【一周汽车新闻汇总】丰田章男“炮轰”纯电动汽车
文章称，笔者在采访了石家庄、甘肃、沈阳等地的多位车主后发现，北方地区冬季的汉EV几乎会缩水一半，一位山西用户的长续航版汉EV也只能跑200多公里，按照官方的605公里差不多打了66%的折扣。
上述事件持续发酵后，不少业内人士将矛头指向磷酸铁锂电池，称比亚迪韩搭载的“刀锋电池”虽然提高了单位体积能量比，但本质还是磷酸铁锂电池。
据了解，刀片式电池由于空间优化，能量密度大幅提升，因此电池寿命和安全性得到了解决，比亚迪股价也凭借该技术实现了翻倍。但没想到低温下性能这么差，冬天成了“磷酸铁锂电池的悲哀”。
目前蔚来EC6、小鹏P7、爱驰U5都配备了三元锂电池。无论什么样的电池，在冬天电池寿命都会缩水。在-20℃下，三元锂电池的电池寿命只有60%左右。不过刀片电池缩水比较严重。此外，还需要考虑轮胎的摩擦系数、润滑油的化学作用、车重等综合因素。有续航几乎是常事。此外，NEDC标准本身是一个理想的汽车环境，它也有一些水分。
目前比亚迪汽车官方尚未回应。
有专家表示，“相比三元电池，磷酸亚铁锂可能受低温影响更大。如果这种情况比较普遍，那么这种电池不适合北方和高端车。”
LG和当代安培科技有限公司组成了全球汽车电池的第一集团军，两家公司在市场和技术研发方面的竞争日益激烈。近日，据韩媒消息，LG能源解决方案公司(LG？能量？Solution)计划明年正式量产全球首款超高镍NCMA电池。同时镍含量高达90%，钴含量降低到5%。一次充电可以支持至少600公里的续航里程。它有效地降低了钴的含量，可以使电池性能更加稳定。
如果以现在的锂电池技术作为参考，这个消息意味着电池又多了一条赛道。“高镍含量”电池。
据悉，LG将于明年第二季度开始量产NCMA电池，并计划于明年下半年交付特斯拉中国并搭载在Model？y等型号。无论是特斯拉在电池日发布的“100%镍电池”，还是LG化学正在加速推进的超高镍计划，都证实了高镍方向仍将是动力电池的主要方向之一。
LG化学和当代安培科技有限公司都是动力电池市场份额排名前两位的巨头。在第三季度，LG一度超越当代安培科技有限公司成为全球装机量之王，但在第四季度，当代安培科技有限公司重新夺回了第一的位置。
在65438+2月65438+7月的日本汽车制造商协会记者会上，丰田汽车公司社长丰田章男(Akio？Toyoda)预测，如果市场过快转向电动汽车，全球汽车工业将会崩溃。
但从打造新生力量的年轻人的角度来看，这不过是传统汽车即将灭亡的老同志的求救。
丰田章男说:“汽车行业现有的商业模式将会崩溃。”他的话暗示，所谓的新能源，以日本的国情来看，可能只是个伪命题。在日本这个主要依靠煤炭和天然气发电的国家，丰田章男认为电动汽车对环境没有太大帮助。他说，“我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。”
丰田章男说，如果现在日本有100%的人使用电动汽车，那么到2026年夏天，日本将没有电。为了给这样的舰队提供能源，将需要投入14到37万亿日元(135-3580亿美元)。如今，朝阳的大部分电力是由燃煤或沼气发电厂产生的——这就是为什么电动汽车无助于拯救自然。
在过去的20年里，丰田一直是世界混合动力汽车的领导者，但仍然没有量产的纯电动汽车。在10六月初的发布会上，丰田的老板对美国电动汽车制造商特斯拉大加赞赏，并补充说丰田有很多值得埃隆·马斯克学习的地方。但同时，丰田章男强调他对未来感到担忧。
虽然日本汽车行业普遍不喜欢电动汽车，但丰田正在这个方向大力投资。在电动汽车开发方面，丰田将在2030年前投入6543.8+03亿美元。10年，公司将年产混合动力汽车450万辆，纯电动汽车10万辆。
宝马集团近日宣布，全球超过75万辆宝马汽车将通过OTA投放到汽车中。7.0操作系统升级到最新版本，在中国市场涉及20多万辆车。这是宝马集团历史上规模最大、范围最广的升级，也是欧洲汽车制造商历史上规模最大的远程升级。
升级内容包括全新的功能以及现有功能的扩展和增强。用户将会坐在车里的宝马里，或者在智能手机上。收到App里的推送后，可以直接免费下载软件到车辆上安装。宝马升级远程软件只需要20分钟，远低于目前大多数厂商。
OTA升级涉及智能语音助手、车载数字化应用、智能泊车辅助系统。
随着国内新能源汽车市场的不断增长，近年来国内新能源基础设施也在高速推进，其中充电桩行业最为重要。到2020年6月底5438+2月65438+4月，全国“充电桩”相关企业多达8.9万家。
从相关数据中可以明显看出，近年来，我国充电桩相关的注册企业数量一直在快速增加。2016年企业注册数仅为0.64万，2018年新注册数突破1万，达到1.54万，2019年企业注册数为1.88。到2020年，仅前十一个月，国内充电桩相关企业新注册2.08万家。
从分布区域来看，广东是国内充电桩相关企业的大省。截至目前，广东省相关企业1.47万家。第二名是江苏省，但比广东少一半，7300。此外，山东、河南、湖南也是充电桩相关企业的聚集地，区域内相关企业超过5000家。
奔驰12 14宣布计划在2022年底前为EQ系列增加6款新车。到目前为止，EQC？SUV和EQV电动车已经投产销售。
梅赛德斯-奔驰EQA
EQA计划于2021和1发售，全球发售。它将在德国拉斯塔特和中国北京的梅赛德斯工厂与GLA组装。
按车？然后呢。Driver表示，该车将有三个内饰级别可供选择，分别为高级、高级和高级，起价分别为5万美元、5.5万美元和6万美元左右。
EQA和GLA将共享同一个平台。梅赛德斯-奔驰引以为豪的是，它可以在同一条装配线上生产传统汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车，这使公司能够快速调整以满足市场需求。
梅赛德斯-奔驰EQB
EQB将是GLB的电动版——比GLA更“方”的版本，承载能力更大。
该车预计将于明年下半年在匈牙利和北京的Kecskemet工厂投产。
梅赛德斯-奔驰EQS
EQS相当于奔驰S级轿车。这个级别还提供SUV版本。两款车将基于相同的平台。可以说只是换了个壳而已。
GLA，GLB和EQA还有？EQB共享同一个平台，但EQS是不同的。它将基于一个全新的纯电动平台。EQS将搭载双电机，动力性能会更好。毕竟是S级。
EQS计划于2021年上半年在辛德芬根的第56号工厂投产。该公司表示，生产EQS的效率将比生产S级汽车高25%，S级汽车也是在迅达芬根组装的。
梅赛德斯·EQE
奔驰还推出了另一对两款电动eqe，均为轿车版和SUV版。这款SUV的变体也将在美国阿拉巴马州和德国不来梅的工厂以及北京生产。
近日，有媒体曝光了特斯拉上海工厂的照片。从照片可以推断国产特斯拉车型？y已经投产，新车预计2021开始量产。
在过去的九个月里，为了制作模型？y，特斯拉一直在扩建上海的超级工厂，工厂规模扩大了一倍多。5438年6月+10月，特斯拉在上海超级工厂发布车型。y厂房图片。上个月，中国工业和信息化部批准该公司在中国生产Model？y .
特斯拉总裁马斯克曾多次在公开场合表示，Model？y将是特斯拉最受欢迎的车型，云游汽车有望成为国产车型。y的价格会大幅降低，估计不会比Model好？3要高很多，因为两车的零部件通用率达到了70%以上，大胆预测新车售价在30万元以内。
日前，奥迪Q3？Sportback？45?TFSI？e已经公布了售价。据悉，新车约37.9万元，新车还可享受5.4万元的新能源补贴政策。
外观方面，新车外观采用最新家族式设计语言，车头配备八角形进气前格栅，内饰为蜂窝状网状布局。
车身侧面，亮黑色轮眉，侧裙，运动感很强。
动力方面，新车搭载由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统。NEDC工况下续航里程可达61km，最大功率为110kW。
近日，国产奥迪A7加长版车型——奥迪A7L在德国的测试谍照曝光。据了解，新车将于2021上半年发布。谍照显示，新车前脸设计与现款Sportback版基本一致，但在前格栅奥迪四环LOGO两侧增加了雷达组件。预计奥迪A7L将改进其驾驶辅助系统。
侧面是新车最大的变化。相比A7 coupe风格，奥迪A7L已经完全变成了轿车，B柱大幅加长，所以这款车的后排腿部空间会有所提升，在舒适性和豪华配置方面预计会高于现款A7。
新车尾部采用了扁平化的设计风格，依旧使用了贯穿式的LED尾灯。点亮后的辨识度相当优秀，充分体现了“灯厂”对灯的执念。躯干上方有一只微微翘起的小鸭子尾翼，底部设计有隐藏式排气。
动力方面，预计国产奥迪A7L将与国产A6L共享动力总成，搭载低/高功率2.0T发动机和3.0T+48V轻混系统。国产A6L的相关发动机最大功率分别为190马力、224马力、340马力，均匹配7速双离合变速箱，其中55TFSI？quattro车型仍将是国产版的旗舰车型。
据了解，奥迪A7L将于2021上半年在国内亮相。作为SAIC奥迪的全新车型，虽然原本动感的外形变成了传统轿车，但空间势必更加宽敞。
日前，雪佛兰官方发布了一段宣传短片，视频中我们可以清晰的看到雪佛兰Bolt？EUV前照灯组的内部结构。结合之前曝光的预告图，新车有望采用分体式大灯设计。根据之前的消息，雪佛兰Bolt？EUV定位跨界车将于2021夏季投产。
雪佛兰博尔特？EUV定位跨界车。根据官方说法，EUV是“电动的？效用？Vehicle(电动多功能车)的缩写类似于宝马的SAV车型。从尺寸上来说，新车可以算是别克浅蓝7的姊妹车型。参考浅蓝7的尺寸，新车长宽高约为4264mm/1767mm/1618mm，轴距约为2675 mm。
内饰方面，根据之前曝光的预告图，我们可以看到中控台区域的布局和配备。新车配备了大尺寸嵌入式中控屏，可以显示多种信息，包括车辆动力输出、电池容量以及车内电池布局等。通过屏幕我们还可以看到该车配备了多媒体、导航、电话等主要车载功能。
此外，还有一条装饰线从仪表盘顶部延伸至空调出风口，拉长了整个中控台的横向视觉效果。除了屏幕下方的空调按键区域，整个中控台几乎没有实体按键。
新车将率先搭载通用Super？巡航驾驶辅助系统的雪佛兰车型，之前安装在凯迪拉克车型上。续航里程方面，因为来自Bolt平台，所以可以根据Bolt的续航里程来推测。博尔特的EPA续航里程为238英里(约383公里)，那么博尔特呢？EUV的耐力应该更强。
优步最强的竞争对手来福车上周表示，预计从2023年开始，客户将能够使用其应用程序呼叫无人驾驶汽车，车辆将由现代汽车集团和Aptiv的合资公司Motional提供。中国的滴滴平台也在尝试落地类似的无人驾驶汽车项目。
早在2018 CES上，Aptiv就与来福车合作，为大众提供自动驾驶的试点服务。同年5月，30辆自动驾驶汽车在来福车拉斯韦加斯的运营网络上推出，并对付费自动驾驶出租车进行了测试。
两家公司表示，项目的下一阶段将与那些测试完全不同，车辆将在更复杂的城市环境中运行，人类司机将被彻底淘汰。这也意味着网约车最终的运营成本会更低。
“我们想出了一种商业模式，可以在大规模上让两家公司都盈利。”来福车(Raj？Kapoor)表示，两家公司没有透露该项目的财务细节，并拒绝透露它们计划在2023年登陆哪些城市。
6月65438+2月65438+2020年2月，李累计交付量突破30000辆。自2019年2月4日在李ONE正式开始交付以来，李仅用12个月14天就完成了首款30000辆的交付，创下了造车新势力首款车型最快交付纪录。
目前，李一中用户遍布31个省、自治区、直辖市，累计行驶里程已超过2.3亿公里。在用车满意度调查中，98.4%的用户对车辆的使用表示满意，并愿意推荐身边的朋友购买李ONE。
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