兰招聘简历
小米汽车正式宣布不到一周。在某职场社交平台上，“小米汽车求职互助群”已经有300多个讨论帖。随着小米汽车正式入驻北京的消息传出，推送、面试、投简历成为最近集团讨论的热门话题。
据粗略统计，群里参与者的标签是蔚来、吉利、长安汽车、通用汽车、SAIC、一汽大众、广汽、现代汽车、Skycar、BAIC等汽车厂的员工或前员工，以及泛亚、博世、ZF等汽车供应链企业的从业者。讨论的核心是关于投简历的情况，面试进度，薪资待遇。
据报道，有猎头表示，小米挖人，给的工资比市场高20%-30%。作为今年上半年宣布造车的小米，似乎已经成为汽车圈的“最佳雇主”之一。
重金之下必有勇者。高薪和「造好车」有直接关系吗？
激励还是内卷化？
近日，吉利汽车研究院院长胡正南在朋友圈宣布加入顺为资本。这家机构是由雷军和许达来于2012年创办的风险投资机构，胡正南为投资合伙人。除了宣布最新状态，胡正南还打出广告“有好的项目和创新技术，欢迎推荐。”
吉利的技术“大牛”跳到小米，只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，在胡正南的广告中，小米非常重视创新技术。
根据招聘网站上的信息，小米在上海开出的薪资区间为30-60K和14，职位以R&D和技术的负责人或骨干为主，其中要求应聘者有5-10年的工作经验。同在上海的特斯拉，一些需要5-10年工作经验的技术岗位，工资30-60k，一些需要3-5年工作经验的技术岗位，工资20-40K。小米汽车提供的薪资范围和特斯拉相比，基本相同。
此外，在小米汽车官方宣布的当天，雷军宣布小米汽车组建了300人的团队。据了解，团队一部分来自内部调动，一部分来自外部招聘。内调人员要求原工作以技术和研发方向为主，外调人员也以技术岗位为主，比如吉利的胡正南。
据小米官方披露，小米汽车自招聘以来，已收到2万多份简历，目前仅300人完成录用。其中，一位网友表示，他刚刚拿到小米offer，上面写着“小米期权五年内归属，行权必须满足三个里程碑。”针对这个条件，另一位网友评论“这个方法肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想重要一点，就看你愿不愿意相信小米了。”
五年，需要三个里程碑，也就是说如果你想加入小米汽车通过期权实现财富的快速增长，前提必须是你相信小米汽车会成功，并做好长期战斗的准备。
其他汽车公司，如吉利、长城和蓝兔，也开始了小米的人才保卫战。
在小米汽车创立的前一天，吉利汽车发布公告称，“公司董事会通过了总额不超过3.5亿股的股份奖励计划......首批10884人获约65438+6700万股。”此外，还有一个面向所有员工的家庭健康保险计划，即员工和直系亲属的意外/重疾保险。长城汽车向8784名激励对象授予3971010000股股票期权，向不超过586名激励对象授予43184000股限制性股票，覆盖50%以上。蓝兔的核心骨干将有权持有蓝兔汽车至少10%的股份，一汽甚至提出了将员工人均收入提高到1.8万元以上的目标。此外，近期宣布混改的广汽爱安也表示，“将开展员工持股，进一步激发体制机制活力。”
“吉利太画饼了。”有网友评论吉利的“共同富裕”计划。“折算成现金，每人每年可以分到8万多元。10000人以上的职位至少需要中高层领导，根据职位不同可以分的金额也不一样。”
此外，该网友还表示“吉利汽车的薪酬在行业内处于较低水平。从2020年到现在，很多吉利员工跳槽了。未来5-10年，新兴汽车工厂会扩张很多。所以为了留住人才，吉利的政策目的是留住核心技术人员3-5年，给自己留时间做好人才储备。”
根据吉利集团的公告，被激励者有以下几种情况:1。绩效目标未实现(或如适用，在部分实现后按比例归因)；2.所选参与者因任何原因不再是参与者；3.雇用所选参与者的关联公司不再是关联公司；4.对公司作出清算命令或者对公司自愿清算作出决议。奖励将自动失效。
显然，车企提出的股权激励方案都有一定的目的或限制。但小米汽车掀起的抢人大战，对汽车从业者来说，显然是利大于弊的。
不过，小米并不是新兴汽车公司第一个高薪挖人的。前几年乐视从传统代工挖了一大批高科技人才，但后来的故事大家都见证了。此外，去年宣布破产的拜腾也高薪招聘了不少业内人才。“一盒五千万零食，几千张名片”的收益很惊人，但最后他付不起钱，破产了。
所以在这一轮抢人中，各车企开出的高薪和激励是机会还是需要大于现实，这就需要大家擦亮眼睛了。不过很明显，随着小米的加入，车企之间也开始了新一轮的内卷。
你只有快乐，才能造出好车。
“生产普工，基本工资5341，年薪110000和120000。”这是特斯拉给车间生产线普通操作工的工资。上海作为一线城市，一万左右的月薪显然不低。因为，根据公开数据统计，2021的本科生平均起薪是5809元，两组数据相差不大。
其中还有一条最让大家兴奋:“在五险一金之外，增加5%的补充公积金，扩大事业医疗保险，社保中医疗费用100%，覆盖职工本人、配偶和未成年子女。”对此，有网友评论称“仅此一项就能秒杀国内多家车企。”
虽然小米汽车不清楚是自建工厂还是贴牌生产，但是对于其他一些车企的一线工人来说，特斯拉普工的工资福利简直让别人尴尬。
“没有比较，就没有伤害，”Xi安比亚迪工厂的一名普通工人说。他说安比亚迪工厂的普工合同上写着底薪1.68，加上加班的话一个月3000，加班多的话4000多点。另外还有每月1.5元的伙食补助，社保正常发放。
根据吉利晋中汽车厂近期发布的一则招聘公告，工资待遇为焊接车间20元/小时，其他车间19元/小时。月工作时间260多，综合工资6000。工作时间早上7点到晚上7点(半个月白班，半个月夜班)，周六有休息日，免费提供四人住宿，但是水电自理，另外一个月200的饭钱。
虽然各个城市的生活水平不同，但是工资待遇也有明显的差别。但很多人认为，国内汽车公司给普工提供的福利待遇明显不如特斯拉。
但也有网友表示，特斯拉月薪过万不容易拿到。有特斯拉前员工表示“很少能拿到那么多，因为加班不多。”此外，有网友反映“特斯拉工厂不提供免费住宿，需要自己花钱。”
新一轮造车热掀起的新热潮，让高科技人才再次成为香饽饽。相比之下，生产线上的普通员工很少受到企业和外界的重视，但作为每一款新车诞生的见证者和参与者，他们对企业的影响也值得关注。