长安王安会简历
这种变化既令人欣喜，又令人担忧。可喜的是，长安自主品牌在集团的贡献进一步巩固；令人担忧的是，合资业务的进一步下滑将使朱华荣粮草不足，未来的部署将更加捉襟见肘。
根据长安汽车的业绩预告，2022年共销售汽车234.6万辆，归属于上市公司股东的净利润约为73-87亿元。相比之下，一汽集团2022年共销售汽车320万辆，利润却高达490亿元，是长安的6倍。背后最大的功臣一汽大众的利润，在分配之前就已经很高了。41.5亿元。可以说一汽的发展有合资品牌垫底，但长安有的只是“拖油瓶”。
▋最大的拖油瓶——长安马自达
相对而言，南北合并后的新长安马自达的状况不但没有改善，反而每况愈下。
2022年前两个月，长安马自达累计销量为29847辆，但到今年同期，仅剩下7887辆，同比下滑73.6%。这可能是朱华荣在做出合并决定之前从未想过的情况。它在中国有着完整的马自达品牌，却被彻底拖入了泥潭。最可怕的是，还在越陷越深。那么，这背后的原因是什么呢？
不会是“邓”吧？
2022年9月30日，邓之桃接替王辉，成为中国最高领导人长安马自达的执行副总裁。
从上图可以看出，邓之桃接手后，一直持续下滑，直到今年年初跌至谷底，因此受到质疑。但实际上，把这个“锅”放在邓的头上是不合理的。客观地说，在王辉高盛集团之前，新马自达的销量其实并不怎么样。2022年第二季度和第三季度，除了6月份小幅上涨3.24%，其余时间一直在下跌，4月份和9月份大幅下跌约60%。类似的情况也发生在王惠的前任傅时期。
所以你说不，大家不就可以了吗？显然，这不太可能。
在执掌长安之前，邓曾担任长安欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理。在任期间，欧尚在2020年逆势飙升36.9%，到2021，累计销售新车多达22.8万辆，实现49%的高增长率，成为中国增长最快的年轻汽车品牌。所以它的能力毋庸置疑。
那么，马自达的问题是什么？
▋大势所趋，你能改变逆天的人生吗？
中国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2022年，日系合资品牌在华业务几乎全军覆没，广本销量同比下降6.2%；东本同比减少17.8%；宜丰下跌5.6%；日产也下降了20.9%...所以从这个角度来说，其实对任何一家来说都很难，但是马自达作为一个二线日系品牌，在自主品牌崛起的过程中，会受到更早更严重的打击。
从这个角度来看，长安马自达的根本问题不在于换帅。虽然邓现在的表现比较差，只是换个人解决不了问题。
当然，这并不意味着邓只能束手就擒。笔者认为，对于马自达乃至所有其他日系品牌来说，在华战略已经到了需要进行根本性调整的时刻。
众所周知，上世纪七八十年代，日系车凭借出色的能耗和经济性风靡全球。如今，我们的自主品牌也在上演类似的故事。作为日系车，似乎更应该明白其中的道理。长安马自达要在中国逆市崛起，不把自己放在架子上，最终应该是跟自主品牌拼。
最近东风汽车在湖北省大力补贴促销的新闻上了热搜。其中，雪铁龙C6的价格直接从265，438+0万变成了65，438+0.2万。一辆轴距2900mm的B+级车直接把价格砸到了谷底，换来的是瞬间爆款！以前20万的雪铁龙C6，大家都觉得哪里都不好；现在1.2万的C6优势满满。这个案例其实启发了很多合资品牌。不是做不到，而是太贵了！
行业里通常有一个奇怪的潜规则。合资品牌一直把合资品牌锚定在“捏”，就像“洋品牌”和自主品牌一样，“价格下降”、“份额下降”、“不是同一个人”...但你必须知道，所有的购车者都来自中国。如果都买国产品牌，谁会买你的合资？自主品牌已经成为合资品牌不得不直面的存在。
因此，笔者认为，如果邓还有足够的时间在长安交易，他最应该做的就是在内部全面实施以“降价”为目标的战略改革。从今天开始，不要把自己当成“洋品牌”。从供应链到毛利率，从生产条件到人力成本，全方位降本增效，而马自达还有一些品牌优势和一些技术优势，降低身段是唯一出路。
根据马自达的财报，其2022年在全球市场的毛利率为265，438+0.93%。根据经验，合资品牌在中国市场的毛利率相对更高。所以，和我们自主品牌相比，它的终端价格绝对不占优势。以吉利为例。2022年毛利率约为14.6%，比亚迪约为15.9%...
除了毛利率，马自达的供应链成本也不如自主品牌。根据去年年中的披露，马自达在中国约有200家供应链合作伙伴，涵盖约800种汽车零部件。但由于疫情，为了保证生产，去年开始搞将部分“供应链”迁出中国的战略，这无疑会进一步增加其生产成本。因此，在高成本、高毛利的情况下，马自达很难在国内市场与自主品牌竞争。
下一类可能是对邓挑战的开始。如果他想真正创造一个神话，不与马自达“斗争”，他需要的不仅仅是像以前那样的销售能力，而是优化整个供应链管理，调整分销策略，重新定位品牌，彻底打造一个“中国马自达”。
当然，这些改革措施至少需要三年时间，所以必须给予邓足够的信任和耐心。但是现在，不付出就做不到。毕竟，长安马自达已经到了一个不能再糟糕的境地。
本文为车平原创。作者:观察者小刘，编辑:田淼，关注车平。com，“好车坏车，团伙被抓”。
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