河南航空8387和10.8.24宜春空难是怎么回事？

随着科学技术的发展，飞机已经成为一种常见的交通工具。人类一直在探索宇宙，蓝天充满了魅力，但也充满了更多的不确定因素。因此，飞机是否安全引起了人们的关注。官方称，飞机是安全系数最高的交通工具。但是天气是不可预测的。

黑龙江伊春事件造成44人死亡，52人受伤，直接经济损失3亿多。这是世界上非常重大的空难，全军的机长也受到了刑事处罚。事实上，事故发生后，人们更关心的是为什么会发生这种情况，并开始怀疑飞机的安全系数。所以这些事故背后的原因更受关注。最后，经过调查，我认为这种尝试有三个直接原因。

1.机组第一次与伊春机场塔台连线时，塔台经理告诉记者，着陆的最低能见度是2800米，但按照规定，最低着陆度数是3600米。但是，基金会并没有执行这一规定，而是继续前进。

2.按照我国民航规定，飞机达到最低下降高度时，飞行员在复飞点任何时候都应该清楚地看到跑道，但全军回忆，当时飞机正处于辐射当中，机组人员看不到跑道。

3.在下降过程中，自动语音提示飞机离地高度，但机主看不到跑道，没有办法建立降落所必须的视觉参照物。此时未采取复飞措施，飞机在跑道外690米处坠毁。

最终全华军认为是非法超重飞机降落，构成重大飞行事故罪，判处有期徒刑三年。完整军回忆，当时没有跑道，大脑一片空白。其实在事故发生之前，他就被告知天气标准够了，但是落地的时候被告知雾太大，从12跑到30号跑道，简历没有那么详细。飞机拐过弯后，他隐约能看到跑道，于是正常减速，开始手动操作。在降落的过程中，她感觉到了云彩和倒影，所以他看不清外面，最终造成了这样的悲剧。

这一事件也引起了公众对民航公司安全性的质疑，国务院批准成立调查组。最后，经过调查，认为这起事故是由多方面因素造成的，包括飞行员违规操作、河南航空安全管理薄弱、空乘人员缺乏实际培训和演练等。

此事目前已成定局，对河南航空肯定会有一定影响，但希望各航空公司引以为戒，努力达到国家要求，做到对自己负责，对每一位乘客负责。