特斯拉拒绝提交简历。
我们以为造汽车比造火箭容易多了，没想到特斯拉这么容易。当时，马斯克正在同时经历两个极其艰难、耗时又烧钱的创业项目。他几年没有收入，手里的积蓄也快花光了。所有这些情况使得人们很容易放弃…
莱斯特从小就喜欢摆弄化学实验和发明。在斯坦福读书的时候，他买了一辆破破烂烂的保时捷，在车库里改装成电动车。
乔布斯和比尔·盖茨也是从修理车库里的东西开始的。所以，不要管你的孩子，不要总是限制他起床就睡觉，让他摆弄东西，可能会让这个世界大吃一惊。不要用你世俗的时间表扼杀孩子的创造力。
2002年，福雷斯特从斯坦福大学硕士毕业，换了几次工作。
我发现欧美的父母真的很淡定。如果他们在中国，他们可能会说，你怎么这么不稳定？你什么时候会安定下来？
莱斯特接待了斯坦福的弟弟，一个来自相同兴趣社团的太阳能汽车团队。
在和他们的交流中，莱斯特体会到了锂离子电池的发展，想象了一万个锂离子电池串联起来，汽车能跑多少公里。
Forrester游说斯坦福的学生用锂离子电池制造一辆电动汽车，他们同意了，但当时没有人知道Forrester对这款产品有什么长期计划，包括Forrester自己。
于是莱斯特开始为这个项目筹集资金。他开始在展览会上发送大量邮件和散发传单。但是几个月过去了，没有人对这个产品感兴趣，投资人一再拒绝他。
直到2003年秋天，莱斯特偶然遇到了马斯克。
马斯克一听到这个概念就被点燃了，因为他已经思考电动汽车的可能性好几年了。他们一拍即合，马斯克决定投资他们的团队。
几乎与此同时，北加州的阿贝尔对锂离子电池驱动的汽车产生了兴趣。他雇了几个人，租了一间办公室，把概念车命名为“特斯拉”。
5438年6月+2004年10月，原特斯拉创业团队开始找人投资。
从一开始，阿贝尔就想到了马斯克，因为几年前阿贝尔在斯坦福的一个火星兴趣社团上听过马斯克的演讲——马斯克正在招募太空探索技术公司的工程师。
Eber认为马斯克是那种有不同想法的人，他应该在电动汽车领域持开放态度。还有人告诉阿贝尔，马斯克也在寻找电动汽车领域的投资项目——这简直是巧合。
马斯克以650万美元的投资成为特斯拉最大的股东和董事长，而艾布拉姆斯投资但失去了对公司的控制权。
马斯克率先让莱斯特加入了特斯拉团队。
他们最初的计划是生产一辆原型车。
汽车确实比火箭容易制造。5438年6月+2005年10月，第一台样机建成。马斯克试驾了一下，很开心。他又投资了900万美元。
2005年7月，工程师们在电池组中发现了一个巨大的潜在缺陷。他们试图点燃20个绑在一起的电池，结果电池爆炸了。
他们的原型有7000个这样的电池，一旦它们碰撞着火，爆炸的规模是不可想象的。
特斯拉专门成立了一个六人测试团队来解决电池问题。为了找到防止爆炸的方法，他们用成千上万的电池做实验。
2006年5月，马斯克再次向特斯拉投资12万美元。
电池的问题解决了，但是车身过热的问题又出现了。
特斯拉最初定价为9万美元。
他们的商业计划是从少量高价产品开始，然后随着核心技术和制造能力的进步，逐渐过渡到平价机型。
阿贝尔说，“手机、冰箱和彩电本来就不是为大众设计的低端产品。这些产品在当时都比较贵，是为有相应购买力的人量身定做的。」
2006年7月，他们向媒体展示了这款车，另一个车展邀请特斯拉团队将这款车放在展览中。
在展览中，特斯拉做了预售，特斯拉很受欢迎。大家排队交了6.5438亿+的保证金。
在测试、改进和准备量产的过程中，特斯拉的团队发现传动系统存在问题，供应商不想为了一个微不足道的初创公司重新设计和制造一个适合特斯拉的传动系统。
原本预售的特斯拉，预计2007年6月5438+065438+10月交付，但是从2008年6月5438+10月开始，特斯拉团队不得不从零开始解决传动系统的问题。
当得知生产过程存在问题时，马斯克对雅培管理公司的方式感到担忧，于是他请了一名中间人进驻特斯拉进行调查。
中间人发现，在设备和原材料方面，特斯拉的费用惊人，公司的会计软件并不是所有人都严格使用，而是有人用，有人不用，很多人随便用，但还是对数据视而不见，上报董事会。
再看成本，生产一辆特斯拉的成本可能需要20万美元，而它的预期售价是9万美元。
汽车不可思议的成本、传动系统的问题以及供应商的不作为严重影响了公司的运营。
随着特斯拉开始推迟交付日期，已经支付预付款的客户开始要求退款。
马斯克认为，阿贝尔在管理公司方面犯了严重的错误，甚至允许成本飙升到如此高的水平。而且在马斯克看来，埃伯哈德还试图向董事会隐瞒情况的严重性，这基本上是在欺骗公司。
马斯克接替了埃伯的CEO职位，并找到迈克尔接替他。Michael在处理复杂的制造业务和物流问题方面拥有丰富的经验。
自2007年试产以来，特斯拉就面临着各种问题:
碳纤维车身表面看起来不错，但是喷漆很难。
电池组有时会坏掉。
电机时不时会短路。
车身板件之间有肉眼可见的间隙。
传动系统需要重新设计，自己制造。
特斯拉的工程师不得不重新设计汽车的发动机和逆变器，并减轻一些重量。
迈克尔试图将特斯拉包装成一个资产实体，这样他就可以将其出售给一家大型汽车公司。
在迈克尔看来，特斯拉一定处于崩溃的边缘。
公司连他们唯一的产品都做不出来，资金随时会流失，错过了一系列的交货期限。
而特斯拉的工程师还在做一些无关紧要的实验。
所以迈克尔认为最理性的方法就是尽可能让特斯拉好看，帮它找到好买家。
然而，马斯克对装扮特斯拉的资产和等待价格不感兴趣，所以他换了另一位CEO。他用吉夫代替了迈克尔。
然后马斯克把他在太空探索技术公司的工作态度完全复制到特斯拉身上，有紧急情况时，马斯克会亲自过来处理。
一名员工因为生孩子错过了一次活动，马斯克大骂:这不是借口。我感到非常失望。你需要找出什么对你更重要。我们正在改变世界和历史。如果你不打算全力以赴，那就不要做。
虽然其他员工在过去的五年里享受了各种工程挑战的快感，但他们的身心已经严重透支。几名初创员工因为受不了马斯克的个性而离职。
到2008年，公司资金告罄，金融危机席卷美国。投资者认为，在经济衰退期间，没有人会想买车，所以他们不愿意投资特斯拉。
现在，如果马斯克想把特斯拉从这个困境中解救出来，他只能冒着失去所有财产的风险，把自己置于精神崩溃的边缘。