两年前，舆论猜测推动一汽外部合并的总经理被调离。
到目前为止，还没有相关消息来解释这次转移的确切原因。
2065438+2008年6月27日上午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子会议。中组部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理一职的决定:Xi国华同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记
资料显示，Xi国华毕业于上海铁道学院，曾任株州电力机车研究所所长、党委书记。中国北车党委常委、副总经理、总工程师；中国北车执行董事、总裁、党委常委；中国CRRC公司总裁；新华国际集团有限公司董事长、党委书记..
丰富的基层工作经历造就了Xi国华低调踏实的性格。安排Xi国华参加电视专访的CRRC员工向《汽车预言家》回忆，Xi国华在CRRC工作期间视野非常开阔，为人低调务实。接受电视采访原本属于集团的正常工作，但每次采访结束后，Xi国华都会专门整理发短信，表达对基层员工的感谢。
务实、注重细节、关爱员工是Xi国华的性格特点，这也与多年在技术岗位上工作有很大关系。在一汽集团工作的两年时间里，Xi国华鲜有公开露面，但一汽内部评价:“Xi先生默默地做了很多工作”。
Xi国华在中国北车工作期间，参与并领导了中国北车的战略合并。
事实上，在Xi国华到任之初，一汽集团最后一任总经理徐宪平已调任两年。尤其是Xi国华的强势改革标签，被外界解读为一汽内外改革的“重要信号”。
资料显示，在担任中国北车总裁期间，Xi国华牵头了中国北车和中国北车的合并。中国南车和中国北车都是国内少有的超大型国企，合并情况复杂。
一位曾与Xi国华有过交集的高铁专家曾在接受一位汽车预言家采访时表示:“南北车合并前夕，双方在技术上各有所长，但核心产品的同质化程度很高。在当时的背景下，南北车的竞争无法推进，这也是SASAC主导双方合并的主要因素。”
作为参与两家央企合并的领导，短期内需要理顺人事关系、R&D制度、组织变革等一系列问题。据了解，在合并的筹划过程中，Xi国华被委以重任，多次深入基层，听取基层员工的许多意见和建议，为合并做出了许多切实可行的决策，奠定了良好的基础。
因此，在外界看来，Xi国华是为数不多的具有丰富央企并购经验的国企干部。因此，在Xi国华调任一汽集团总经理的消息公布后，舆论普遍猜测，Xi国华的调任是为了借助Xi国华的经验，推动一汽内外改革向更深层次发展。一些媒体甚至认为Xi国华将推动三大汽车公司的合并。
但从目前的实际情况来看，Xi国华在一汽集团的两年更多的是推动内部经营和结构的调整，外部的调整合作并不多见，外界期待的三大车企之间所谓的资源兼并整合并未出现。
在一汽集团任职期间，Xi国华主要负责奔腾事业部。有媒体分析称，Xi国华在调任前，推动完成了一汽解放公司与一汽轿车的转股、一汽轿车拆分方案、奔腾品牌制造体系剥离等多项建设性工作，为一汽集团未来发展奠定了一定基础。
相关资料显示，一汽集团在2019年实现了销量、收入、利润的全面增长。2020年6-4月，一汽集团销售汽车93.8万辆，占市场份额16.3%，同比增长3.6%，尤其是红旗品牌，在市场整体趋紧的状态下，销售3.95万辆，同比增长11%。
“超大型央企实行董事会集体决定，很难说一汽改善的经营业绩都是Xi国华推动的。”行业观察人士告诉汽车预测人士，对于Xi国华在一汽集团过去两年的表现，相关部门有自己的结论。
汽车先知将继续关注此消息的后续。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。