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这条高铁有多种路线选择。例如，昭通-潜江和恩施铁路是列入《中长期铁路网规划》(2008年调整)的重要铁路。恩施北上遵义后，沿上述铁路，可与郑州至重庆的铁路相连。这样贵阳到郑州的铁路就不需要完全改造了。

另一个是湖北提出修建襄阳-荆门-荆州-常德的城际铁路，这样常德到贵阳的铁路建成后，贵阳也可以实现直达郑州。

另据报道，2065438+2005年4月2日，京张高铁沿线城市县第一次联席会议暨规划设计启动会在张家界市慈利县召开，张家界市领导、杜、齐宝明出席会议。湖北省荆州市、公安县，湖南省津市市、澧县、临澧县、石门县、慈利县、永定县市、张家界市。会议由张家界市政府副秘书长黄华主持，慈利县委副书记(排名第一)、副县长高京生代表慈利县委县政府致欢迎词。

联席会议重点讨论研究了张家界市和慈利县提出的京张高铁项目。本项目规划自湖北省西南部的汉宜高铁荆州站，西南方向经湖北省荆州市公安县、天津市澧县(金利新城)、临澧县、石门县和张家界市慈利县、永定县，可与湘西北地区已开工建设的千张长高铁和即将开工建设的张吉淮高铁衔接。直线贯穿张家界-荆州。通过已建成的高铁网络，可通达武汉、郑州、合肥、南京、贵阳、重庆、南宁、昆明等七大城市。纳入国家纵向铁路骨干网，通过郑贵高铁张静段与东西向的沪昆、渝厦、渝沪高铁形成“丰”字形互联互通铁路网。规划线路全长约260公里，其中湖北境内70公里，湖南境内190公里。建成后，京张高铁将成为武陵山、张家界国家旅游综合改革试验区、国家生态主体功能区、泛澧水流域生态经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈、长江经济带的互联互通大动脉和游客进出通道。