詹天佑在近代的影响力如何？

1.铁路促进了工矿业的发展。在铁路出现之前，中国近代的工矿产品主要靠骡、马、车或水运输，运输量有限，运输成本相对较高，使得许多矿产资源无法开发利用。铁路的出现极大地改善了近代中国的交通运输条件，促进了资源的开发，促进了近代中国社会工业和矿业的发展。

2.铁路促进了贸易的发展。铁路的发展把孤立的地方市场连接成统一的大市场，促进了贸易的繁荣。在铁路没有修建之前，水路是东北的主要运输路线，辽河和松花江是主要的运输路线。东北产的大豆和豆制品出口量很少，1890年产值37万两白银。

有了铁路，东北农产品出口总值连年增长，达到65438+5472654.38+09136690.02万。此外，1905年，韩晶铁路通车。京汉铁路将汉口与河南紧密相连，使汉口的贸易发展到全国第二。

3.铁路促进了城镇的兴起。鸦片战争后，中国沿海被迫开放了一批通商口岸和港口。由于便利的水陆交通条件、优越的地理位置和外部因素，这些港口城市发展迅速。然而，与这些港口城市相比，中国的内陆和偏远地区由于交通条件和地理位置的限制，并没有得到适当的发展。

铁路的修建促进了中国内陆和偏远地区的发展，密切了内陆和港口城市的联系，同时也促进了人口的流动。借助铁路运输，农村人口逐渐流向城市，使得城市人口逐渐增多。铁路的开通加强了城乡之间的联系和沟通，促进了商品流通和商业贸易的繁荣，也为城镇的兴起和发展提供了必要的条件。

中国铁路的开拓时期

关于铁路的信息和知识在1840鸦片战争前后开始传入中国。当时，林则徐、魏源、徐继畲等中国爱国有识之士著书立说，介绍铁路知识。

1876年，中国大地上出现了第一条铁路，那就是英国资本集团用欺骗手段修建的吴淞铁路。运营一年多后，铁路被清政府赎回并拆除。

中国第一条自建铁路——京张铁路(今京包铁路)。詹天佑曾任铁路建设总工程师，后担任京张铁路局总经理。