随着美国监管机构对产品的进一步审查和禁飞，可以想象DJI在美国市场的发展将变得更加困难。这对严重依赖海外市场的DJI来说不是一件好事。据统计，2017年DJI在美国的市场份额为85%，但到2019年已经下降到80%以下。
更大的考验是，DJI在消费级无人机市场的主导地位正在达到一个有限的回报点，甚至可能是负面的。
消费级无人机是DJI的主要业务。2016年，王涛曾对媒体表示，消费级无人机市场接近饱和，DJI营收达到200亿元。
《2018- 2023年中国无人机行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》显示，2013年至2016年，DJI营收分别为8.3亿元、30.7亿元、59.8亿元、97.8亿元，连年保持高速增长。
根据此前的融资文件，DJI 2065438年营收+07.57亿元，其中消费级无人机营收为14.93亿元，比上年增长近1倍，占总营收的85%。
在接下来的两年里，DJI没有公布营收数据。陈林告诉InfoQ，根据他的经验，DJI的销售额在过去两年里一直在增长。
只是增速在放缓。一项统计显示，2017年，DJI占据了全球消费级无人机市场的72%，相比2015年增长了22%，而2018年，DJI的全球市场份额为74%，仅增长了2%。
由于需求下降和更严格的政策监管，DJI推出爆炸性新产品的速度近年来也有所放缓。无人机爱好者F君评论知乎:
有业内人士认为，DJI迟早会遇到这样的困境，因为消费级无人机的市场规模和发展空间有限。
前瞻产业研究院预计，2019年中国无人机行业整体市场规模将达到359亿元。IDC预测，消费级和企业级无人机全球市场规模为90亿美元，未来五年年均增长率约为30%。按照这个速度，到2023年，无人机市场整体规模将只有334.65438亿美元左右。
哈尔滨工业大学(深大)教授、IEEE RAS国际事务委员会主席朱教授在接受InfoQ采访时分析道:
朱教授表示，无人机技术从上世纪90年代开始发展，大部分基础技术已经成熟。在此基础上，针对不同应用叠加在系统上的技术是多样化的。“在技术方面，我这几年比较关注无人机的安全性和互动性，尤其是消费级无人机受众越来越多，越来越多地进入人们的日常生活之后，这两个问题会更加突出。”
现阶段，从技术角度来看，消费级无人机已经能够更好地满足用户的需求。当然，要实现真正的智能还有很长的路要走，还有很多技术难点需要突破，比如如何缩小体积，增加稳定性，增强图像传输距离和图像质量，如何解决续航问题，应对复杂场景的处理能力，满足用户多样化、多层次的需求。
DJI对自己的业务和消费市场面临的天花板有着清晰的认识，从几年前就开始规划转型。
根据此前披露的融资材料，DJI认为，2020年后，消费级无人机市场将达到饱和，增长率不到10%，而工业级无人机和工业级影像设备仍能实现100%的增长率。
2015下半年，DJI成立行业应用部，为不同行业提供专业解决方案，包括农业、安防救灾、石油、电网巡检、建筑工程等。
根据前瞻产业研究院的报告，工业无人机行业将迎来爆发式增长。预计到2025年，行业规模将接近450亿元，平均增速在30%左右。其中，农业植保是我国工业无人机广泛应用的领域，应用占比42%，市场潜力巨大。
2015，11，DJI发布了首款标准化无人机产品——农业植保机MG-1，正式进入植保领域。当时国内使用无人机植保刚刚起步，全国植保机不到3000台。DJI MG-1上市5个月销量超过1000台，首次试水成功。
截至2019年底，DJI无人机保有量突破4万架，单日最大植保作业面积超过340万亩。2019年国内飞防面积2.3亿亩，全球累计作业达5亿亩。今年3月，DJI宣布2020年第一季度所有植保机出货量已经超过10000台，比2019提前了一个月。
目前，DJI在农业植保无人机行业处于领先地位，但与其在消费级无人机领域的无敌地位不同，DJI在工业级无人机市场面临着众多竞争对手，包括极飞、亿航等公司。飞飞是DJI在植保领域最强的竞争对手，亿航擅长环保监测、抢险救灾、森林防火等市场。
值得一提的是，极飞和亿航都是曾经在消费级无人驾驶市场与DJI展开正面“对决”的对手。几经周折，他们最终在技术、资金、供应链上败给了DJI，最终决定在避开DJI锋芒的市场转型发展。
2015，极飞全面转型农业植保无人机领域，要知道在消费级无人机领域很难和DJI竞争。后来证明这个策略是正确的。经过几年的发展，极飞在农业植保领域已经稳坐头部阵营。
当年4月，极飞发布了第一代P20植保无人机，开始组建植保服务团队。7个月后，DJI也开始进入游戏，从那以后，双方进行了多次战斗。DJI有资金和技术优势，深耕农业多年，了解行业特点。2018年，极飞科技占农用无人机总市场份额的53%，年收入约10亿元。短期来看，DJI尚未形成垄断。
为了快速抢占市场份额，DJI频频亮出价格战术，被业内称为“价格杀手”。DJI的低价策略把很多竞争对手甩在了后面，甚至有很多竞争对手被挤出了局。据统计，仅2017一年，就有至少20家无人机企业退出市场。
但目前DJI在植保领域仍处于价格战的攻城略地阶段，对营收的贡献有限。DJI曾表示，农用无人机的发展不以盈利为目的，而是着眼于提升行业效率，构建服务闭环。去年，DJI公关总监在接受媒体采访时表示，2017提出的三年无盈利期将延长至五年。
目前国内植保机的应用还比较少，处于市场培育期。随着DJI和飞飞的深入，未来行业竞争将会加剧。
2016年，DJI工业无人机销售额为1957亿元，占总收入的20%。2017年工业无人机销售额26.4亿元，占总收入的15%。消费级无人机要成为DJI收入的重要增长极，恐怕还有很长的路要走。
“DJI的行业已经形成了一个整合资源的市场，行业内有很多合作伙伴，越来越多的公司正在将他们的产品与DJI结合，”陈林说。“但DJI能否在行业级无人机市场占据领先地位，还需要综合考虑多种因素。目前DJI在行业内已经取得了很多成绩，这是一个很大的优势。”。
(应采访对象要求，陈琳、F君为化名。)