奥迪a4l发动机是哪里制造的？

从一汽大众长春工厂获悉，投资654.38+0.05亿元的奥迪全新数字化装配车间已开始试运营。未来奥迪A4L将移至新工厂生产，以配合年底上市的新车Q5。“从平台上看，新工厂完全可以满足奥迪所有车型的生产。”据奥迪平台经理余介绍，为了缩短未来推新车的准备时间，奥迪已经做好了充分的技术准备，新工厂完全可以实现四款不同车型的混动生产。一汽奥迪全新A4L图片奥迪已将中国作为其赶超竞争对手的最大动力引擎。2008财年，奥迪全球销量超过654.38+0万辆，同比增长4.1%，而同期奔驰和宝马均出现负增长。奥迪有赶超竞争对手的强劲势头，以9.3%的税前利润率再次成为全球最赚钱的汽车制造商之一。奥迪总部将强劲的市场增长和盈利能力的提高归功于其在中国市场的成功。2008年，奥迪在亚太地区的总销量为65，438+05，565，438+00，000辆，同比增长65，438+05.6%，其中中国销量为65，438+06，438+00，000辆，同比增长65，438+07.08%。奥迪也将中国作为其全球战略的重点。一个有力的证据是，今年年初，奥迪中国市场负责人DietmarVoggenre-iter正式将办公室从德国迁至北京，目的是协调奥迪在中国不断增加的投资项目，方便“现场指挥”。奥迪Q5动力策略“奥迪正在考虑实现发动机小型化的可能性。今年下半年，柴油版Q7也将进入中国。”一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理张笑君透露。在最新的国家汽车产业振兴规划中，对1.6L及以下的小排量车有明显的优势，对大排量的高端车有一些限制。张笑君认为这是未来的趋势，也是节能环保的必然选择。“奥迪也在考虑如何在保持动力性能的同时推出更小排量的发动机，让奥迪车型更加节能环保。”张笑君说，这可以通过先进的技术来实现，如涡轮增压。其实奥迪早就开始尝试这个了。“我们在A6L、A4L车型上广泛使用2.0TFSI汽油直喷涡轮增压发动机，通过技术改变动力，达到低排量大马力的目的。”张笑君表示，未来甚至有可能推出排量更低的车型。“先进的清洁柴油技术一直是奥迪最引以为傲的，但国内推广柴油车还有很多限制，比如政策、油品等。奥迪计划今年推出一些柴油车，希望让中国的消费者知道奥迪有这样的技术优势。”奥迪公关总监卢敏捷说。除了排量小型化，奥迪在中国也努力调整消费结构。数据显示，近两年来，奥迪80%的客户群是个人或企业商务用车，政府采购比例大幅降低。“政府用车是奥迪必须呵护的市场，但不是目前最重要的市场，这也不是奥迪的主要方向和目标。”张笑君表示，也正因为如此，政府部门采取的削减政府采购预算的措施不会对奥迪的主要销售产生太大影响。

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