张克的简历
数百公里外，辽沈、淮海、平金三大战场，人民解放战争的隆隆炮声，给这座被誉为“东方巴黎”的大都市带来了希望的曙光。但与此同时，谣言像蝗虫一样传播开来。海滩上的人们很担心。一些宁波籍富豪坐不住了，纷纷涌向抢占沪宁线的十六铺码头。在众多的人群中，仍然有大量的小人物因为不知道真相而狂妄自大，或者要在冬季至日到来之前回到家乡进行例行的祭祀...
65438年2月3日下午4时，担负沪宁线航行任务的客轮“江亚”号从十六铺3号码头驶往宁波。
黄浦江的水一如既往的优雅温顺。对于江垭上的很多乘客来说，死亡前的平静弥足珍贵。
“江雅伦”号是招商局上海公司的六艘新客船之一，与“蒋敬”号是姊妹船。抗战时期隶属于日本商人东亚海运株式会社，原名“兴亚丸”。船龄不到十年，总吨位3365吨，马力2500匹，时速12里。抗战结束后，被招商局接收，重新装修。船上有特别的餐厅和休息室。无论外观还是装备，在当时都是极好的。
根据国民党交通部航运局的规定，蒋雅伦号的额定最大载客量为2250人。那一天，根据出口报告，船上有2607名乘客，船长沈达才手下有179名船员，货物有175吨。光是这些有记录可查的数据，就已经大大超过了额定最大承载量。事后根据上海市宁波人协江亚轮悲剧好人委员会的调查统计，当时船上有很多乘客和无票儿童，实际乘客达到4000多人。以永借居多，占十* * *。
吴淞口外
多年前，我还记得这个海天之间的坐标:东经31.15，北纬121.47。
江垭舰的幸存者和他们的亲友将永远记住这一刻:2月3日下午6点45分1948 65438+6点45分。
蒋亚伦几分钟前还是和平的。虽然客船离开吴淞口后有明显的晃动，但在雾蒙蒙的暮色中，你能感觉到海浪越来越汹涌，北风越来越冷。然而这只是远海和内江的区别。除了部分乘客因晕船而感到不适外，大部分人还是泰然处之。当晚开饭铃响后，船舱里到处都是咀嚼的声音。
名副其实的“最后的晚餐”。
前舱里，一个叫邱乐华的风华少妇正在哺乳，她撩起裙子，紧紧抱着怀里的婴儿。上海新闸路妇孺皆知的占卜师瞽叟·张海峰，因性急，前几天烧香开课，不得不紧急离开上海，踏上江垭轮的甲板，起初还觉得有点安全，于是做了个馅饼充饥。姚，一个四等侍者，已经50多岁了，仍然渴望胜利。他和一个没有票的国民党士兵理论失败，强行把他驱逐出船舱，不知所措地回到餐桌，拿起饭盒...
谁也没有想到，一场大灾难正在向这片漂泊的土地逼近。
6时45分，吴淞口外横沙西南白龙港海面航道。“江垭”号右舷后方，一声如雷的巨响，船体剧烈摇晃，所有灯光熄灭。爆炸旁边的电报室瞬间坍塌，话务员被炸成碎片，收发机受损，与外界通讯中断。在船头的驾驶舱里，求救的汽笛声只是象征性地响起，再也听不见了。值班的大副离开了他的亲戚，一个母亲，一个儿子和一个女儿，他们已经在“大副的房间”安顿下来，然后逃命去了。另一名水手跳出谷仓，试图跳入水中。突然，他不会游泳的姐夫从后面抱住了他，大声呼救。水手拿出一把刀，刺伤了他妹夫的手指，然后逃走了...
船舱里漆黑如墨，但是冰冷的海水冲进来。男男女女，老老少少都吓坏了，在恐慌中，这群人互相推挤，在船的顶层甲板上逃命。“可怕的哭，哭出来，比如去屠宰场，比如临近末日。老弱妇孺被践踏，许多人死去。这是一个悲惨的场景，很难用完墨水。”
可怕的次生灾害
因为爆炸发生在船体后部，船尾迅速下沉，三等舱和四等舱的乘客最先被毁。十分钟后，汹涌的海水已经淹没了甲板。下沉的速度显示了船体损坏的严重程度。由于失事地点只是一片浅滩，烟囱、桅杆和悬挂的救生艇还在水面上。然而，在恐慌和黑暗中，没有人去解开救生艇的缆绳。
爆炸发生时，白龙港附近海域有多艘船只经过，其中不乏见义勇为、慷慨相助者，如招商局毛里、中国渔业公司泰富12号等。据记载，当时经过这里水域的机动帆船“李金元”号，在船主张汉庭先生的指挥下，不顾自身安危，毅然冒着生命危险救人，从死神手中夺回了453人的生命。然而，一些船只要么袖手旁观，要么被火打劫。天下衰微，人心不古。至于极端。
海地灾难的生与死
黄浦江失去了雍容的笑脸。
它被3000多名遇难者的鬼魂缠绕，它被3000多名遇难者家属的泪水淹没。
由于大部分遇难者是宁波人，上海宁波人协会于65438年2月6日成立了“江亚轮惨案善后处理委员会”。据亲善委员会统计，失事后只有900人幸存，估计遇难者超过3000人，死亡人数远超泰坦尼克号沉船事件。
坠机事件发生后，招商局派出90多名潜水员和十多艘船只前往坠机现场打捞遗体，其中大部分遗体已经失踪。仅找回65，438+0，336具尸体，包括34名65，438+0岁儿童，465，438+0岁儿童，65，438+08名3岁儿童和38名4岁儿童...
饥饿的波浪，如此坚硬，如此寒冷，如此贪婪...古往今来，无数生物被吞噬...他们再也不会吐出来了...
尤其是儿童，在不可抗拒的灾难面前，与自然抗衡的能力弱于成人，命运更加悲惨。
一个大约10岁的女孩从江垭轮桥的扶梯上被打捞上来。她左手右手各抱着一个5、6岁的女孩，很明显是三姐妹。小姐姐的双手紧紧地抱着妹妹，直到她死去...
从前仓库里打捞出一个6岁的孩子，左手拿着一个饭碗，右手拿着一个菱角。溺水前的爆笑场面历历在目...
一个叫朱的孩子从船头的锚孔跳入海中，爬上一捆漂浮的被褥。没想到一个成年男子游过来一把抓住。天黑了，浪急了，受惊的孩子不肯放手。那人用脚踢他，把他扔进了海里。幸运的是，救援船到了，他得救了...
极端的自私使人堕落为海难中的帮凶。
桃园路停尸房，千余具遗体陆续抵达，聚集地点外家属焚香招魂，哭声震天。
大部分刚从水里出来的尸体看起来都很正常，好像睡着了。有的女尸像chloden，就像生前一样。但从水里出来后，接触到空气，脸色突变。在尸体中，还有被压碎的头颅、断掉的腿骨、脱落的眼球、被炸飞的半个身体...
难以想象的痛苦。
古人云:塞翁失马，焉知非福。江亚伦遇难的时候，也是乌云背后有一线希望。
著名影星张译原籍宁波。65438年2月3日，受托人张买了一张江垭的二等座车票，送妻子回老家探亲。但当张毅夫妇气喘吁吁赶到码头时，船已经离开了岸边。这对夫妇沮丧地回到家，抱怨对方在路上的耽搁。第二天，噩耗传来，两人倒吸一口冷气，深深感激。
一位姓张的老太太原本买了一张江垭船到宁波的船票，却在百忙之中弄错了，误上了停泊在江垭船旁边的毛里船。下了车才知道是开往浙东海门的，老太太很苦恼。由于毛里比江亚伦航行稍晚，江亚伦在经过白龙港海面时已经爆炸沉没。老太太亲眼目睹了坠机现场，她吓坏了，偷偷逃了出来。
坠机之谜
蒋亚伦出事的原因因人而异，目前还没有定论。根据报告，只有六种可能:
1.锅炉爆炸；2.触礁；3.定时炸弹；4.运输爆炸物；5.鱼雷攻击；6.误触地雷。
1948 65438+2月7日，招商局邀请了中国渔政部副经理顾久宽、总工程师朱、上海轮渡公司副经理、轮机工程师总会理事长陆、中国船舶工程学会理事长、中国造船厂经理、交大造船系主任、民生公司总工程师叶在富、交大机械系教授柴志明、美国专家。之后又邀请海军第一军司令部、引水协会、船舶碰撞委员会等部门代表召开了多次调查审批会。专家认为，该船航线正确，不可能触礁。爆炸地点离锅炉房还有60英尺，而且不是锅炉爆炸造成的。
2月14日上午，上海地区法院检察院派出检察官曹红、于炳权参加侦察，夏等4名律师陪同。
江亚伦裂开的口长约30英尺，裂缝处的钢板上部向外翻出，但下端向内凹陷。形状奇特，原因不明。幸存的蒋亚伦理货员被传唤，查明仓库里的货物没有炸药夹带，小定时炸弹也不可能有这么大的爆炸当量。
经过多方调查，最终意见大多趋同于鱼雷攻击或意外接触水雷。海军认为，白龙港附近的航线是连接港口与外海的咽喉，每天有数百艘船只进出，不可能触碰和定位水雷。但不知道漂流雷随风潮移动碰到船上爆炸。至于鱼雷，是飞机上的还是军舰上的？推测是幼稚的，等等。中国渔政部副经理顾久宽告诉《新闻》记者:“运河以为可能是战争遗留下来的一种水雷，因为被海浪搅动太久，变成了‘漂雷’。几个月前，大西洋上也发生过类似蒋亚伦遭遇的海难……”
暴风雨的后果
江垭轮惨案的余波是令国民党当局头疼的问题。对于3000多名遇难者的家人和亲属来说，坠机之谜能否解开并不重要。重要的是为死去的亲人讨回公道。先不说别的，日本客船严重超载的事实就足以追究招商局相关责任人的失职罪，也是市政当局不可推卸的责任。
然而，江亚轮悲剧善后委员会提出的合理要求被当局以“事故原因尚未查明”为借口无限期拖延。这种拖延无疑会火上浇油。
1949 2月8日，距离悲剧发生已经两个多月了，但官方依然不肯说，聚集在* *路上的宁波市赴上海旅游联谊会的500多名遇难者家属终于忍不住了。下午五点左右，在好人委员会联络组组长和副组长王的统一组织下，乘货车到广东路二十号招商局集团上访。招商局闻讯，慌忙停工，拉起铁门。遇难者家属不得入内，只能去招商局董事长刘洪生和总经理许的家。两人先避难，所有家人都无处可寻，只好暂时回家。
第二天一早，遇难者家属增加到600多人，20人为一组，背着干粮，重新出现在招商局总部门口。要求给每个家庭成员125石安家费，否则办公室全部被占，不达目的誓不罢休。
招商局的门关着，局里的官僚们面面相觑，哑口无言。总经理许发来消息:“此时局势紧张，根据戒严法，不允许聚集各类人员。此外，该局江垭船事故的责任正在由政府进行调查。在确定责任之前，本会在法律上不能谈赔偿，但为了照顾家属生计，已多次向交通部发电报，并转送行政院拨款救济，至今仍未回复。
当所有的家属听到这个消息时，引起了轩然大波，在广东的路上，哭声和咒骂声此起彼伏。无奈，招商局大门紧闭，进不去，于是有家属搬来投诉附近的招商局四川路售票处，堵塞交通，迫使售票业务停止。
下午两点，王振林和王冷北又出招了，用卡车装了十个空棺材，堵在招商局的三个门口，然后烧香祭拜。刹时间，老幼妇孺，哭声一片。路人无不潸然泪下表示同情，就连在场的一些宪警也为之痛心和感动，不忍被强行驱赶。
傍晚6时，在许的催促下，公安局长俞树平派出更多的警察中队和飞行堡垒赶往救援。招商局门口，警车呼啸，棍棒横飞。所有遇难者家属都是先被强行分割，然后被赶走。一个小时后，所有的家庭被装上卡车送回，一场风波平息了。
后来，招商局在市长吴国桢和陈大庆司令员的支持下，采取了更强硬的态度。声称在责任未明前绝不赔偿养老金，即使确定责任，也不可能接受赔偿金额。同时还要求承担妨碍公务和破坏航运的全部责任。受害者家属的合法权益不仅得不到保障，还受到宪法警察当局的调查和迫害。
知情人
江亚轮惨案发生后，大多数人，包括专家和目击者，都倾向于说触雷，但都是推理和判断，没有人能提供确切的证据。谁应该对这次事故负责从来都不清楚。一场震惊世界的悲剧，久久未解，终于销声匿迹。
直到解放后，招商局原经理胡士元在沉寂多年后突然吐槽，对崩盘原因给出了另一种解释，披露了一个惊人的内幕。
据说1948 65438+2月，国民党上海海军航空兵的轰炸机飞到海州执行任务，返回上海高昌海军基地。一枚挂在船上的500磅炸弹因放置不当，被脱钩落入海中。江垭舰此时正好驶过这片水域，炸弹落入客船右舷水中，被行驶中的客船产生的重力吸引到船体，发生爆炸。
事件发生后，国民党当局视此为绝密，严加封锁。直到4月1949日，国民党海军司令桂永清在上海国际饭店宴请招商局集团董事长刘鸿生、总经理许、胡士元，劝说他们去台湾省，才透露了真相。
如果这种说法是真的，那么招商局出于自身利益，很难长期隐瞒真相，也很难摆脱欺骗音视频和帮助他人辱骂的嫌疑。但是，这种片面的说法是否是孤例，是否真实，似乎还很难确定。
1956，上海市政府为了疏通航道，决定打捞江雅伦号。打捞工程从13年5月开始，到16年10月29日结束，历时160多天。最后，埋在河底的江垭船被发现了。打捞过程中，工作人员按照市政府的指示，仔细搜寻遇难者遗体和遗物，将这些骨头、金条、项链、戒指等一一清理出水面，并进行登记。后来市政府用那些无人认领的金银首饰在西郊建了一个墓地，埋葬那些无法辨别身份的遇难者遗体。
1957 65438+10月，蒋雅伦被送往江南造船厂进行彻底修理。两年后，1959年2月4日上午，装修一新的江亚伦出现在张灯结彩的十六铺码头。漆成乳白色的客轮在阳光下熠熠生辉，船上坐满了当年遇难乘客的400多名家属和上海各界代表。上午9时，随着一声汽笛声，刚刚出生的蒋亚伦正式起航试航。两个小时后，当客船再次来到横沙西南白龙港东头的里通沙河时，汽笛声再次响起，伴随着持续的悲鸣，浓郁的汽笛声在浩瀚的海天中久久回荡。
由于蒋亚伦遇难者大多是宁波人，宁波晚报从1998开始每年都会组织蒋亚伦幸存者聚会，从2004年开始已经连续组织了9年。5438年6月+2003年2月，在纪念蒋亚伦逝世55周年的晚会上，前“李金元”已故主人张汉庭先生的儿子、77岁的浙江医科大学退休教授邵代表全家专程从杭州来到宁波，看望蒋亚伦的遗属。2004年，先生的两个弟弟，67岁的张克勋先生和66岁的徐先生，也分别专程从成都和萧山赶到宁波，看望与金元礼结下不解之缘的老人们。
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