滴滴出行:从不起眼的车库到千亿帝国的铸造，再到纳斯达克的狂欢。
与其他公司敲锣打鼓的热闹仪式相反，滴滴的上市显得格外低调，以至于在滴滴提交招股书后，才通过CEO程维和总裁刘清的联名信得知公司即将上市。
然而，就在两天后，国家网信办的一则公告将滴滴从资本营造的梦境中拉回了现实。
2021年7月2日，国家网信办网络安全审查办公室发布公告:
祸不单行。7月4日，国家网信办发布《关于下架滴滴出行APP的通知》:
毫无疑问，滴滴出行帝国正在经历成立以来最大的滑铁卢。
滴滴上市招股书显示，2020年3月至2021年3月，滴滴全国活跃用户3.77亿，活跃司机13万；日均交易额达到4654.38+0万单，全平台交易额为3465.438+0亿元，而滴滴在中国的年业务收入为654.38+0.336亿元。
作为国内网约车市场的独角兽，滴滴先后收购了快的和优步中国，几乎垄断了国内网约车市场。今天风光的背后，是蛰伏7年的创始人程伟昌。
大家好，欢迎来到商汤。今天我们就来回顾一下滴滴的组建故事。
2000年，成绩一直很优秀的程维，因为高考数学三大题没中，只考上了北化。
程维本打算选择信息技术专业，但由于分数不够，他被调到了行政管理专业。多年后，程维调侃道:我一直不明白化工大学为什么要设行政管理专业。
大学毕业时，程维被一个阿姨骗去卖保险。没有社会经验的程维品被拒之门外。无奈之下，程维找到了他的老师，希望老师能帮助他，向他买一份保险。
不成想，老师冷冷的说，连我们家的狗都保了。一系列挫折让程维开始反思自己可能不适合保险行业。
后来，程维觉得他应该做一些与他的专业相似的事情。在四处投简历后，程维最终被上海一家大型医疗集团选中，担任总经理助理。
接到录用通知后，程高高兴兴地告别了同学，只身南下。到了上海，程才发现，这个所谓的大型医疗集团其实是一家足疗店。
一年后，足疗店的程维厌倦了日复一日的简单工作。和很多年轻人一样，未来充满了未知和迷茫，所以他决定离开。
离开足疗店后，程维做过七八份不同的工作。这些工作并没有帮助这个年轻人走出困境，但却让他明白了互联网的魅力。程维清楚地意识到互联网将是未来的趋势。
程维沉思了一下，带着简历去了阿里巴巴上海分公司。他选择了最高效的找工作方式:直接到阿里巴巴前台。幸运的是，程维是幸运的。通过面试成功进入阿里巴巴B2B业务，做基础业务员，底薪1500元。
当时，阿里巴巴在全国有9000多名销售人员，程维的销售团队只有4个人，但程维只用了一年时间，就把团队的销售业绩做到了全国第三。
程维在阿里工作了六年。2012，一直担任支付宝B2C业务副总裁的程维决定辞职创业。
前前后后考察了六个项目后，程维最终选择了旅游领域。
辞职的第二天，程维注册了小菊科技，租了一个很便宜的仓库作为创业的办公室。
和程维一起，他的领导王刚拿出70万，程维拿出65438+万，是滴滴的天使轮。
公司成立后，程维立即面临三大问题:开发软件、招聘司机和发展用户。
程维是一名销售人员，所以自己组建团队开发软件肯定是不现实的。因此，在网上闲逛了几天后，程维找到了一家外包公司。后来他才知道，所谓的软件开发团队，不过是一个老师带着一群中专学生。幸运的是，软件修补几乎不可用。
当招募司机时，程维的团队遇到了真正的困难。为了发展司机，他们直接找出租车公司和租车公司，但是公司和司机都不愿意加盟。
一方面，当时的北京人多车少，出租车司机根本不担心顾客；另一方面，公司和司机还要看交管部门的红头文件，怕因为这点小增量而违规；而且当时智能手机还没有在司机中普及。
程维的团队在招募车手时被拒之门外。另一方面，为了稳定现有的司机，程维专门雇了一名司机打车，每人每天给400元。这种做法确实让司机暂时留在了滴滴，但也迅速增加了成本。程维和王刚的80万元很快就见底了。
事实上，在程维成立小菊科技之前，市场上就已经有网约车公司了，而这些竞争对手在当时发展得比滴滴更好。
易到用车:成立仅三个月就获得654.38+0万美元天使轮投资，一年后获得1000万美元融资；摇摇招车:在谷歌CTO的背书下，还获得了350万美元的投资；滴滴后来的对手也比滴滴早两个月成立。
就在滴滴苦苦挣扎的时候，朱啸虎为滴滴带来了300万美元的A轮投资。滴滴终于有钱继续开拓市场了，但是300万美元对于出租车行业来说真的是杯水车薪。
在投资滴滴La everywhere的同时，程维和王刚在北京与一些用户的摇摇车正面交锋。
那时，尧尧花钱在电台上做广告。程维随即在尧尧广告后加了一条滴滴广告:立即发短信给* * * * *下载滴滴打车。司机师傅们根本搞不清楚摇一摇和滴滴的区别，以为可以换一种方式下载。当天有超过1000名司机下载了滴滴。
当时，为了防止黑车借助网约车软件混入网约车阵营，交通委要求打车软件认真核实司机身份。在大多数平台上，司机需要持身份证原件和服务监督卡进行注册。而滴滴只需要司机输入真实姓名、出租车公司、服务监督卡号、车牌号即可通过验证，大大降低了司机注册的门槛。
此外，交通委多次要求打车软件不要增加加价功能，但司机们其实很乐意空跑一段时间来获得更高的收入。滴滴偷偷用加价功能提高打车成功率。
其实当时滴滴的订单并不多。为了稳住司机，滴滴悄悄调整了接单系统，制造司机手慢抢不到单的假象，而不是滴滴量太少的事实。
滴滴通过各种正常和非正常手段，逐渐蚕食了摇摇招车在北京的市场份额。
摇号的彻底失败其实是因为大量资本的进入。
2013年3月，阿里巴巴抢先投资快的打车，其主战场位于杭州。看到阿里的动作后，腾讯意识到打车出行的重要性。
腾讯的投资团队立即找到了依然占据北京市场份额第一的摇摇招车，但时任摇摇招车CEO的王微果断拒绝了腾讯的投资，理由是公司要独立发展。王微可能不知道，阿里腾讯的入局，意味着打车出行行业已经演变成了一场资本游戏，他的傲慢和决心直接促成了摇摇招车的败局。
被撼动后，腾讯转而拜访滴滴。后来我们才知道，程维拿到了腾讯领投的1500万美元的B轮融资。
出身于阿里的程维和王刚，居然引入了腾讯的投资而不是阿里，这是谁也没想到的。
有中国互联网黄埔军校之称的阿里，喜欢投资离职创业的员工。当腾讯投资部找到程维和王刚时，朱啸虎提前给他们打了招呼:要拒绝腾讯的投资。
在与程维和王刚谈了几个小时后，腾讯投资部意识到，程维和王刚非常害怕阿里，但阿里投资了滴滴的竞争对手。他们虽然出身阿里，但对阿里早有不满。
两周后，马趁在京参加两会的机会与见面。在见到马之前，很苦恼。他以为马会破口大骂，威胁:如果滴滴不接受腾讯的投资，就换别家。
不成想，马一见，就放低姿态和交流起来。他还提到，即使滴滴项目失败，腾讯也会以最低价收购程维和王刚的股份。
即使面对异常慷慨的条件，程维和王刚也不敢立即同意。阿里在这里的意思很明确:就算我不投你，只要你敢拿腾讯的钱，你俩就不再是阿里的人了。
但阿里已经快速投入，腾讯怎么能在出行领域袖手旁观呢？如果滴滴不接受腾讯的投资，腾讯势必会转投其他竞争对手。那时候滴滴付出的所有努力都将付之东流。最后，经过深思熟虑，程维和王刚跺脚，拿走了腾讯的钱。
钱的问题解决后，滴滴开始继续拓展市场。在获得腾讯领投的B轮融资后的第二天，程维就带领团队来到了上海。
为了和快的竞争，抢占上海市场成为滴滴的必争之地。滴滴快的追平了快的在沪订单交易额，程维想借机进入杭市场。但就在这个时候，上海被另一家叫大黄蜂出租车的公司悄悄占领了。
等到滴滴和快的回来的时候，上海超过20%的市场份额已经落入大黄蜂手中。
大黄蜂打车创始人是原土豆网CFO，精通企业财务管理和成本控制。他还主导了土豆网在美国的上市以及随后优酷土豆的合并。大黄蜂在上海打车的第一个月，就实现了10000的日订单量。
面对凶猛的对手，滴滴也不甘示弱。滴滴通过特殊渠道获得6.5438亿iphone账号，通过发送彩信推广滴滴打车。
滴滴的这种手段效果显著。此时滴滴app的下载量和用户活跃度都超过了大黄蜂。
然而，滴滴还没来得及高兴，网约车市场却迎来了一记重锤。
2013年5月，深圳吉紧急叫停打车软件，并发文要求司机卸载打车软件。紧接着，北京也正式宣布打车软件扰乱了传统出租车行业的市场秩序，很可能导致黑车进入出租车行业。幸运的是，这两项规定都只是叫停打车软件，而不是完全禁止。
至此，腹背受敌的大黄蜂开始悄悄筹钱。与此同时，精通财务的大黄蜂创始人也认为出租车业务短期内不可能赚钱，有套现的想法。
滴滴和快的很快收到消息，加入购买大黄蜂的队列。大黄蜂也抓住了这里的机会，拼命提高收购条件。为了降低扩张成本，程维首先找到阿里和快，希望竞争对手不要急着收购大黄蜂。大黄蜂未能获得融资死亡后，两家公司可以公平瓜分上海市场。
转过头，大黄蜂找到了程维，说他想把它卖给滴滴。程维很快开始与大黄蜂谈判。也许程维能够在自己身上打出一手好牌，但随后媒体发布的快速收购大黄蜂的消息让程维意识到自己被骗了。大黄蜂和滴滴的主动沟通只是抬高价格的手段，和老鹰玩的人反而被老鹰啄了。
这件事之后，滴滴和阿里的矛盾越来越突出。2013，165438+10月，程维和朱啸虎前往美国，试图为滴滴吸引新的投资。
当时，朱啸虎和程维在美国每遇到一个投资人，马云的副手蔡崇信都会打电话告诉对方:你不能投资滴滴。很多已经预约的投资人都回避了。
回国后，朱啸虎帮滴滴带来了中信产业基金。2013年底，滴滴完成C轮融资1亿美元；同时，在阿里的帮助下，也很快完成了C轮融资。
此时，国内最大的两家打车公司滴滴和快的弹药充足，一场疯狂的出行补贴大战一触即发。
打车补贴的盛况想必大多数人都错过了，这里就不赘述了。在这场用户补贴大战中，滴滴和快的共为用户提供补贴约20亿元。巅峰时期，滴滴和快的的市场份额一度达到98%。
在滴滴和快的精疲力竭、补贴重金的时候，又一个打车巨头悄然来到了中国。2065438+2004年中期，优步进入中国市场。
一开始，优步主要与租车公司合作，推广高端商务车，对滴滴和快的并没有构成足够的威胁。2014，10年6月，优步宣布推出人民优步项目，针对拼车和同城快车，很快威胁到滴滴和快的的业务。
不过，这两家公司还是幸运的。他们认为优步推出的拼车和专车业务将严重威胁传统出租车市场，这必然导致政府的干预。然而，让滴滴和快的没有想到的是，优步大踏步进入沪、成等大中城市。预期的政府干预并没有出现。
2014 12，百度果断向优步中国投资6亿美元。到此时，出行之战已经正式成为BAT三家的资本斗争。
经过之前的补贴，滴滴和快的两家公司被削弱，无力竞争。这时，为了赢得与优步的市场竞争，两家公司的合并是最好的办法。
2065438+2005年6月，滴滴快的进入合并前的实质性谈判。经过十几次艰苦谈判，滴滴快的最终以6: 4的比例合并，程维的团队负责新公司的运营管理。
滴滴和快的宣布合并后，几乎所有人都认为中国的出行领域不会再有硝烟，但所有人都低估了优步在中国市场的决心。
优步宣布斥资6543.8+0亿美元补贴中国市场，情况顿时再起波澜。优步的赚钱能力很快带来了成果。短短三个月，优步的市场份额从年初的1%增长到35%。滴滴此时压力很大。如果再有几个月，滴滴的市场份额很可能被赶超。
此时，程维想到:既然无法在国内市场形成对优步的有效攻势，那就去优步老家捣乱，让优步自己照顾自己。
滴滴在这一次的表现出人意料，很快就高调投资了优步在美国的竞争对手。显然，这种策略是有效的。
2065438+2006年7月，优步董事会希望停止与滴滴在中国的补贴斗争。经过两次谈判，决定由滴滴收购优步中国。也正是因为这次合并，滴滴成为了少有的由BAT三家公司同时控股的公司。
硝烟散去，战场只剩下滴滴。时至今日，滴滴依然控制着国内网约车市场，市场份额一度超过90%。
2021年6月30日，滴滴低调赴美上市，但距离国家监管介入只有两天时间。
作为国内出行领域最具影响力的公司，滴滴多年积累的数据是不可想象的。可以肯定的是，几乎整个中国的路网信息都会存储在滴滴的服务器上，其重要性不言而喻。
滴滴的背后更多的是资本的期待，但作为一家公众影响力巨大的公司，滴滴可能需要对国家安全、滴滴司机和乘客的耐心和负责。