重庆永川长江大桥介绍？
施工过程
2009年7月，国家发改委向重庆市发改委发文，批复永川长江公路大桥项目建议书。工程起于重庆市永川区吴健镇双峰场，与永川至泸州一级公路(省道205线)临时相接，经松盖镇，在大陆溪跨越长江，经石马，止于江津区唐河，与在建的重庆江津至四川合江高速公路相接，全长约35公里。
项目总投资估算为6543.8+0.46亿元，其中建筑安装6543.8+0.6亿元，其他建设费用2.9亿元，预备费6543.8+0.65亿元。
施工单位:中交第一公路工程局有限公司重庆邕江公司
2011年7月，永川长江大桥开工建设。
2012-11-21，永川侧北塔已建至128米，江津侧南塔已建至120米，已建引桥墩桩85根。项目累计投资2100万元。
2013-05-07，北岸主塔正式封顶。
2013-12-26，桥梁中跨合拢，主体工程完成。
该桥于2014年7月竣工。
2014 12: 18支路桥2月25日正式通车。
桥梁工程
永川长江大桥整体工程包括永川长江大桥(引桥)工程、主桥工程、两端接线工程、交通工程、景观工程(附属结构、夜景、涂装)等。
永川长江大桥北起重庆永川区松盖镇，过长江后进入重庆江津区石马镇。是重庆市三环高速公路的重点工程，也是永川区第一座长江大桥，重庆上游第一座长江大桥。目前，同类型斜拉桥跨度国内排名第12，世界排名第14。
永川长江大桥为主跨608米的双塔双索面斜拉桥，全长1008米，跨径布置为(64+68*2+608+68*2+64)米，其中永川边塔高196.7米，江津边塔高207.4米。桥梁采用双向六车道高速公路标准，设计速度80km/h，桥涵设计荷载为一级公路。
重要意义
永川作为重庆西部的中心城市，是实施川渝经济合作的桥头堡和重要战略支点。泸州市、宜宾市、自贡市、内江市是四川省重要的工业基地。他们与永川在交通、产业发展、物流、人流、信息流等方面联系密切，是重庆市和四川省实施川渝经济合作的重点突破区域和战略平台。因此，建设永川长江公路大桥是实施川渝经济合作，共同打造川渝金三角交通圈的需要。永川长江公路大桥的建设将有助于重庆加快建设长江上游航运中心。重庆港永川港区具有良好的深水码头建设条件，是重庆规划建设的五大重点港区之一。永川长江公路大桥的建设可以实现高速、快捷的水陆联运系统。
大桥建成后，成渝高速、渝泸高速、渝贵高速、重庆港永川港区将紧密串联，有利于打造重庆西部新的便捷出海通道，加快重庆长江上游航运中心建设，实现重庆高速、快捷的水陆联运交通体系。同时，还将在更广领域、更高层次上连接永川、江津、泸州、合江、赤水、贵州等地区的工业生产基地、矿产资源开发基地、现代农业开发区、旅游贸易和各类资源要素市场，对促进渝西南、川东南、黔西北经济快速发展具有重要意义。
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