亮剑，一汽奔腾高层调整，隋接手刘长庆，还能继续奔腾吗？

《车轮谈》了解到，现任一汽奔腾轿车有限公司总经理刘长青将调任一汽集团战略管理与经营规划部任总经理；一汽奔腾轿车有限公司主管营销的副总经理杨大勇调任马自达营销部。

隋将任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持工作；王胜利接任一汽奔腾汽车有限公司副总经理，主持奔腾的营销工作。

公开资料显示，隋历任中国一汽高级经理、一汽客车副总经理兼一汽客车(无锡)有限公司总经理、一汽-大众质保总监、一汽轿车副总经理。

80后的王胜利毕业于北京理工大学车辆工程专业，于2002年8月加入一汽大众。历任一汽-大众装配车间现场工程师、区域主管、车间主任。一汽-大众销售有限公司服务运营部总监，东北销售事业部总经理，华南销售事业部总经理，销售公司副总经理。

2020年4月3日，王胜利刚刚成为一汽-大众销售有限公司常务副总经理兼大众品牌执行董事，负责一汽-大众品牌的营销工作。

值得注意的是，隋和的简历显示，两人均曾在一汽大众任职。

刘长青两年多前升任一汽奔腾轿车有限公司总经理，此前曾在一汽大众工作多年。

有些东西根本无法探索。

去年年初，Xi国华接任一汽轿车董事长。他一上任就迫不及待地开始了一汽轿车高管的竞争。

没有人知道这场巨大的内部竞争是否只是一种形式，或者竞争公告中的说辞是否真正得到了实施。

我只知道，稳坐一汽轿车总经理位置的刘长庆没有动。

尴尬的是，虽然一汽轿车去年投入了巨大的精力和财力重振品牌，但还是没能挽回利润下滑的现实。

虽然销售额增加了，但企业利润却下降了。对于在比赛中做到“原地踏步”的刘长青来说，2019无疑是失职。

事实上，就在刚刚过去的4月份，一汽轿车进行了一次重大的人事调整。

4月24日，一汽解放正式宣布重组上市成功，并宣布原一汽集团旗下上市公司一汽轿车正式更名为一汽解放。

一汽轿车上市平台主营业务由乘用车变更为商用车。一汽奔腾轿车有限公司作为一汽奔腾品牌的运营主体，成为一汽的全资子公司。

同时，公司选举产生了新的高级管理团队，胡为公司第九届董事会董事长，朱启新为公司总经理。

新的管理团队的领导全部来自一汽解放。刘长庆不再担任公司总经理，隋、、毕文全、、丁不再担任公司副总经理。

一汽轿车2019年业绩快报显示，公司2011%的整车销量同比增长至217800辆，营业收入同比增长8.38%至276.64亿元。

在销量和利润双增长的情况下，一汽轿车的利润并没有好转。2019年度归属于上市公司股东的净利润仅为5277万元，同比下降74.05%。

这样的业绩，难怪一汽轿车的龙头在这次重组中“一锅端”了。

多说几句

近年来，一汽轿车的人事变动过于频繁，人才流失和新员工业务不熟练给一汽轿车造成了严重困扰。

根据奔腾此前设定的目标，2020年，奔腾计划推出9款全新产品，其中新能源产品占比将超过50%。

到2025年，奔腾将实现年产销百万订单，进入中国品牌第一阵营。隋钟健和王胜利上台后将面临很多挑战。

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