5到30W之间的车有哪些？属于什么品牌，什么车型，什么车？谁是专家？给我详细说明一下！！！！

早在2010年末，盘点前10个月的销量时，仍有半数企业预计难以完成年度目标。但最新统计数据显示，去年最后两个月，不少车企实现了“集体逆转”，突破性地完成了全年任务，部分主流企业也超额完成了目标。整体来看，2010中国汽车市场“红红火火”。15强汽车企业中，只有奇瑞和比亚迪未能完成2010年度目标，其他13家企业全部完成任务，占主流汽车企业的80%以上。不过，相比2009年各车企的年高增长率，2010年的车企增速放缓了不少。

中国客运协会2010年车企销售数据正式发布。在过去的2010年里，汽车企业仍然实现了“大跃进”式的增长。中国在全球汽车销量中排名第一，去年全年销量达到18万辆以上。排名前十的多家汽车企业前三季度实现全年目标，有两家企业年销量突破百万辆，这对中国汽车企业来说具有里程碑意义。

TOP3:上海通用的冠军南北大众获得第二名，探花。

上海通用汽车

2010，上海通用一马当先，以1038900辆毫无疑问的获得第一。接连推出的几款新车都非常有竞争力，几乎一上市就在各自的细分市场占据了重要的市场地位，这无疑保证了上海通用去年的优异成绩，而雪佛兰品牌整体销量超过50万，占据了上海通用全部销量的半壁江山，雪佛兰品牌的全线崛起也是上海通用取胜的关键。上海通用的年度目标是85万辆，是第一个完成年度销售目标的车企。这一成绩充分说明其“绿色未来”产品战略成效显著，因为超过50%的增幅几乎全部来自于近两年推出的新一代战略车型。

目标:85万辆完成:1.0389万辆完成:1.22%。

上海大众

其次是上海大众，以1006438+03000辆位居第二。年初其全年销量目标为82.9万辆，其中途观是上海大众2010年新的销量增长点。这款车的月销量在去年7月达到9000多辆，热销一直持续到年底。途观共销售7万辆。上海大众虽然在去年下半年掉了个头，但公司依然保持正常运营，途观车型也保持了持续的高销量。另一个不能不提的车是上海大众的朗逸。这款车现在已经成为中级车市场的亚军。去年全年销量超过25万，仅次于比亚迪F3，超过了之前的冠军捷达、凯越、伊兰特。

目标:82.9万辆完成:1.001.300辆完成:1.21%。

一汽大众

2010季军一汽大众销售85.22万辆。它的年销量目标是80万辆，也超额完成了任务，但也不算多。2009年底，一汽-大众销售公司总经理胡勇表示，一汽-大众2010年的销量增长要达到20%，也就是80万辆的目标，这似乎是“合适的”。一汽-大众的华南战略去年取得成效，高尔夫、宝来、速腾三款车的年销量之和超过34万辆，表明一汽-大众在中级车市场仍然占据领先地位。

目标:80万辆完成:85.22万辆完成:107%。

第一阵营的三位主角还是09年的那三位。然而，与2009年不同的是，2009年，上海大众以微弱优势夺冠。但是2010，上海通用以微弱优势反超。一汽大众似乎已经落后于这两家公司了。看来2011的第一名还是会在SAIC两大公司上海通用和上海大众之间产生。

第4 ~ 7名:排名没变，自主品牌目标太高。

北京现代

韩国公司北京现代获得第四名，去年销量为703，1万辆。北京现代去年1-1期间销量为56.99万辆，年初目标为67万辆。上半年库存期间，北京现代销售32.85万辆，仅完成全年任务的49.03%，是一个很有可能下大力气完成全年任务的企业。但北京现代在6月5438+065438+10月和2月65438+2月表现突出。原本其月销量徘徊在5-6万辆之间，但在去年最后两个月分别实现了6.7万辆和6.5万辆的月销量。就这样，北京现代超额完成了年度任务。其中，伊兰特年销量达到23万辆，成为中级车销量第三名。

目标:67万辆完成:7031万辆完成:105%。

东风日产

东风日产去年以66.07万辆的销量收盘，成为日系阵营第五、第一的车企。东风日产的年度目标是60万辆。去年上半年完成全年任务的55%。其去年月销量几乎稳定在5万辆以上，65438+2月月销量为5.4万辆。新一代天籁销量喜人，年销量654.38+0.4万，排在雅阁和凯美瑞之后，跻身中高级车前三。但东风日产去年并没有再现2009年的高速增长，排名也没有继续飞跃。小型车玛驰并没有想象中那么火。除去上市第一个月5000辆的销量，后面三个月只卖了两三千辆。如果今年没有强大的新品支撑，东风日产的第五名很有可能被超越。

目标:60万辆完成:66.07万辆完成:110%。

奇瑞汽车

自主品牌取得的最好成绩是奇瑞59.78万辆(根据乘联会数据)，在所有车企中排名第六。奇瑞去年上半年销量365，438+0万辆，仅完成全年目标的45%，全年目标70万辆，被认为是难以完成全年目标的车企。不过，去年下半年，奇瑞业绩有所好转。最近四个月月均销量超过6万，65438+2月销量达到6.4万。全年最终逼近60万辆。虽然奇瑞2010也实现了较09年的高增长，但去年年初定下的目标似乎过高。瑞奇品牌的主力产品虽然在去年上市，但并没有对国内高端市场造成强烈冲击。最后根据联合会的数据，年度任务没有实现。

目标:70万辆完成:59.78万辆完成:85%。

比亚迪股份有限公司

乘联会的统计中没有比亚迪销量的数据。中汽协日前披露的数据显示，比亚迪去年全年销量达到565，438+0万辆。如果按照这个成绩排名，可以排在汽车企业第七位，略高于一汽丰田。2009年比亚迪实现比2008年增长65，438+040%。因此，2065，438+00年初，比亚迪给自己定下了80万辆的高目标，被业界质疑“炒作过度”。去年上半年，比亚迪仅完成80万辆全年销售目标的366，5438+0%，8月20日，比亚迪宣布大幅减产2066辆。比亚迪只有一辆F3可以炫耀。根据中汽协公布的数据，这款车年销量达到26.39万辆，占其总销量的52%，是自行车销量排行榜的冠军车型。

目标:60万辆(减少20万辆)

完成:51万辆；完成率:85%。

第四名到第七名，2009年的排名和名次和2010一模一样，没有变化。不过，这个区间的四家车企在2009年增速惊人，但在2010年集体放缓。其中，奇瑞和比亚迪两家自主品牌公司，在高增速的基础上，未能完成高任务。2011我建议奇瑞和比亚迪悠着点，不要太乐观。

8号~ 10:圆满完成年度目标，广汽本田跌出前十。

一汽丰田

乘联会数据显示，一汽丰田2065，438+00年实现销量50.59万辆，在列车企业中排名第八。受2010年初“召回事件”影响，一汽丰田上半年销售238557辆，同比增长43.6%，仅完成全年任务的47.72%。下半年一汽丰田的月销量一直徘徊在3-4万辆之间，被认为难以实现50万辆的年度目标。但年底一汽丰田突然发力，6月5438+065438+2月65438分别实现5.2万辆和5.5万辆的销量。这种增长应该归功于新锐志的上市。这款车在新车型上市前一个月才卖了两三千辆。最终，一汽丰田实现了成功逆转，完成了全年50万辆的任务。

目标:50万辆完成:50.59万辆完成:101%。

吉利汽车

自主品牌排名第三，以41.61万辆的年销量在列车企业中排名第九。吉利汽车去年1-1期间销售32.42万辆，上半年同比增长36.7%，完成全年任务的50.2%。吉利首款b级车帝豪EC718去年表现不错，全年销量7万辆。吉利去年年初的销量目标是40万辆，原本被认为是可能无法完成年度任务的车企。然而，吉利在年底强势冲刺。最近两个月分别销售了4.4万辆和4.7万辆，超过了前一年的平均成绩，最终以65，438+0.61，000辆的超额成绩结束。

目标:40万辆完成:41.61万辆完成:104%。

长安福特

十大车企中最后一名是长安福特。2010年销量40.84万辆。长安福特去年上半年销量为200，020辆，与上年同期相比增长44.9%。当时完成了全年任务的53.33%。2010，福克斯市场表现稳定，嘉年华也是稳中有升。前者年销量超过17万辆，后者年销量也达到10万辆。长安福特最近两个月卖了4万多辆，最后以超额3万辆告终。

目标:37.5万辆完成:40.84万辆完成:109%。

第三阵营排名在2010略有变化。2009年日企广汽本田排在一汽丰田之后，但去年广本以38.6万辆不幸被挤出前十，排名11。于是吉利和长安福特上升一位，长安福特跻身前十。排名第十二的是神龙汽车，37.2万辆。

2010汽车企业销售排名

排名企业销量(辆)

1.上海通用汽车公司1038988

2.上海大众1001357

3.一汽大众852230

4.北京现代703155

5.东风日产660767

6.奇瑞汽车597876

7.比亚迪510000

8.一汽丰田505904

9.吉利汽车416168

10.长安福特408453

11.广汽本田386021

12.神龙汽车372014

13.广汽丰田268894

14.东风本田260403

15.一汽李霞248442