青岛胶东国际机场介绍？

青岛胶东国际机场(IATA代码:N/A，ICAO代码:N/A)位于青岛所辖胶州市中心东北11公里处，大沽河以西，东外环以东，吉焦铁路与吉焦客运专线之间，距青岛中心约39公里。青岛胶东国际机场周边交通有印青、青兰、沈海三条高速公路，四条铁路和吉焦客运专线胶州站。规划中的济南至青岛高速铁路也经过胶东国际机场，并设有机场站，形成了纵横交错、四通八达的路网，为现场提供了良好的交通条件，有助于构建陆空一体化交通体系。建成后将成为区域枢纽机场和日韩门户机场。

总体规划

根据总体工作计划，青岛胶东国际机场于2015年开工建设，总工期四年，预计2019年竣工验收。

本项目目标年为2025年，总投资约3865438+7500万元，其中机场项目投资300.45亿元。建设两条平行的长距离跑道，跑道长度3600米，跑道间距2200米。码头面积45万平方米，建设周期约4年。建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降。空管项目、供油项目、东航基地项目、山航基地项目由各自业主投资，共计81.3亿元。远期以2045年为目标年，计划新建两条短距跑道，跑道长度3,200m，终端面积70万m2，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端吞吐量6000万人次、货邮吞吐量654.38+0万吨、飞机起降45万架次的保障要求。

规划和航站楼

根据青岛市政府采购网公告，在青岛新机场概念规划和航站楼方案征集项目中，经过评标委员会综合评审和公众投票，最终由中国西南建筑设计研究院有限公司和阿特金斯咨询(深圳)有限公司中标。

青岛胶东国际机场航站楼一期是一个大“海星”，里面全是海鲜。这种设计不仅仅是为了外观的视觉效果，更是为了内在的应力:连续的表面将五指廊和大厅融为一体，实现了大集中和户型的合理平衡，成为首个集中式单指廊造型的航站楼。

航站楼采用集中式航站楼配置，建筑面积47.8万平方米，近座73组，为目前国内最高。

虽然面积这么大，但青岛胶东国际机场航站楼非常重视旅客的出行体验。安检后最大步行距离只有550米！

先说转移效率。以青岛胶东国际机场航站楼国际走廊为中心，国内国际换乘控制在55分钟以内，领先全球！中国民航的标准是90分钟。目前世界上效率最高的机场，如亚特兰大、法兰克福、日本羽田等机场的中转时间基本在50-90分钟之间。

施工进度

2013两会上，青岛市市长张新起在《政府工作报告》第二部分第二段中，将胶东国际机场作为2013年的工作安排之一。

青岛胶东国际机场建设有限公司是为加快新机场建设而成立的国有独资公司。主要负责临空经济区土地出让和土地一级开发整理的项目审批、融资、规划、建设、验收和协助工作。市政府SASAC代表市政府履行出资人职责。

青岛市政府任免部分工作人员。决定任命焦永权为青岛胶东国际机场建设有限公司总经理(任期三年)。为进一步加强国有资产监管，切实履行出资人职责，市政府SASAC向新成立的青岛胶东国际机场建设有限公司派出监事会..

市政府印发2013政府工作报告确定事项责任分解方案。要求2013完成胶东国际机场前期建设工作，规划建设临空经济区。

根据总体工作计划，青岛新机场将于2015年开工，总工期四年，预计2019年竣工验收。

近日，青岛胶东国际机场高铁站主体建成。以后从机场下飞机，不出航站楼就可以无缝换乘高铁或地铁。青岛胶东国际机场建成后将率先为旅客提供真正的“零换乘”出行体验。

更多关于标书写作和提高中标率的信息，点击底部客服免费咨询。