合肥至珠海高速铁路

我国高速铁路普遍采用无砟轨道，少数采用有砟轨道。中国高铁线路统一开行建设速度250km/h以上的电力动车组列车，列车分为“以字母G、D、C开头”三种，车辆分为CRH和CR系列车型。

目前，中国的高速铁路仅限于国铁线路。虽然上海磁悬浮轨道线的设计速度为430km/h，超过了任何一个国家铁路速度标准，但由于它没有国铁性质，既不归国家铁路部门管理，也不与国家铁路网相连，因此不属于常规高速铁路的范畴。

扩展数据:

国内标准:

中国高铁建设经历了一个从起步到成熟的过程。涉及高铁定义(高铁标准)的流程如下:

中国初期，没有高速铁路的明文规定。早期，捷运秦沈客运专线的工程设计和试验速度超过了既有线的工程极限和承受能力，让铁路业界争论了多年到底是不是高速铁路。

京津城际铁路于2008年8月1开通，时速350公里，是第一条被认可且无争议的高速铁路。对比:按照1985欧洲日内瓦协议，新建客货共线高速铁路时速250公里以上，新建客运专线高速铁路时速350公里以上，京津城际达到350规格。

值得一提的是，2006年底，为中国铁路第六次大提速做准备召开了新闻发布会。铁道部副部长胡亚东和王治国介绍，时速200公里的铁路达到6003公里，其中京哈、京广、京沪个别路段250公里，等等。他们的词是“快车”。

百度百科-高速铁路