说说晋城丹河新城的房子吧
其实这种多收指标费的现象不只是丹河新城项目有，我看到其他开发商也有写这样的说法。其实仔细想想，肯定有很多客户有这样的购买需求，不然也不会有这样的服务。这是商业规则。
另一个层面，丹河新城的关注度也比较高。更令人兴奋的是，你可能知道，一个房地产项目试图利用丹河新城的牌子打擦边球，误导购房者，这让我想起了不久前济南某开发商伪造地铁站卖房的事情。
这只能说明丹河新城开发的主图得到了大家的认可，否则这个开发商是不可能用丹河新城这几个字来背书对其产品的信任的。
当然，我绝对不支持也不提倡这种现象。我只是想通过这件事说明丹河新城在大家心中有了更深刻的认识。
毕竟为什么要建新城？首先我觉得老城区的基础设施已经比较落后了。从城市发展规划的角度来看，老城区由于历史原因，一直没有进行科学系统的规划。我们生活在钢筋水泥的马路上，旧的生活环境已经不能适应现在的发展。
你想想，不知道从什么时候开始，城市的堵车越来越严重了，尤其是黄花街，比如现在已经建成的白水街和中原街交叉口。
对了，还有高峰时间。打车的话，如果你哥第一时间听说你要去人民广场，估计你会骂声一片。
当然，最重要的是，晋城老城区的功能规划过于集中，使得老城区在公共设施安全、交通拥堵、土地利用、人口承载力等方面与当前城市发展进程不匹配。
如果我们想解决这些问题，最好的办法肯定是开发一个新区。
其次是类似晋城，人口聚集在一起，矛盾突出。新城的发展也是为了保障和改善人们的生活水平和环境，旧城的保护也可以进行，以提升旅游价值，这必须有一个现代化的制度来支撑。
那么这个体系就离不开新城的发展。新城的区域经济带动，也是为老城保护提供资金支持的过程，行动起来势在必行。尤其是人们的职业生活和品味，现在可以通过网络获得更多的生活信息，包括快速的铁路，自我需求的提升应该有相应的更现代的生活体验。
此时，新区的建设相当于在一张白纸上，从未来发展的角度，进行更科学合理的现代规划。这就是你今天看到的，以丹河新城大学城教育基地为核心，以柳泉机场新区为高铁。光是听听，其实就是一种美好的向往。
最后，丹河的天然优势，晋城在南北方向的发展受到了制约，西高东低。与丹河新城不同，这里地势相对平坦，水资源丰富。可以说是绿水环绕，碧波荡漾的景象。
更重要的是，晋城作为资源型城市，已经开采多年。比如八年前，东南新区的开发已经耗尽了所有最好的资源。丹娜河，无论是未来的空间布局还是远期的居住规划，都在非采空区范围内。我个人认为这就是修建丹河的现实意义。
其实丹河新城的建设有利有弊。全国有133个地级市在搞新城建设，但是你可能会问，晋城的丹河新城值得看吗？
我呢，只能借用网上的三句话来评价新城市的建设。如果一个新城的规划占市区面积的1/3，则认为是合理的新城规划；人口不到全市人口的一半，也是合理的。如果这个新城有产业支撑，有落地，有投资项目入驻，那么这个新城就有升级的空间。我知道这么多，不代表我的观点。其他的确实需要你自己去研究楼市，仔细观察。