汽车人在两会上
文淑汽车驾驶伊利。
广汽集团曾庆红:降低汽车消费整体税负
作为全国人大代表，广汽集团董事长曾庆红提出了五点建议，分别是抗疫减负、支持企业发展、减轻税负、促进汽车消费、加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设、有效对接脱贫攻坚和深化乡村振兴、推进个人信息分类制度、建立跨境白名单。
曾庆红指出，要减轻税负，发展汽车后市场，解决消费痛点，推动各项政策措施落实，降低汽车消费总体税负，改善汽车消费环境，拓展消费渠道，刺激消费。
完善和推进各项政策措施，稳定汽车生产，保障因疫情停工的汽车企业合理资金需求，恢复上下游原材料、物流、劳动力供应；加快出台刺激消费的措施，适当提高汽车限购地区的车牌额度，取消汽车限购，放宽购车条件和车牌限制，推迟国六实施时间，降低路桥费，优化汽车消费补贴政策，带动消费市场。
加快放开皮卡进城，加大汽车下乡支持力度，对农村群众购车实行具体补贴或优惠政策；进一步降低汽车消费总体税负，有条件降低购置税，降低消费税率，抵扣贷款利息和个人所得税，调整二手车交易增值税，大力发展汽车金融等政策，降低购车成本，刺激汽车消费；降低新能源、二手车首付比例和房贷利率，鼓励汽车金融向汽车后市场延伸；大力发展二手车交易市场，加强汽车配件市场监管；着手解决“停车难”“充电难”的问题。
吉利汽车李书福:建议将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税。
全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福提出了将车辆购置税由中央税改为中央与地方共享税、将车辆消费税征收环节移至销售环节并实现中央与地方共享、适度放开“禁摩”和科学规划城市摩托车行驶等三点建议。
李书福指出，中国汽车工业的高质量发展需要进一步激活消费活力，并提出将车辆购置税由中央税改为中央和地方共享税，中央和地方的分享比例为50%:50%。
李书福还建议，将调整后的车辆购置税地方财政收入的适当比例用于汽车企业新技术研发和促进汽车消费。汽车行业是一个高投入高产出的行业。加大汽车企业在新能源、自动驾驶、智能网联等新技术研发方面的投入，可以推动我国汽车产业整体高质量发展。
在消费层面，如果将调整后的车辆购置税地方财政收入的适当比例用于持续推进“汽车下乡”政策，落实相关汽车消费补贴措施，消费者可以享受到实实在在的好处，中国汽车消费市场的潜力将得到进一步挖掘和释放。
在汽车消费税征收后移方面，李书福提出将汽车消费税征收从目前的生产环节后移至销售环节，并建议中央和地方“五五分成”。
减少生产企业流动资金的大量占用，有利于企业更好地将资金投入到技术创新和产品研发中，从而推动汽车产业高质量发展。同时将消费税后移，一部分税收留在地方，让更多的资金用于搞好城市基础设施建设，改善消费环境，进一步激活消费活力。
在适度放开“禁摩”方面，李书福表示，要适度放开“禁摩”，科学对待城市摩托车行驶，促进摩托车产业转型升级，全面提升中国摩托车产品在国际市场的竞争力。建议部分试点城市恢复摩托车上牌和通行，制定摩托车相关交通管理办法。
长城汽车王凤英:建议鼓励发展小型电动汽车。
2020年全国两会召开在即，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提交了鼓励发展小型电动汽车、促进氢能产业持续健康发展、实现汽车消费信息化整合升级、建立机动车智能检测系统、加大对中国汽车“走出去”的支持力度等五项建议。
在《关于加快推进节能减排战略目标，促进社会和谐，鼓励发展小型电动汽车的建议》提案中，王凤英指出，近年来，小型电动汽车技术和质量不断提升，比中大型电动汽车更加经济环保，更符合目前大城市低收入家庭和小城镇居民的短途出行需求和购买力。发展小型电动汽车具有巨大的经济和生态价值，对保障国家能源安全、实现全面小康社会战略目标具有重要意义。
王凤英认为，发展小型电动汽车更符合中国的能源安全、节能和环保要求。她在提案中表示:“小型电动汽车作为新能源汽车的重要子品类，由于产品价格更低、停车位更小，在节能减排和资源利用方面比大型电动汽车更具优势。同时社会资源消耗低，通行效率高。小型电动车车身尺寸更小，可以节省停车用地，有助于解决大城市停车资源紧张的问题。”
她说。“然而，由于汽车长度和重量等客观因素，小型电动汽车为了满足消费者的日常行为，在续驶里程方面处于天然的‘劣势’。目前市面上大部分小型电动车的续驶里程都在300公里以内。新政实施后，小型电动车几乎拿不到国家财政补贴。”
针对目前小型电动汽车发展中存在的问题，她提出以下建议:1 .建立小型电动汽车的产品标准；第二，制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；第三，给予小型电动车税收优惠；第四，加强动力电池回收管理，突出小型电动汽车优势。
长安汽车朱华荣:关于提升中国品牌汽车品牌力、拉动中国经济的建议
2020年全国两会召开前夕，长安汽车总裁朱华荣作为全国人大代表，提出了三点建议，即关于在当前世界经济环境下快速提升中国品牌汽车品牌力、助推中国经济的建议，关于进一步推动我国新能源汽车持续高质量发展的建议，关于加强科普工作、提高全民科学素养的建议。
在《关于当前世界经济环境下快速提升中国品牌汽车品牌力，拉动中国经济的建议》中提到，1倡导领导干部、公职人员、公众人物优先使用和购买中国品牌汽车；2.在大型活动或国家行为层面，更多展示中国汽车品牌形象；3.重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，塑造行业舆论环境。
《关于进一步促进我国新能源汽车持续高质量发展的提案》提到，我国新能源汽车产业取得了不少成绩，但也面临着市场竞争加剧、发展动力亟待转变、核心技术供给不足、质量保障体系不健全、产业生态不完善等新情况新问题。建议:1。审视新能源产业发展战略，优化顶层政策导向；2.改善新能源使用环境，激发消费新能源汽车的动力；3.继续鼓励使用新能源汽车。
第三条建议是《关于加强科普工作，提高全民科学素养的建议》，其中提到目前中小学教育科普活动体验性还不够强，改进建议包括:1，丰富中小学教育科普活动内容；2.加强社会监督，积极营造科普氛围；3、加大科学知识的正面普及力度。然后拓宽全民科学文化素养，提高全民应对突发事件的能力，形成健康的生活习惯，摆脱愚昧迷信等腐朽文化滞后，营造新时代崇尚科学的氛围，提高社会治理效率。
奇瑞汽车尹同跃:取消NEV积分结转限制。
在十三届全国人大三次会议召开前夕，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出了五项建议，主要围绕新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设、中国智能网联汽车运营体系等问题。
面对中国品牌与国外品牌的同台竞争，以及“出海”布局阶段遇到的技术壁垒和各种标准法规，尹同跃建议，国家应统筹研究全球尤其是欧美发达国家的汽车标准体系和共性技术壁垒，建立中国汽车新的技术标准，帮助中国进一步突破和提升核心技术实力，推动中国。
对于技术更新迅速的新能源汽车领域，尹同跃建议国家推进延长新能源汽车高价值零部件使用寿命工程，将再制造列为国家战略性新兴产业；政策的出台，允许整车厂回收续航能力低的新能源车，升级后视同新车销售；允许回收铝合金、复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车“三电”系统，纳入再制造回收体系。
在尹同跃看来，目前新能源汽车每三年就有很大的技术突破，654.38+0.5万公里的实际行驶寿命面临淘汰报废。但是，其基本核心部件系统，如电驱动、电机、电池、铝基车架等。，仍然具有很高的再利用价值。
同时，尹同跃还建议取消NEV(新能源汽车)正向积分结转的相关条件，以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。
此外，对于尚未制定积分管理政策的商用车，以及这类车碳排放量大的问题，尹同跃建议，开放乘用车和商用车积分，整合轻型商用车(N1)和乘用车(基本为M1)的双积分管理办法，整体制定轻型汽车的双积分管理办法。
“商用车是中国汽车工业的传统优势。整合轻型商用车和乘用车双积分管理方式，有助于促进汽车产业协调发展，提高中国汽车企业地位，为在中外合资合作中争取更多中国利益创造条件。”尹同跃说。
当代安培科技有限公司曾玉群:建议在公共服务领域推进车辆电动化。
在政协委员、当代安培科技有限公司董事长曾玉群看来，“打赢蓝天保卫战”不仅是目标，更是中国新能源产业发展的机遇。
为此，曾玉群提出了两条建议，分别是《关于加快建设电化学储能新型基础设施引领全球能源革命的建议》和《关于全力推进工程机械、重型卡车等公共服务领域车辆电动化打赢蓝天保卫战，形成全球产业高地的建议》。
"对于新的基础设施，建筑机械和重型卡车是不可或缺的生产手段."曾玉群认为，快速推进工程机械和重型卡车电动化，对于“打赢蓝天保卫战”、保障国家能源安全、有效对冲经济下行压力、打造世界级装备产业高地具有重要意义。
为推进公共服务领域车辆电动化，曾玉群建议，一是开展示范工程，加快推广应用；二是建立相关标准和法规，引导技术发展；第三，要巩固中国核心零部件的领先地位；第四，制定鼓励商业模式创新的政策，引导行业快速发展。
“在商业模式上，车电分离和电池租赁模式可以解决用户对购买成本和里程的顾虑，进一步降低公共服务领域的车辆运营成本。”曾玉群说。
曾玉群表示，虽然锂电池可以有效促进各领域新基础设施的增长，但其大规模推广仍存在政策和标准方面的问题，如储能参与电力市场交易缺乏明确稳定的价格机制，缺乏统一的审批和管理规则，储能行业标准和规范不完善等。
曾玉群建议，加强顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；保障电网运行和输配电服务安全的电网侧储能纳入电网规划，允许进入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能产业安全持续发展；建设GW小时储能大型示范站，引领全球能源变革，打造中国制造新名片。
百度李彦宏:四个提案，三个与AI有关。
以人工智能为代表技术的新基础设施成为NPC和CPPCC代表的热门话题之一。2020年两会将于5月21日正式开幕。对于今年的两会，中国政协委员、百度董事长李彦宏提交了四份提案，涉及新基础设施、智能交通、支持继续教育和个人信息保护。
在新的基础设施方面，李彦宏提出了建设新的人工智能基础设施的建议，勾画了智能经济的发展蓝图。大力推进智能云工程，支持开放平台建设，加快工业智能化。
在交通方面，李彦宏提出加快智能交通基础设施建设，助力交通强国战略。他建议国家加强政策引导，鼓励地方政府加大勘探和投入。一方面，应加强城市智能交通运营商的探索，鼓励有条件的地区先行先试。另一方面，要加快交通网络的协同化、智能化改造。
在教育方面，李彦宏认为，疫情将加速产业结构的调整，重塑人才结构。应鼓励各行业员工通过继续教育充实自己的能力，适应经济发展趋势。李彦宏建议，研究扩大继续教育个税抵扣覆盖面，提高继续教育个人所得税专项附加扣除额度，适时调整职业资格目录和出台配套培训项目，构建适应产业发展需要的人才培养体系。
此外，李彦宏还提到了个人信息的保护。李彦宏建议，对新冠肺炎疫情期间采集的个人信息建立退出机制，加强对采集数据的规范化管理，研究制定特殊时期公民个人信息采集、存储和使用的标准和规范。
腾讯马:推动开源协同创新生态，打造产业互联网“朋友圈”。
2020年全国两会在即。各界代表将各司其职，参与国计民生各方面的国事讨论。全国人大代表、腾讯公司董事局主席兼首席执行官马计划今年向两会提交7份书面建议，内容涉及产业互联网、乡村振兴、金融科技、医疗服务和医生获得感、中小企业发展、区域发展、生态保护等热点问题。
作为来自互联网科技行业的一线代表，马结合工业互联网在疫情防控和复工复学中的重要作用，建议加快制定工业互联网国家战略，壮大数字经济；建议发挥“互联网+”的优势，助力后贫困时期的乡村振兴，加大农村新基础设施的部署和投入，让农民分享数字经济发展的红利。
今年拟提交的建议还包括:推进体制机制和技术创新，改善医疗卫生服务，增加医务人员的获得感；进一步提高我国金融科技水平，积极应对金融开放背景下的国际竞争和挑战。
360周:加强5G安全顶层设计，制定国家5G安全战略。
2020年全国两会在即。今年，政协委员、360集团董事长兼CEO周将向两会提交四份提案，重点关注新基础设施的网络安全。
四项提案分别提出，尽快构建新型基础设施网络安全防护体系，尽快制定国家5G安全战略，加快工业互联网安全保障，加强新创网络安全保障能力建设。
周认为，随着新型基础设施进一步推动网络空间和物理空间的互联互通和融合，“大安全”时代已经加速到来。网络安全不再只影响虚拟空间，而是延伸到现实世界，对国家安全、社会安全和人身安全造成严重影响。
在周看来，网络安全是新基础设施中最重要的基础技术之一，必须在新基础设施的推进过程中同步部署。只有构建新基础设施网络安全防护体系，才能确保新基础设施战略的顺利推进和数字经济的健康繁荣。
对此，周提出四点建议:一是要用全局思维谋划新型基础设施网络安全防护体系的顶层设计；二是要同步建设新基础设施的安全基础设施，重点建设新基础设施的安全防御能力；三是加强大数据平台安全，实现安全大数据协同计算；四是要开展常态化的网络安全攻防对抗演练，不断检验和提升新型基础设施的安全能力。
在周看来，网络安全贯穿于新基础设施的战略安全、技术安全、应用安全和运行安全，其中最突出的安全问题是“一套关键基础设施”和“一个严峻的场景”。
周建议，从战略高度审视5G网络安全的意义和紧迫性，加强5G安全的顶层设计，制定国家5G安全战略。
小米雷军:卫星互联网将给商业航天领域带来发展机遇。
全国人大代表、小米集团董事局主席兼CEO雷军在今年两会上建议再次关注商业航天。
据了解，今年是全国人大代表、小米集团董事局主席兼CEO雷军履职全国人大代表的第八个年头。雷军今年提交了四条建议。除了仰望星空，他还建议加快利用智能终端建设灾害预警等公共服务体系，并一如既往地呼吁为民营企业创造更好的发展环境。特别是针对新冠肺炎疫情下小微企业发展困难的情况，他提出要进一步探索精准服务小微企业融资的长效机制。
雷军在今年的提案中指出，卫星互联网已被列为新型基础设施的重要发展类别，为商业航天领域带来了广阔的发展机遇。“十三五”期间，我国出台了多项支持和鼓励商业航天发展的政策法规，极大地推动了我国商业航天事业的发展。因此，雷军首次建议将卫星互联网作为战略性新兴产业纳入中国“十四五”规划，并明确卫星互联网相关商业航天企业是国家航天产业的重要组成部分。
同时，雷军还建议进一步降低民营企业进入卫星互联网的门槛。主要有两项措施:一是改革国内卫星频率申请协调机制，即降低向国际电联申报频率轨道资源的门槛；二是进一步放开民营企业利用商业卫星开展商业服务的行业准入限制。同时，加大力度发展天使投资、风险投资等融资方式，以科技创新推动小微企业发展。
雷军认为，即将到来的5G+AIoT万物智能互联时代，将为我国灾害预警系统等公共服务体系建设贡献更多力量。
雷军建议，鼓励科研机构和企业成为灾害预警系统的建设和服务主体，呼吁各级应急管理部门尽快授权开通全国电视和手机的地震预警服务，打通地震预警的“最后一公里”。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。