中国轨道交通在哪些国家得到了应用？

65438+10月65438+6月，由CRRC长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车辆在长春顺利下线，预计将于65438年6月+今年2月运抵美国。

6月6日，由CRRC常可有限公司开发的首批美国波士顿橙线地铁车辆在长春下线。CRRC马萨诸塞州副总裁贾波在接受采访时表示，未来的美国市场不仅仅是中国制造，还将获得更多的“中国经验”和“中国技术”。

轨道交通装备堪称一张靓丽的“中国名片”。早在1995，中国轨道交通装备企业就开始了“走出去”的步伐，拿下了第一个出口项目——伊朗德黑兰地铁项目。经过多年的发展，在亚洲、非洲、南美和北美，“中国制造”的铁路客车赢得了越来越多的订单。

以占中国国内城市轨道客车市场40%以上份额的CRRC蔻驰公司为例，其产品已出口到澳大利亚、新西兰、巴西、阿根廷、泰国、沙特阿拉伯、伊朗、新加坡、埃塞俄比亚等20多个国家和香港，出口车辆总数超过8000辆，出口创汇超过80亿美元。

与之前的项目相比，2014年该公司中标的284个波士顿红线和橙线地铁项目具有特殊意义，不仅使中国制造的地铁车辆进入美国，还实现了在世界高端市场从“走出去”到“留下来”的转变。

2065438+2005年9月，CRRC在美国投资的第一个制造基地CRRC斯普林菲尔德工厂在马萨诸塞州斯普林菲尔德正式开工，波士顿地铁后续车辆将在这里实现本地化生产。

占地40英亩的CRRC春田工厂成为中国轨道交通设备制造商在发达国家建立的第一家工厂。根据CRRC官方数据，斯普林菲尔德工厂可提供150个当地就业机会，可完成车辆总装、转向架组装、测试和售后工作。

除了建厂，CRRC常可今年还在美国设立了R&D分公司，承担前沿技术研究、美标体系的建立和认证，以及北美地区项目的跟踪、R&D和后期技术支持。

CRRC常可有限公司董事长王润表示，在这个过程中，企业不仅培养了国内外的专业合作伙伴，还培养了一大批技术、业务、质量方面的优秀专业人才，为后续项目实施和企业跨国经营奠定了基础。