比亚迪汽车简历

比亚迪韩将推出EV纯电动和DM插电式混动两种动力版本，设计采用“EV？龙？“还有龙的脸？Face2.0设计语言整体上对loong元素有了新的诠释。同时，“汉”也将是比亚迪首款采用“双设计”的产品，EV车型和DM车型在前脸上会有明显的区别。

比亚迪韩EV率先采用比亚迪“EV？龙？脸”设计语言量产车。？“EV？龙？脸”最早出现在比亚迪e-SEED？GT概念车，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈？艾格曾表示，这种设计语言将应用于比亚迪新一代车型的设计中。

作为一款纯电动汽车，韩EV没有燃油发动机的散热要求，所以在前脸的结构上，韩EV采用了“EV？龙？Face”封闭的前脸造型，省去了大面积的黑色格栅，狭长的大灯组由金属装饰条连接，形似一条龙，精致灵动。

《比亚迪韩DM》

《韩》DM采用的是接近当前王朝家族的“龙”。脸？2.0”家族设计语言。凶悍而有气势的“龙爪”式LED大灯、“龙须”从车标向两侧延伸，六边形大嘴式进气格栅具有鲜明的家族特色。格栅两侧导流结构的空气动力学设计，既体现了对强劲动力的响应，又增强了视觉效果的层次感和辨识度，格栅的立体感也得到加强。

用圆滑的弧线勾勒出侧面溜背的车身造型，有力的腰线以向上的姿态从后门延伸至车尾，让整个侧面看起来有一种蓄势待发的既视感。接近四门轿跑的造型，以及滑动车顶和短尾厢的“龙脊”设计，具有很强的视觉特性。隐藏式门把手的设计，强化了贴合车身的气流方向，有效降低车侧涡流，风阻系数进一步优化。

比亚迪官方数据显示，韩的风阻系数仅为0.233，达到全球量产车顶级水平。

车尾部分，扁平更宽的尾部造型，配合贯穿“龙爪”的全新尾灯，展现出不错的质感。此外，比亚迪韩运用动物仿生学模拟鸭尾巴的设计造型，不仅为车辆呈现优雅的线条，还为车辆提供了向下的压力，实现了设计与高性能的融合。

内饰设计方面，从之前比亚迪公布的设计稿可以看出，定位高端市场的比亚迪韩在内饰设计上比之前走大众路线的王朝系列产品更加精致豪华。

韩内饰采用“环抱式”设计，驾驶舱正面和侧面以连续的曲线包围整个驾驶区。顺着这个思路，整个仪表盘的设计摒弃了理性的直线，取而代之的是丰富连贯的曲线曲面。

新车定位为中型b级车，瞄准高端新能源汽车市场。动力方面，只推出DM插电混动和EV纯电动两个版本，性能应该不会弱于唐系列。

据了解，韩的DM版将有前驱和全时四驱两个版本。其中，四驱版前置2.0T发动机+110kW电机，后轮轴搭载功率高达350kW的驱动电机。动力电池总能量达到22kWh，纯电续航100km。其他亮点包括HUD抬头显示、电吸门、电尾(扰流板)和智能辅助驾驶。

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