吴川建机场？

是的，湛江市交通运输局局长孙上周告诉记者，为促进粤西发展，湛江机场搬迁的前期工作正在紧锣密鼓地进行。湛江机场迁建规划位于湛江吴川市唐竹镇，为筹建粤西国际机场做准备。机场辐射范围从湛江扩大到粤西，包括茂名、阳江，乃至广西周边地区，扩大了游客数量和货物数量。粤西一体化合作初现端倪。湛江市交通运输局局长孙上周告诉记者，为促进粤西发展，湛江机场搬迁的前期工作正在全面展开。湛江机场迁建规划位于湛江吴川市唐竹镇，为筹建粤西国际机场做准备。机场辐射范围从湛江扩大到粤西，包括茂名、阳江，乃至广西周边地区，扩大了游客数量和货物数量。粤西一体化呼唤大交通建设粤西国际机场由来已久。5438年6月+去年10月，广东召开30年来首次粤西工作会议。湛江和茂名地方官员都提议将年客运量130万人次的湛江机场搬迁到湛江和茂名之间的吴川，建设粤西国际机场。理由很充分:粤西虽然有湛江机场，但粤西大部分人坐飞机还是很不方便。主要问题是机场太偏，不方便。目前，湛江机场位于湛江霞山，距离茂名市120多公里，距离阳江市近200公里，距离云浮市更远。因为距离远，粤西北的人宁愿坐快车去广州国际机场，也不愿意坐飞机去湛江。另一方面，湛江机场由于客流不足，远未满员，甚至导致机场亏损运营。比如今年6月5438+10月，湛江开通了湛江直飞北京的航班，有两个往返航班，由国航承运。担心客源不足，国航提出苛刻的条件，要求每天营业额不低于24万人民币。如果少于这个数额，湛江市政府将负责预付款。对此，孙认为，如今湛江机场“航班少、票价贵、飞机小”，既不能吸引旅客，也不能满足湛江的发展需要。在去年的粤西工作会议上，粤西被定位为广东重化工业基地、现代物流基地和循环经济示范点。到2012年，粤西将形成贯穿珠三角、连接西南、快速连接内陆的大交通网络；临港重化工业形成规模，特色农业和海洋产业大发展。同时定位为粤西乃至整个广东参与北部湾开发和与东盟贸易的桥头堡和枢纽港。岳西国际机场选址规划已经完成。湛江规划局人士告诉记者，粤西国际机场的选址工作已经完成。拟建粤西国际机场位于湛江和茂名交界处的吴川唐竹。选择吴川唐竹是因为它的地理优势。茂湛高速中间有高速出入口，还有省道S286和茂湛高速的交叉口。新建的茂湛高铁站包括茂名东、吴川和唐竹，交通便捷。在粤西城市设立空中快速公交线路，可以快速到达新机场。同时，在两地之间选择合适的地点建设机场，不仅可以加快湛江“东扩”和茂名“南扩”的“一体化”战略布局，也为搬迁后的湛江机场本身拓宽了更好的辐射空间。它认为，大型枢纽机场每增加654.38+0万旅客，将拉动当地经济0.5个百分点，增加654.38+0万个就业岗位。将粤西机场建设成为大型枢纽机场，利用临空经济的巨大效应，促进生产、技术、资金、贸易、人口等各种资源的集聚，带动粤西相关产业集群的快速发展。事实上，一体化合作的实践已经在粤东展开。此前，粤东汕头机场现已迁至揭阳，更名为粤东机场。至于未来如何筹集粤西机场建设资金，湛江机场管理处一位不愿透露姓名的负责人表示，需要上面帮忙。以潮汕机场为例，他介绍，潮汕机场机场总体建设项目总投资37.6404亿元，其中机场主体工程30.52565438+亿元，广东省财政安排4亿元，民航局补助4亿元，广东机场集团公司自筹7亿元，其余为银行贷款/article/2065438。