长湖高速介绍？
长湖高速公路项目采用分期建设的方案。一期工程为五店美立交至高速公路终点，加上新联支线两个隧道段，全长44.458公里。一期工程于2003年5月正式开工，2005年9月28日投入试运行。
长湖高速公路-线
干线
(1)长湖高速起于长平镇，经大朗、松山湖科技产业园、大岭山、大岭山林场、长安等镇连接沈东公路，在花惠灯展处分两路，主线经五店美水库连接广深高速；至虎门支线新接广深高速和省道S358(虎门轮渡公路)，通往虎门港，止于广惠高速(长湖高速尚未与广惠高速连接)。
⑵龙达高速公路与长湖高速公路相连。
(3)长湖高速广深高速:
广深高速和长湖高速在虎门五店美立交交接，位于广深高速虎门收费站和长安收费站之间。如果从广州出发，经虎门走长湖高速，必须先开到广深高速虎门收费站，再往深圳方向走2公里左右，通过立交就可以走长湖高速；同理，从深圳出发，从长安到长湖高速，要先开到广深高速长安收费站，再去广州一段，5: 00梅立交上长湖高速。长湖高速尚未与广惠高速相连。
长湖高速-新联支线
a)与广深沿江高速相交后，接至虎门港入口大道。延伸的新联支线将使长湖高速公路连接两条广深高速公路:已通车的广深高速公路和正在建设的广深沿江高速公路。
b)莞高速东莞段(虎岗高速至广惠高速)于10月26日2010 65438+26通车，将改变东莞与惠州及惠州以东地区无高速公路直达的现状，为两地经济合作及东莞经济向东辐射提供便利。建成后，从东莞到惠州市区只需半小时车程，至少节省1小时。2009年，东莞已决定在惠州设立市级产业转移园，这进一步提高了两地之间的交通要求。这条高速公路的建成将对工业园区的发展起到重要的推动作用。沪港高速东莞段将经过谢岗、樟木头、常平三镇，起于与惠州接壤的东莞谢岗镇南村，向西经过谢岗华泰工业园南侧、樟木头镇万福陵园，在赤山村穿越S357线，止于文裕工业园南侧常平镇，与长湖高速相接。线路全长约15公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速65440。谢岗和樟木头将有互通立交，方便两镇车辆进出。此外，还将预留一个博深高速互通立交。惠州高速全长49.3公里，双向六车道，预计投资33亿元。中间接惠盐高速，终点接广惠高速。与现有情况不同的是，潮莞高速直接进入东莞东部心脏地带的常平镇，这里有东莞最大的火车站。朝官高速进展:主体路面工程已完成，2010、1年初全线通车。
长湖高速公路-建设的意义
长湖高速公路是连接虎门港和常平铁路枢纽的捷径。该项目起于虎门镇，穿越大岭山、松山湖科技产业园、大朗，止于常平镇，全长53公里，总投资约50亿元。长湖高速公路的开通实现了公路、铁路、港口等多种运输方式的互联互通。高速公路采用双向六车道高速公路标准，设计速度为1.20km/h，设计能力为昼夜交通量1.2万辆。跑完全程只需要20多分钟，比之前要求的1小时节省了三分之二以上的时间。
长湖高速公路-设计特点
长湖高速的设计非常优雅，在直道和弯道的设置上充分体现了人性化。记者在长湖高速上行驶时，感觉双层改性沥青铺成的路面不仅非常平整，而且道路两旁绿意盎然，令人心旷神怡。据彭康怀介绍，这条高速公路是目前为止我市环保要求最高的公路建设项目。建设全过程非常注重环境保护，注重与城市建设的有机结合。施工过程中，所有开挖面均采用绿色防护；挂立体网、喷播植草等新方法的综合应用；所有取土场和弃土场都进行了综合治理，以减少水土流失。为了保护生态和植被不受破坏，特别采用了多建隧道和桥梁，少挖少填的方案。
长湖高速公路桥梁和隧道总长度占公路总长度的40%以上，而一般高速公路只占20%。与劈山开道相比，隧道建设成本高了一半，却给后人留下了青山绿水。
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