中国有哪些输油管道？越具体越好！

华北有大港油田和华北油田，都有原油管道。华北地区的炼油企业有位于北京燕山的东方红炼油厂和大港炼油厂，内蒙古的天津炼油厂、沧州炼油厂、石家庄炼油厂、保定炼油厂和呼和浩特炼油厂。原油管道总长1847.4 km。

华北地区最早修建的原油干线是秦皇岛至北京的秦镜线，为北京东方红炼油厂提供原料油。秦京线4月开工1974，6月投入运营1975。管道全长324.6公里，年输油能力600万吨。穿越河流11，铁路14，公路40，河流(永定河1574m)，运河5。由洛阳石油化工设计院(中国石化洛阳石油化工工程公司)设计，管道三公司、江汉油田建设公司施工。

大港-周李庄输油管道建于1968，是大港油田唯一的原油外输管道。起点改了很多次。全长210.5km，年运输能力500万吨。

任丘至沧州原油管道于1年1月开工，1年4月投产，全长109公里，年输油能力500万吨。1983改造后，年输油能力为770万吨。以华北油田为源头的原油管道，以及仁仓复线；仁仓新线、任静线(任丘至北京)、沧临线(沧州至临猗)、合石线(河间至石家庄)、仁宝线(任丘至保定)、阿赛线(阿尔山至赛汉塔拉)。

中部地区油田分布在湖北、河南两省，包括江汉油田、河南油田和中原油田。主要炼油厂有湖北荆门炼油厂和河南洛阳炼油厂。原油管道总长1347.5公里..

江汉原油管道有一条钱景线(潜江至荆门)，建成于1970，全长90公里，年输量1.7万吨。

河南原油管道有魏京线(魏岗至荆门)和魏京线复线。

中原原油管道包括濮临线(濮阳至临猗)、罗钟线(濮阳至洛阳)和罗钟复线。

此外，从港口到炼油厂的原油管道总长度为859.3公里。

东北原油管道

东北地区是原油生产的主要基地，包括大庆油田、辽河油田和吉林油田。原油产量约占全国总产量的53.5%，原油管道达到3399.6公里。

自1966以来，大庆油田年产量已达10668900吨，已探明石油资源未得到充分开发。1970年7月，总理、李先念副总理与余、康商量，决定提前动用大庆油田的后备资源，决定集中资金建设大庆原油外输管道。8月3日，1970，东北管道建设领导小组召开会议，进行正式筹备，并命名为“东北第83号工程”。

东北的“八三”工程是从大庆到抚顺的青福线开始建设的。这条管道从黑龙江省肇源县茂兴渡过嫩江后，向南经过吉林省的松原、农安、长春、公主岭、梨树、四平，进入辽宁省昌图，经过铁岭，最后到达炼油厂集中的工业城市抚顺。末站位于抚顺乐康村，通过支线向抚顺第一、第二、第三油厂供油。青福线全长596.8公里，其中直径720 mm管道558.6公里，于9月1970开工，8月1971投入试运行，10月31正式输送。项目总投资2.93亿元，年输油能力2000万吨。这是我国首次建设长距离、大口径输送“三高”原油的管道。

青福线建成后，指挥部正式成立勘察设计院(后与管道局设计院合并，组建管道勘察设计院)，施工队全部调入，正式编制为管道工程一所、二所、三所(后更名为管道一所、二所、三所)。从此，延续工程在组建专业队伍的条件下，改变了人民好战的做法。铁岭至秦皇岛管道1972开工，大庆至铁岭复线1973+00开工，铁岭至大连管道1974+00开工。在此期间，还修建了抚顺-鞍山炼油厂、石油二厂至辽宁电厂、丹东-新义州、盘锦-锦西石油厂等短途管道。至1975年9月，5年建成8条输油管道，总长2471 km，其中干线2181 km，形成以铁岭站为枢纽，连接大庆至抚顺、大庆至秦皇岛、大庆至大连三条输油管道，逐步形成东北管网。

东北“八·三”工程为我国管道建设探索了符合我国国情的组织、建设和管理模式，奠定了我国原油管道勘察设计、工程建设和运行管理的各项规范基础。

华东原油管网

华东主要油田是山东胜利油田，是仅次于大庆油田的第二大油田。胜利油田投入开发后，先后建成了东营-辛店(1965)和临沂-济南(1972)两条管道，将石油直接输送到齐鲁和济南两个炼油厂。1974年，东营至黄岛输油管道建成后，原油开始从黄岛油港运入海中；1975后，山东至仪征、东营至临沂管道建成，华东管网开通。原油可以从贡江仪征油港水路运输。河北沧州至临沂管道修建于1978，河南濮阳至临沂管道修建于1979。华东油田和中原油田的部分原油也进入了华东原油管网。长江北岸的仪征输油站(油库)已成为华东地区最大的原油转运基地，不仅为南京炼油厂供油，还通过仪征油港运往长江沿岸的炼油厂。华东原油管道总长2718.2km..

华东原油管网是从临沂到南京的鲁宁线修建的时候就开始规划的，后来只在江苏仪征修建，还叫鲁宁线；鲁宁管道的建设跨越山东、安徽和江苏三省。在这条管道的建设中，总部提出了“管道是产业，全世界是家，努力为荣，战斗为乐”的响亮口号。鲁宁线1975 10 10月20日正式开工。7月投产，1978，全长652.58公里，年运输能力2000万吨。由管道勘察设计院设计，管道一、二、三公司施工。

东营-新店(东新线)1965年1月开工，19年2月竣工投产。全长79.36公里，设计年输油能力540万吨，支线7.5公里。

临沂至济南(林佶线)于1973建成投产，全长67.3公里，年输油能力165438+万吨。穿越三大河流(黄河、图海和小清河)，黄河穿越采用顶管施工。

临沂复线1991建成投入运营。全长69.5公里，年输油能力654.38+0.5万吨。复线穿越465，438+0条河流，7条干线公路，3条铁路。黄河穿越采用冲砂沉降法施工。齐林线和林佶复线由胜利油田设计院设计，胜利油田建设公司施工。

东营-黄岛(东黄线)于1973年建成，1974年7月投产，原长248.93km，由胜利油田设计院设计，胜利油田建设公司施工。管道局接手后，于1984对全线进行了技术改造。管道全长245.32公里，年输油量10万吨。7月，1986，东黄复线建成后，东黄线立即扫线停送。8月23日1998恢复输油(胜利油由东黄线运输，进口油由东黄复线运输)，改造恢复工程由原管道勘察设计院设计，管道四公司所属管道安装公司和胜利输油公司施工。

东黄复线，1985开工，1986年7月17投产。全长248.52公里，设计压力6.5兆帕，年输油能力2000万吨。这是我国建成的第一条自动化输油管道，由管道勘察设计院设计。自动化部分由国外公司联合设计，第二、第三管道公司建造。

陆地成品油管道

我国最早的长输成品油管道是格杰成品油管道，于1973开工建设，起于青海省格尔木市，止于西藏自治区拉萨市。1977 10全部工程基本完成。管道总长1080 km，年输量25万吨。

中国人民解放军总后勤部组织建设杰拉成品油管道，总后勤部青藏兵站输油管道群实施杰拉线穿越长江源头的楚玛河、脱脱河、通天河等108条河流，穿越昆仑山、唐古拉等9座大山。900多公里管道位于海拔4000多米(最高点5200多米)的严寒地区，560公里铺设在冻土地区。冻土层厚度从几米到几百米不等，有冰锥、冰丘、爆水鼓、土丘，还有厚厚的地下水、热融塌陷等特殊不良地质现象。问题很多，施工难度很大。格尔木-拉萨线是中国首次采用的顺序输送技术，顺序输送汽油、柴油、航空煤油和灯用煤油四个品种五种油品。为青藏公路和拉萨沿线的加油站供油，军民两用。

格尔木至拉萨线输油管道开通后，不仅有利于边防和战备，也为世界屋脊的西藏注入了活力，创造了经济繁荣。可以说，石油流到哪里，经济生活就会发生质变，从而确立了西藏“石油经济”的特殊地位。

距离较长的成品油管道也是1995建设的抚顺石化-营口鲅鱼圈管道，全长246公里；1999年，天津滨海国际机场至北京首都国际机场管道完工，全长185公里；2000年6月22日开工建设的兰州至成都至重庆管道，全长1200多公里，目前正在建设中。

中国西北天然气管道

靖边至北京的陕京线是国家重点工程，是早期西气东输的骨干工程，是目前我国等级最高的输气管道。

靖边至北京的陕京线是中国第一条长距离、大口径、高自动化的输气管道。1996年3月开工，1997年9月10日竣工，全长918.42 km，设计压力6.4 MPa，年输气量132亿立方米。投产后，二期增压站(榆林压气站)于1999 165438+10月10建成，年输气量22亿立方米。三期增压(黄河西、应县增压站)于2000年6月165438+10月65438+5月建成，年输气量33亿立方米。

陕京干线起于陕西省靖边县长庆气田天然气净化厂首站，止于北京市石景山区衙门口北京末站，途经陕西、山西、河北、北京4省22县，途经3个地震带，吕梁山、恒山、太行山3座大山，无定河、土尾河、窟野河、黄河、永定河5条河流。全线穿越河流230条，铁路21条，大型公路131条。为满足调峰需求，大张坨地下储气库及118.5公里配套管道工程于2000年6月6日竣工，调峰能力500万立方米/日，年有效调峰能力6亿立方米。

陕京铁路工程采用了国际公认的先进标准。陕京线由管道设计院与国外公司合作设计，第一、二、三管道公司，大庆、长庆、四川油建公司参与建设。

鄯善至乌鲁木齐线9月26日开工1995，9月30日竣工1996，3月30日正式供气1997。总长301.6 km。穿越6条河流，6条铁路，79条公路。

陕武线是我国自动化程度较高的输气管道。首次采用环氧粉末喷涂防腐。通信光缆在国内首次同沟敷设，长度为310.78km。

陕武线也是第一个按照国际惯例在陆地上组织建设的大型工程。介绍了监理制度(监理范围:从初步设计、施工图设计、施工、试运行、验收、投产一年的全过程监理)和第三方质量监督制度。项目采用总承包方式，也称“交钥匙工程”，这也是国际工程市场的通行做法。

新疆塔里木油田有油气藏。气藏储量丰富，开发前景广阔。1996年累计探明天然气储量305.23亿立方米，1996年铺设输气管道。20世纪末，已探明的天然气储量已达5000多亿立方米。建成的输气管道有塔伦线、伦库线，西气东输上海的干线也从这里开始。

塔中至轮南(塔伦线)。7月1995开工，8月16，1996竣工，全长302.15公里。塔尔博特线也是中国第一条沙漠输气线，与塔尔博特输油管道和通信光缆同沟敷设。

其他地区的天然气管道

河南濮阳至沧州(中仓线)。1985 4月1开工，4月28日竣工，1986，8月7日向沧州化肥厂供气。全长361.89 km，设计压力5.1 MPa，年输气量6亿立方米。管道穿越4条铁路、38条公路和92条河流。首站配有进口T4500半人马座燃机、两台离心式压缩机及辅助设备，这是压缩机设备首次在国内输气管道上使用。1999 65438+9月20日更换新管，10月22日恢复运行。管道技术公司的封堵作业办公室进行作业，由原管道勘察设计院设计，第二、第三管道公司施工。

中国西北原油管道

西北地区是20世纪50年代初国家石油勘探的重点地区。65438年至0958年，中国第一座引进型现代化炼油厂——兰州炼油厂在甘肃兰州建成。克拉玛依-独山子原油管道于1958年2月竣工，标志着中国长输管道建设历史的起点。西北原油管道总长4102.7 km。

花格线起于青海省喜州花土沟油砂山(油田集中处理)，止于青海省格尔木市南郊，为格尔木炼油厂供油。1987年9月开工建设，1990年9月正式投产输油，全长435.6公里，设计压力6.27 MPa，年输油能力1万吨。由管道勘察设计院设计，第一、第三管道公司施工。1977分两期改扩建，输油能力200万吨。在国内首次在电网线路中采用明线载波遥控自动化系统。华格线也是高原地区铺设的第一条原油管道，最高点为道斯山，海拔342米。

轮库线(轮南至库尔勒)是塔里木油田第一条原油外输管道。原油被运到库尔勒，用火车装载。7月2日开工1991，7月1992竣工投产。全长1.91.79km，年输量1万吨至300万吨，由管道勘察设计院设计，第二管道公司施工。在设计和施工中采用了许多新技术。比如利用卫星遥感和卫星定位技术，优化路线走向；自动控制中文操作，互动图像、图形、语言综合传输，监控管理生产单元；利用太阳能和风力发电，作为阴极保护电源等等。

塔伦线(塔中至轮南)是中国第一条移动式沙漠管道，75%的管道位于塔克拉玛干沙漠。7月1995开工建设，8月1996建成投产，年输油能力100至600万吨。塔轮线路总长302.15km，燃气管道和通信光缆同沟敷设。

库尔勒至鄯善(Ku至鄯善线)管道在国内首次采用高压大站距方案，首次采用X65钢管。6月1996开工建设，6月30日1997竣工投产。全长475km，设计压力8mpa，设计年运输能力一期500万吨，二期654.38+00万吨。全线采用先进的管道自动化(PAS)系统，管道穿越33条河流、沟渠、铁路和公路，其中开都河宽736.4米。原管道勘察设计院和意大利思南迪普公司共同设计了一号管道

马惠宁线(马岭至惠安堡至中宁)全长164公里，年输油能力350万吨。1978年8月开工，1979年6月投产。穿越河流及洪沟44条，河流34条，铁路2条，公路41条，由管道勘察设计院设计，管道三公司施工。