SAIC、比亚迪、广汽等车企已相继改用口罩。
解读:根据工信部提供的数据，我国口罩最大产能为2000多万只/天，N95口罩产能约为60万只/天。
疫情发生后，由于春节期间厂家停产，口罩产能受到很大限制。口罩不是普通消费者的必需品，即使在药店也是如此，库存有限。疫情爆发后，众多消费者哄抢口罩，导致口罩库存进一步告急。
2月9日，国家发改委经贸司副司长陈达表示，截至2月7日，我国口罩生产企业产能利用率已达73%，其中医用口罩产能利用率已达87%。
随着全国各地陆续复工，人员流动增加，口罩供不应求。口罩仍然是目前最稀缺的战略物资之一。
制造企业是劳动密集型的，负责任的企业需要帮助员工准备口罩等必要的防护用品。根据目前的疫情和生产现场的规范操作，一个人每天消耗两个口罩。
比如广汽有110000员工，比亚迪有22万员工。在完全复工的情况下，自身员工对口罩的需求是天文数字。在目前口罩紧缺的情况下，靠外包几乎不可能实现自给自足。
乐观的情况是，车企等有洁净车间的生产企业，可以腾出部分产能生产口罩等防护材料。
医用口罩在生产过程中，对生产环境有特殊要求，要求恒温恒湿，口罩不能被灰尘等小杂质污染。
据汽车之家援引相关医疗器械从业者的说法，医用外科口罩几乎可以做到“设备、工厂、材料”，但难点在于生产资质和专业无尘车间。
汽车行业一般会预留一些土地，有些汽车电子行业有很多无尘车间和防静电车间。汽车企业生产中的“涂装车间”对“无尘环境”要求极其严格，可以满足口罩生产的要求。
此次援助，上汽通用五菱与上游供应商广西德福德集团合作，通过改造生产线生产口罩。此前，主要生产NVH隔音棉等高分子材料的广西德福特集团负责提供车间和口罩生产，而上汽通用五菱将提供生产管理、项目管理、设备保障、品控、包装等方面的人员和技术支持。
比亚迪由旗下电子事业群第九事业部负责口罩的跨界生产。在此之前，九司主要从事手机、平板电脑、笔记本电脑、汽车电子的代工。据比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞介绍，该口罩由深圳比亚迪电子工业集团生产。预计2月17正式投产，月底攀升至设计产能。
根据比亚迪公布的计划，消毒液和口罩最早将于2月17发货，其中消毒液产能为5万瓶/日；医用口罩的产能高达每天500万只。比亚迪生产的首批口罩和消毒液将捐赠给公交车、出租车、网约车司机、志愿者等特定群体，低价供应市场。
据广汽集团内部人士透露，口罩跨界生产计划将由广汽集团零部件业务总部推进，不会影响整车制造主业。目前，广汽集团零部件事业部已组织部分人才学习口罩生产设备成型、焊接、机械、电气等相关技术和生产工艺。
汽车公司拿出一些地盘，建立防护设备资产，如口罩。一方面，既能解决他们快速复工的防护材料短缺问题；另一方面，结合自身能力，承担了社会责任，为抗击疫情做出了积极贡献。
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