李鸿章一生中亲自参与过哪些对中国近代史产生深远影响的重大事件？

1823(道光三年)安徽合肥人。

1847年(道光二十七年)，他在京参加考试，考入庶吉士国子监。

1850年(道光三十年)，授翰林院编修。

1853(咸丰三年)回老家参加太平军帮扶的团练。

1859年(咸丰九年)入曾国藩门下，掌管生意。

1861年(咸丰十一年)，奉曾国藩之命成立淮军。

1862年(同治元年)，率淮军至上海，升任江苏巡抚。

1863年(同治二年)，上海粤语图书馆成立，培养外语和学习西方科技人才。

1865(同治四年)，代理两江总督，创办江南制造总局和金陵机器局。

1866(同治五年)，钦差大臣，负责镇压捻军。

1867(同治六年)，授湖广总督。

1870(同治九年)，历任直隶总督、北洋贸易大臣。

1872年(同治十一年)，上海海运招商局成立，实行官督商办。俄国侵占中国伊犁，借机提出“土车改铁路”的主张，因反对者众多而未能实施。

1874年(同治十三年)与日本代表签订《北京特别协定》。他被召到北京面见恭亲王益欣，力劝中国修建铁路，但因阻力太大而未实施。

1875年(光绪元年)，因“马佳丽案”与英方代表签订《烟台条约》。开平矿务局成立，政府监管业务处。奉命监管北洋海防，开始组建北洋水师。

1879年(光绪五年)，大沽北塘与天津之间的电线架设完毕。设上海机织布局，官督商办。

1880年(光绪六年)，天津设立电报总局，1882年改为官督商办。创办天津水师学堂。

1881年(光绪七年)，开平煤矿唐山至徐各庄铁路建成，未报建，距离约10公里。

1885年(光绪十一年)，与法国代表签订中法新约。

1888年(光绪十四年)，北洋水师正式成军。

1889年(光绪十五年)，朝廷正式同意修建铁路，但否定了李鸿章修建天津通道的主张。

1890年(光绪十六年)，以日俄等国刺探朝鲜，需要加强东北防务为由，提出修建山海关内外关东铁路的建议，并得到朝廷批准。

1894年(光绪二十年)，为庆祝慈禧太后六十大寿，停止修建关东铁路。中日甲午战争爆发。

1895年(光绪二十一年)，甲午战争日军大败，北洋水师全军覆没。去日本和日本代表谈判签订《马关条约》。他失去了直隶总督和北洋大臣的职位，从此无所事事。

1896(光绪二十二年)，出访俄国、德国、荷兰、比利时、法国、英国、美国。

1898(光绪二十四年)，同情变法，暗中为一些“新党”人士辩护。年底，他被任命为河流勘测部长，在山东勘测黄河工程。

1899(光绪二十五年)，代理两广总督。

1900年(光绪二十六年)，奉命与八国联军议和。

1901年(光绪二十七年)，与英、美、俄、德、日、奥、法、意、西班牙、荷兰、比利时代表签订《哀丑条约》。165438+10月去世。石文中享年78岁。