湖州市市长钱三雄简历

近日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官网发布的第35次常务会议纪要显示:原则同意区城投集团提出的《关于游侠汽车产业项目土地及在建项目处置情况的报告》，并根据会议讨论意见进一步修改完善，报区委批准后，认真组织实施。

戏剧性的是，今年6月5438+00，吴兴区曾与蔚来汽车进行投资谈判，并达成意向协议，但最终被拒。当时官方的解释是投资风险太高。？

湖州为什么要收购早已人去楼空的游侠，放弃风头正劲的蔚来？护林员在湖州市政府眼里更靠谱吗？还是因为蔚来投资太大，对于投资相对较小的项目，无论如何成败结果都可以接受？这看似无厘头的情节背后，似乎是湖州在从错误中吸取教训后未雨绸缪。？

所有故事的来源要从游侠的“ppt”说起。五年前，一辆游侠X1概念车，几乎所有的关键零部件都是特斯拉拆解组装的，让游侠直接成为了舆论的风暴中心，也成为了“PPT造车”的鼻祖，赢得了无数眼球。在这些眼球中，自然少不了湖州政府。？

环境好的时候，猪都能飞上天，何况是从地下打雷的护林员。到2018年8月B+轮融资完成时，游侠累计融资规模已经超过125亿美元(约合人民币87.48亿元)，但一直在不断吸金的游侠似乎忘记了2017年与湖州政府签署的合作协议、吴兴区游侠汽车超级工厂项目以及签约仪式。湖州市委副书记、市长钱三雄对“游侠汽车让湖州离实现汽车梦更近了一步”充满信心，但当时游侠仍坚称自己“一定会成功”

从2019开始，新能源市场的氛围开始发生变化，硝烟的味道越来越浓，在快速发展的道路上一直被掩盖的问题也越来越突出。曾经投资115亿建设年产20万辆的超级工厂，现在还在路上。准确的说，现在已经“重建”了，计划的2018下半年实现小规模量产，2019到2020年大规模交付成为“悬案”。？

今年8月，有媒体曝出游侠汽车的工厂已经停工半年多，只有一名保安守着“不忘你的主动头脑，为梦想而旅行”的标语空空如也。游侠是否有不忘初心还有待商榷，但“梦”似乎告别了美好的旧时光，只留下一个杂草丛生的“坑”。

在全国各地都致力于发展的大时代，全国各地招商引资的热潮确实是大趋势。同时也是国内造车新势力发展的巅峰时期。无论是拥有紫罗兰车的年轻汽车，还是充满豪言壮语、强烈渴望“定义未来”的乐视汽车，抑或是拥有“小苔丝”称号的游侠汽车，想要发展和实现“汽车梦”的湖州政府，在那个充满未知的时代，都会有很多期待。？

然而，随着车市资本的逐渐冷却，对未来失去“想象力”的投资者开始认真思考，这些“口号”、“PPT”以及各种入不敷出、看不到产品和技术的项目是否还存在。淘汰、清洗、止损等带有“放弃”意味的策略接踵而至，势不可挡。即使在“清洗”的过程中出现意外伤害或者原有成本增加，清洗也不会停止。因为如果停下来，就意味着更多的人入不敷出。

事实上，这并不是湖州政府第一次做出回收的决定。今年6月5438+065438+10月，湖州市德清县自然资源和规划局征收的土地已被收回，湖州莫干山高新区管委会全资拥有的德清亓航建设发展有限公司也退出了对乐视的投资。？

其实放眼全国，各地类似的项目很多。“清洗”和“回收”只是汽车市场野蛮生长留下的后遗症，湖州只是这个政府的缩影。

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