中国人修建世界最长的沙漠高速公路，为了什么？

世界上最长的沙漠高速公路京江高速公路，总里程约2768公里，先后经过内蒙古自治区乌兰布和、腾格里辛格、巴丹吉林三大沙漠。是亚洲最大的单体公路建设项目，也是继连云港至霍尔果斯高速公路(G30)之后，新疆连接内地的第二条高速公路。内蒙古的贺林到白芨，甘肃的白芨到明水，新疆的明水到哈密。京新高速连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆。林白段、白明段和哈铭段全长分别为930 km、134 km和178 km。大部分位于戈壁滩地区，施工条件十分艰苦。

？但工程开工以来，承包商克服了环境恶劣、有效工期短、施工任务重的困难，在工期内圆满完成了任务。京新高速公路给社会带来了巨大的利益。对于沿线人民来说，京新高速的建设极大地改善了他们的生活。在公路建设过程中，内蒙古自治区阿拉善市已建成供电通信935公里，供水管道工程458公里。

？通车后，这个地区创造了2000多个就业机会。就沿线城市发展而言，依托东西向的京新高速公路，沙漠腹地深处的矿产、旅游等资源可以快速输送到全国各地。据了解，位于京新高速公路白明段的甘肃省马鬃山镇正计划发展第三产业旅游业和精细加工业，建设产业基地。但曾经，马鬃山镇的牧民只能沿着土路走三四个小时，这给当地发展带来了机遇。

此外，就中国整体经济发展而言，京新高速是高速公路网规划的第七辐射，打通了霍尔果斯口岸至天津口岸的最快出海通道。同时，通车的京新高速公路使北京至乌鲁木齐的公路里程缩短了近1.300公里，显著节约了货运成本。十八大以来，我国高速公路行业稳步发展，高速公路网框架整体形成。