中国东风马雷简历

1

4月7日下午14:00，东风启辰宣布启辰之星正式开启预售，预售价格区间为11万元至1.5万元。启辰之星基于启辰最新的VSA-L平台打造，搭载三菱1.5T发动机，高配车型还将搭载48V轻混增压动力系统。据悉，凯陈星将于4月底正式上市。

从新车的名字就能发现与之前车型的区别。在启辰之前，很多车型的轿车系列以D开头，SUV系列以T开头，新能源系列以E或EV开头。此次以单个“星”字命名，打破以往规则，凸显“全球技术、合资品质、中国定制”的高价值产品基因。

全新的命名系统经常被用来突出新产品在产品结构中的特殊地位。比如之前的吉利ICON和长安UNI-T，一个叫“科技生活”，一个叫“未来科技量产车”，都定位于紧凑型SUV，属于“下一代产品”，代表了各自品牌对“未来汽车”的理解。

东风启辰总经理马雷表示:启辰之星是东风启辰十年积淀、三年雕琢，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，满足中国消费者高品质出行需求的全新车型。

自3月8日启动盲订以来，凯陈星的高意向预订客户已超过11000。

2

值得一提的是，启辰之星采用启辰全新的VSA智能模块架构和全新的“混合美学”设计理念，拥有48项技术亮点。

作为最早合资自主孕育的品牌，正如马雷所说，东风启辰的优势在于可以结合雷诺-日产-三菱的全球技术优势。

启辰之星是东风启辰全新VSA智能模块架构的首款车型。依托“雷诺-日产-三菱”联盟，东风启辰构建了一套VSA智能模块架构，包括VSA-L(大中型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)。

凯陈星深刻理解新一线轻中产人群的情感诉求，为中国消费者打造了独特的VSA智能模块架构，也为凯陈星带来了诸多“中国定制”的产品亮点。

具体来说，得益于以前瞻和灵活为核心的VSA-L中大型平台，启辰星的车长为46，965，438+0 mm，轴距为2756mm，车宽为65，438+0，905 mm，虽然定位为紧凑型SUV，但在轴距上已经非常接近中型SUV了。难怪凯陈星被称为“A+ SUV头等舱”，这个空间真的是头等舱的享受。同时，VSA智能模块架构的底盘潜力也得到了极大的挖掘，在城市道路、高速公路等路面上有着非常好的表现。

动力方面，凯陈星搭载了沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，匹配的48V轻混增压动力系统百公里最低油耗6.1L。

启辰之星的设计采用了启辰The？V概念车的元素，结合家族最新的“混合元素设计”理念，以及V-Galaxy星形进气格栅，让整车显得非常年轻。

内饰部分，新车配备了15.6英寸立式中控液晶屏和12.3英寸全液晶仪表，科技感极强。新车的车门饰条和座椅均采用菱形格元素，整体质感大幅提升。该车还配备了零重力座椅、女王副驾座椅等配置，进一步提升了该车的乘坐舒适性。整车感觉吸收新技术还是有很多亮点的。

虽然是自主品牌，但是合资品质。凯陈星出生在郑州，郑州是日产的世界级标杆工厂，该厂还生产东风日产琦君。同时启辰行拥有与英伦、菲尼迪、日产相同的标准质量管理体系和相同的R&D团队，高品质有保障。

3?

2017，启辰宣布单飞，东风日产说？再见，从数据上看，单飞后的启辰确实达到了销量巅峰。数据显示，2017年，随着启辰D60的上市，启辰品牌实现了14.3万辆的年销量纪录，但仍未能逃脱“盛极必衰”的魔咒。此后，启辰的销量逐渐开始下滑。到2019年，其年销量为12.3万辆，而T70和T90的销量并不乐观。这时，启辰星来了。

毫无疑问，凯·陈星是带着一种使命感而来的，程凯也确实把凯·陈星当成了“救世主”。对程凯来说，目前的市场表现有些不温不火。因此，非常需要有更多亮点的新车型来吸引更多消费者的眼球，引领品牌未来的设计方向和发展趋势。从这个角度来说，金星是一个好的开始。

在公布预售价后，东风启辰还披露，这款最新SUV启辰之星将于2020年4月底正式上市。受疫情影响，该车原定于2020年3月上市，后东风启辰决定推迟一个月。凯陈星于2019亮相广州车展。最大的亮点是采用了东风启辰最新的VSA-L平台和48V混合动力系统。

从产品力来看，启辰星比同行有很大优势，高颜值，高配置，高级驾驶体验。更重要的是，有了雷诺-日产-三菱强大的联盟技术背书，品质也有了充分的保障。是一款完全迎合八九十年代新一代年轻人需求的SUV。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。