地铁员工个人工作总结

总结是指社会团体、企业、单位和个人在某一时期、某一项目或某项工作完成后，进行回顾、检查、分析和评价，以肯定成绩、取得经验、找出差距、吸取教训和一些规律性认识的一种书面材料。它能让我们思考，所以我们花点时间写个总结吧。那么总结的时候要注意什么呢？以下是我精心整理的三篇地铁员工个人工作总结的短文。欢迎阅读收藏。

地铁员工个人工作总结1地铁公司高度重视安全生产月工作。按照上级部署要求，紧密结合“安全生产年”活动各项工作的总体部署，围绕“预防为主、强化监管、落实责任”，围绕“安全发展、预防为主”(全国安全生产月活动主题)和“坚持安全发展、落实安全责任、服务世界城市建设，现将有关情况通报如下:

一.组织

成立20xx安全月活动领导小组，协调安全月活动的组织和实施。组织召开20xx安全月活动部署会，统一研究协调安全月活动部署。各单位分步实施公司部署，精心组织准备相关活动。

二。活动

1，开展安全讨论。

各单位按照《关于进一步开展安全大讨论和隐患排查治理工作的通知》(德安文[20xx]119号)要求，以安全大讨论活动为载体，结合近期安全运行和典型事故，深入开展全员培训教育，总结事故教训，认真排查相关安全隐患，切实从根本上提高各级员工的安全意识。

2、建立安全文化宣传志愿者队伍。

公司建立安全志愿者宣传队，定期开展安全宣传活动，各单位组织选拔优秀团员(作业分公司不少于50人，设备单位不少于30人)，统一标志、组织、标准，积极组织各项安全宣传活动。

3.组织安全教育和培训。

6月24日，地铁公司邀请国家安监总局安全专员刘云昌为公司领导和全体中层干部进行事故分析和责任认定专题讲座，近期还将为各单位中层管理干部组织安全培训班。

各单位应组织相应的安全培训教育活动。

一是组织一次安全管理知识培训，分层次对全体员工进行一次安全知识培训，对专职安全管理人员和处级以上管理人员进行一次安全理论知识和安全形势培训。

二是组织一次岗位安全操作培训。组织关键岗位员工进行一次岗位安全操作培训，培训形式包括现场操作、应急演练和实际考试。

三是组织参观安全展。预计8月初组织全体员工参观安全展，要求新员工参加。参观结束后，每人写一篇检讨，各单位进行评价。

4.组织综合应急演练。

6月12日，地铁公司组织所属四个运营分公司进行车站防汛抢险桌面推演。各运营分公司组织了突发大客流应急处置演练、电梯和残疾人升降台模拟故障处置演练、模拟火灾报警处置演练、节日期间中层管理人员沟通演练、防汛演练、消防演练、突发路外伤害应急救援演练、临时列车清场演练、列车间强制停车等。，以加强各专业的联合协调和处理能力。

5、安全生产咨询日活动

6月13日(周日)上午，地铁公司所属19换乘站、重点车站集中开展安全月安全宣传咨询日活动。市交委运管局局长刘同亮、地铁公司副总经理徐孝琳等出席西单。

车站宣传咨询日活动。活动期间，地铁站工作人员和安全宣传志愿者向乘客发放了20万份《乘客安全指南》和各条线路的乘客手册，并制作了各种安全宣传纪念品发放给乘客，营造了良好的地铁安全运营氛围，提高了乘客对地铁安全的参与度。

同时，地铁公司派员参加了在北京现代汽车公司举办的全国安全生产月宣传咨询日活动，现场发放宣传资料200余份。

6.“我为安全建言献策”活动暨安全生产月图片展。

结合市交通委组织的“我为安全建言献策”活动，针对当前安全生产工作中存在的问题，面向全体员工征求进一步做好安全生产工作的意见和建议，积极为公司安全生产管理工作建言献策。还可以对全市交通行业的安全工作提出建议。共收到各单位提交的建议和意见168条，筛选后将10条建议和意见提交交通委。

安全月期间，结合交通委“安全生产月摄影展”的要求，地铁公司积极参与，广泛征集摄影作品近300幅，经过对比筛选，40幅提交交通委评审。

7.主题演讲比赛活动

根据北京市安监局和总工会的统一安排，结合交通委的相关工作安排，地铁公司下发了《关于开展“安全在我身边”演讲比赛的通知》(地安雯[20xx]123号)。

地铁公司“安全在我身边”演讲比赛分为初赛、复赛、决赛三个阶段。初赛由各单位自行组织，共推荐21名选手参加复赛。复赛于20xx年6月7日举行。经过激烈的角逐，12名优秀选手晋级决赛。

20xx年6月11日，地铁公司举行安全生产月“安全在我身边”演讲比赛决赛。市国资委副主任殷宜生、市交通委副主任刘进等领导到现场观看了演讲比赛。地铁公司总经理张述任、领导班子全体成员，以及公司所属各单位、部门、办公室的主要领导参加了活动。

在本次演讲比赛的过程中，参赛选手们激情满怀，表情丰富，结合自身工作岗位，进行了“安全驾驶从小事做起”、“与安全携手同行，快乐永远在身边”、“责任守护安全”等演讲。本次演讲评选出一等奖2名，二等奖4名，三等奖6名，优秀奖9名。

6月21日至6月28日，演讲比赛优秀选手分两批对12家二级单位进行了22场演讲，听众超过3500人。在员工中营造了良好的安全氛围，提高了全体员工的安全意识。今后，安全宣传志愿者团队将长期开展相关活动，让更多的员工了解、理解、重视安全。在北京市安监局、市总工会组织的“安全在我身边”演讲比赛和市交通委组织的“安全连接你、我、他人”演讲比赛中，我公司选拔的选手顾江以最佳总分获得一等奖。

8.努力为地铁公司创造一个安全的氛围。

安全月期间，各单位应在大门、工厂、车间、车站、工地等场所悬挂围绕安全月活动主题的安全生产标语、横幅、宣传画和专题海报；在宿舍或食堂开辟安全宣传区，普及安全知识；充分利用各种手段在地铁站等人员密集场所开展安全教育宣传活动，向乘客宣传相关安全法规、安全常识和安全自救知识，增强乘客安全意识，努力营造浓厚的安全宣传氛围。

第三，活动的效果

20xx安全生产月全员参与，层层互动，周密部署。各级领导动员讲话、安排会议39次，听众65438+6000余人。活动期间共张贴海报27532张，发放宣传资料186819份，在重点车站、场馆等区域悬挂横幅151条。生产月期间，设置专栏、黑板报等宣传场地301个，对内、外包员工进行安全生产培训76次，组织综合应急演练165次。对索

下属单位开展安全生产检查748次，发现隐患73处，均已整改到位，并制定了针对性措施。

总之，地铁公司将以安全生产月为契机，再接再厉，不断强化各项安全管理措施的切实落实，确保地铁稳定运行。

时间过得真快！几个月的实习期即将过去。在这几个月的实习中，在学校、公司、车站领导的关怀下，在师傅们的悉心栽培和热情鼓励下，我不断的学习和实践，让我从一个懵懂的毕业生逐渐成长为一名合格的地铁新员工。

通过这几个月的实习，我不仅巩固了之前在课堂上掌握的相关专业知识，还学到了一些课堂上学不到的新内容，个人能力和社会交际能力也有了很大的提高。

感觉时间过得真快，实习的几个月就这样结束了，仿佛只是一眨眼的功夫。在这段时间里，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。然后，简单总结一下我这几个月的实习生活。

记得刚到驻地的时候，我是带着从学校了解到的成果进入这里的，但对一些以前从未接触过的东西还是感到有些迷茫，对这里的日常工作也不是很熟悉。我觉得我们周围的环境是不断变化的，我能做的就是不断调整自己的思想和行为来适应这种变化。

好在站区领导和师傅都很热情。有时候我提出各种问题，他们也会耐心的给我解释。有时候，我会主动在这里给你介绍，在综控或者票务方面给我讲解各个设备的相关专业知识。于是，我很快熟悉了这里的工作，适应了这里的环境。这也为以后做好自己的工作打下了良好的基础。

起初，我们在公司学习安全和劳动纪律。到达区的班组已开展安全生产，我司员工具备必要的安全知识，使用相关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，就容易出问题，在驾驶的综合控制中产生不良后果，甚至要承担法律责任。

因此，学习安全教育是一门非常重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作和生活过程中，以及其他与劳动和工作密切相关的过程中遵守规则。从其内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产和工作的正常进行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。

记得站里报道那天，我们来到站里，站里领导在会议室问了我们几个相关的专业知识，那是5438年6月+10月。冬天冷，这个站的男同事现在都穿上了秋裤，叫我们多穿点。站领导跟我们说，当时感觉还不错，真的很温暖。

从初二到寒假，我一直在和综治里的师傅们一起做与开车相关的日常工作。偶尔人手不足的时候，我也会去售票处代岗，比如切换各种设备，调度电话，下单，报建，注销，控制台的布置。我也对自己做了要求，就是要虚心，认真，努力，积极主动，扎扎实实的做好师傅们交给的任务。师傅们也很负责，没事就催我多背题库，早晚要考。渐渐地，我熟悉了综合控制室的相关设备和设施。了解作为一名合格的综合管制员日常工作的内容和步骤。

寒假回来后，根据站领导的安排，开始了下半学期的实习。主要是安排票务工作，熟悉票务人员的工作内容，比如运营后AFC工作的结算，售票，清站台，接残疾人等。与综控不同的是，我与乘客接触更多。记得师傅跟我说，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为影响工作。在我的售票实践中，感觉真的各种各样的人都有，但是大部分都是客气的。最重要的是我学到了一些很多学校没有的处理突发事件的方法和常识，对我以后的工作有很大的帮助。

通过这几个月的实习，我学到了很多以前从未接触过的专业知识。对地铁客运服务有了更深入的了解，可以尝试自己做一些日常工作。我从一个年轻的毕业生转变为地铁分公司的新员工，在工作和个人能力上也有了一定的进步。但是，我们也可以看到自己的缺陷和不足。在售票实践中，对面的乘客不可避免地要承受一些压力。毕竟他们经验太少。

但是站领导和师傅都很关心我，要求我慢慢来，一步一步来，不要着急，不要有压力，比如对综治各类突发事件处理流程的认识不足，对TVM停运后的处理工作的掌握不够，这些都是我以后努力的重点。个人认为给实习生活留下了一份满意的答卷！当然这只是开始，以后还有更多的东西等着我去学。我会继续努力，抓住每一次机会，迎接每一次挑战，努力为XX地铁做得更好！

关于地铁员工的个人工作总结，我很荣幸能成为一名地铁司机，与公司各部门共事近六年。在大家的共同努力和默契配合下，重庆市民的安全出行得到了保障。工作中尽职尽责，得到了重庆地铁公司领导的高度认可。要做到这一点，我认为有几点:

一是积极参加各种技术学习和职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。同时也深刻认识到所从事工作的重要性，在今后的工作中会更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守和执行各项安全规章制度，在工作中严格按照各种文件的规定，严格要求自己和他人绝不违章。

第三，妥善处理同事之间的关系，始终保持密切合作，把安全放在第一位，以便更好地开展工作。

第四，克服各种困难，迎难而上，展现地铁司机努力、扎实、认真、负责的敬业精神。

工作期间也学到了一些重要的东西，也具备了一定的职业道德、职业理念、职业行为习惯和职业技能；当然要做好自己最本质的工作，也就是要有最好的专业素质，所以用大树理论来描述两者的关系更直接。每个人都是一棵树，本来可以成为一棵大树，根系是一个人的职业素养。枝、茎、叶、形是其专业素质的表象。要想枝繁叶茂，首先要有发达的根系。

地铁司机应具备以下职业道德；爱岗敬业，员工爱岗敬业，敬业爱岗，兢兢业业；诚实守信守则，是对从业人员的道德要求，在职业活动中应诚实工作，信守承诺，讲求信誉；办事公道。从业人员在职业活动中应当公平公正，服务群众，不谋私利，不徇私情。在职业活动中，要从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供优质服务。奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作，自觉奉献社会，奉献他人。

勤奋、主动、自信、敬业、忠诚是我们地铁司机需要的职业理念。我们应该相信自己，相信我们工作的公司，相信我们的同事。只有这样，我们才能在岗位上做得更好。

专业能力是我们的职业行为习惯，具体体现在了解我们的工作流程，如何处理工作中的各种突发问题，定期制定工作计划、工作笔录和工作总结，积极响应上级的命令和指示，不等上级提问。当我们的专业能力提高了，我们的任务就能高效的完成。

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