兰州交通大学的历史沿革

兰州交通大学，创建于1958，是由久负盛名的唐山铁道学院(现西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)共建的中国第三所铁道大学。当时，它被命名为兰州铁道学院，铁道部教育局局长花梦担任学院院长。

50年代末至90年代末，学校在铁道部领导下，实行行业办学的管理体制。2000年实行“中央与地方共建，地方政府管理为主”的管理体制。2003年4月，经教育部批准，更名为兰州交通大学。

当初，铁道部选择了兰州市郊北山脚下的一片荒滩作为永久校址。学校刚成立的时候，遇到了三年的困难。面对风沙、严寒、饥饿的挑战，老院长贾和在延安生活过的老书记周道源带领师生发扬“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神，平整土地、修建校舍、建设家园，走过了一条艰苦卓绝的树人创业之路。

曾经的荒滩如今变成了树木葱郁、绿草如茵的美丽校园，背靠学校的北山也不再是黄土裸露，而是绿树覆盖。一批京唐学校的老教师，几十年如一日，淡泊、勤奋、敬业、坚毅、务实，使“高起点、厚基础、重实践、严要求”的优秀办学传统传承至今。

学校始终坚持铁道部“严字第一、铁的纪律、团结协作、优质服务”的建设方针，坚持严格管理、规范管理，培养了一批又一批胜任行业的工程师。

在47年的办学历史中，延安精神、交大传统、铁路精神经过反复交融和冲刷，凝聚成“奋发进取、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学”的校风，造就了体现时代特征的“团结、拼搏、开拓”的大学精神。

建校之初，根据铁路建设的需要，设立了铁路建设、铁路桥梁与隧道、铁路运输、铁路电机、铁路机械五个系，设置了七个专业。

其中，铁路运输系、铁路电机系由北京铁道学院组建，铁路建筑系、铁路桥隧系、铁路机械系由唐山铁道学院组建。“建设一流大学的关键是建设一流学科，建设一流学科的关键是聚集一流人才。”

当时，我国铁路运输学科的奠基人之一林大美教授、著名桥梁专家胡春农教授、著名铁路轨道专家沈志阳教授、著名机械专家尹教授、著名无线电技术专家班继超教授、著名数学家等，建校当年就从京唐派抽调了340多名教职工。

后来铁道部抽调了一批副博士和留苏研究生充实师资队伍，奠定了铁路专业的骨干地位和建校之初专业教师的坚实基础。

半个世纪以来，学校在各方面的建设都取得了长足的进步。以科教兴国大战略为契机，全校牢牢把握高水平教学研究型大学的建设目标，齐新努力抓住机遇，深化改革。十年来，办学条件明显改善，人才培养、科学研究和社会服务的规模、水平和质量实现了跨越式发展。

扩展数据

兰州交通大学一直秉承交大“治学严谨、要求严格”的优良传统，努力培养基础扎实、知识面广、能力强、素质高、具有创新精神和国际视野的高级专门人才。土木工程、给排水科学与工程、交通运输、车辆工程、轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化、通信工程等轨道交通学科优势明显。

2005年教育部本科教学水平评估为“优秀”，2011入选教育部第二批实施卓越工程师教育培养计划高校，20112入选教育部“高校毕业生就业经验典型高校”，2012，

校园占地面积1.564亩，学校总建筑面积83.99万平方米，固定资产总额654.38+0.632亿元，教学科研仪器设备总额3.24亿元，图书馆藏书285.03万册。本科招生专业67个，本科生22000余人，研究生4871人，其中硕士研究生4525人，博士研究生346人。

高职学生2653人，国际学生249人。国家综合改革试点专业1个，国家特色专业6个，省级特色专业12个；拥有1国家大学科技园、1国家人才培养模式创新实验区、4个国家级实验教学示范中心、1国家级虚拟仿真实验教学中心、11国家级工程实践教育中心、12省级实验教学示范中心。？

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