奥迪q7的司机都是些什么人？

奥迪Q7和保时捷卡宴在调教上其实是有区别的。就算是最基础版的奥迪Q7，70万落地也要80万左右。能买得起这种级别SUV的肯定是有钱人，要么是年薪200万左右的公司总经理，要么是江浙一带的商人，还有做大生意的老板。他们往往很快就能拿到钱，买车的钱是他们收入的三分之一来支持Q7，所以自然还是有水平的。

奥迪在中国一直有公务车的形象，这个品牌也深深影响了奥迪品牌在中国的发展。这也是奥迪这几年一直在努力摆脱公务车标签的原因。目前奥迪公务车的效果还是很明显的。

所以，国家干部、公务员甚至司机都不能再标榜奥迪车主了。因为奥迪品牌在BBA一直以科技创新独树一帜，现在的奥迪车主也给人一种与时俱进的科技偏执。

Q7作为旗舰中大型SUV，一直是奥迪品牌的重量级车型:

Q7也有2.0T发动机可供选择，但在条件允许的情况下，我还是先推荐这款3.0T发动机。动力储备有没有是一回事，用不用又是另一回事。就像一个人的积蓄。越多越有底气。

配套的8AT不是陌生的朋友。厂商选择8AT的原因有很多。其中最重要的是自动变速器中液力变矩器在低速时的可靠性和扭矩放大能力，这对于没有低速四驱的SUV来说是非常重要的硬件配置。顶配车型的配置基本是活的，旗舰车型是代表所有厂商造车最高水平的拳头产品，所以我在这款顶配Q7上看到的更多的是一种引领科技进步的力量。