何忠新能源CEO简历

65438年2月2日，哪吒汽车正式宣布即将完成C轮融资，并透露已经获得华鼎资本20亿元融资，最终融资金额将超过30亿元。

EMF记者发现，如果C轮30亿元融资顺利完成，哪吒汽车披露的累计融资金额将达到92.5亿元，加上未披露的两笔，累计融资可能已经超过100亿元。

相比蔚来、小鹏、威马等新锐领军企业，哪吒汽车的融资金额并不算多。

相应的，哪吒汽车拥有HPA和HPC、N01、U和V两个平台，以及浙江嘉兴、江西宜春、广西南宁三个生产或建设基地。这意味着，和天脊、爱知等传统新势力一样，哪吒的资金利用效率并不低。

但相比于融资金额和经营效率，我们更感兴趣的是哪吒汽车融资机构属性的变化。

1，“新势力国企”？

根据天眼查的信息，截至目前，哪吒汽车的母公司何忠新能源共完成六轮融资，其中四轮披露了具体融资金额，两轮未披露。具体信息如下:

然而，何忠新能源的投资者最初从风险相关的资源公司，然后到国有公共资本，再到民间资本。投资机构的变化，某种程度上说明哪吒汽车的发展越来越成熟。

目前，何忠新能源拥有大小股东17人。值得注意的是，何忠新能源创始人方云舟仅持股1.44%。

持有何忠新能源的两大股东分别是南宁民生新能源产业投资合伙企业(以下简称南宁民生)和宜春金禾股权投资有限公司(以下简称宜春金禾)，背后是南宁SASAC和宜春SASAC，性质为公募基金。

特别是南宁民生和宜春金河分别持有何忠新能源35.65%和25.90%的股权，合计达到61.55%，超过国企50%的上限。按照我国对国企的定义，国有资本占比超过50%。

这意味着，何忠新能源实际上是一家“特殊的国有企业”，尽管它是一家造车的新力量。这个结果还是有点不可思议。

之所以加上“特殊”二字，是因为南宁SASAC和宜春SASAC并没有直接投资何忠新能源，而是通过错综复杂的交叉持股进行投资，这也是目前SASAC对外投资常用的规避手段。

但无论如何，像何忠新能源，国资占大头，创始人占小头，这在几大新势力中是比较少见的。事实上，这反映了何忠新能源不可告人的秘密。

与多次创业、得到互联网大佬支持的互联网新势力创始人、何不同，新能源的创始人方云舟来自传统车企的管理岗位，在资本上有着天然的劣势。为了推动何忠新能源的发展，他必然会以股权换资本。

然而，根据秋艳的财务报告，哪吒汽车不仅正在启动融资，而且正在进行股改，预计将在明年第一季度完成。此外，哪吒汽车计划明年在科创板上市。这样，哪吒汽车的股权之争就有了下文。

2.有得必有失！

事实上，何忠新能源选择了“以股权换融资”的发展道路，其成本远不止创始人方云舟放弃多数股权，对何忠新能源品牌的发展也意义深远。

何忠新能源第一工厂位于浙江嘉兴。一期规划产能5万辆/年，其中单班5万辆，双班8万辆/年。但奇怪的是，在何忠新能源的投资者中，并没有看到来自嘉兴或浙江的大笔投资。

所以也就不难理解为什么继浙江嘉兴之后，何忠新能源又承诺在江西宜春和广西南宁建厂，因为这两个是目前何忠新能源的前两大股东。

去年6月27日，何忠新能源宜春生态智能工厂开工建设，总投资50亿元，占地面积50万平方米，规划产能65438+万辆/年。计划2020年底正式投产。但是，目前我们还没有听到工厂投产的消息。

今年2月28日，位于南宁市青秀区李玲工业园的何忠新能源第三基地奠基。据悉，该项目总用地面积约798亩，工厂产能65438万辆/年。

这样，何忠新能源投产和在建的三大基地产能已经达到25万辆/年。相对于一些百万辆产能的品牌，何忠新能源的产能并不是特别大。但问题是，以哪吒现在的产品线，什么时候能完成？

哪吒汽车昨天公布的数据显示，11.22汽车月销量为21.22，同比上涨92%。1-11累计销量为13424辆，同比增长44%。

虽然哪吒的汽车目前增长很快，但总销量还是不够嘉兴一家工厂的，这也是事实。当然，在新能源政策持续利好的当下，或许哪吒汽车认为这根本不是问题。

时间会给出答案！(完)

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。