每天网上购买火车票从几点开始？
2.网络订票何时放票:提前18天早上8: 00放动车车票和18天后Z次列车少量车票。不过大部分是跨局火车票，比如沈阳北-太原D191火车票【跨沈阳和北京两个局】；管内【一个铁路局内】的火车票，可能这个时候不放，比如济南到青岛的D6001。有时候可以提前18天在北京买，有时候买不到。至于具体时间，要看列车所在铁路局的政策。
3.网上订票什么时候放票:提前12天早上8: 00，D【管内】和Z车12天后放票。因为铁路是计划运输，所以几乎每趟列车都会给一些全国范围的“共享票”，也就是说这些票只供除始发站以外的全国各地车站使用，始发站不能使用。这样的话，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41去上海的票，而这个时候在北京(甚至在一些偏远的车站，比如西宁)，还是可以调用全国共享票额来订票的。返程票也是如此。比如你可以提前12天后买南昌-北京西Z68，但是你拿到的是上铺。
4.晚上19: 00提前10天，放出10天后普通列车的T、K和初始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41等极度紧张的车次外，大部分车次这个时间都可以买到票。我们所说的“提前10天排队买票”，就是这个时候去窗口取票。但是，晚上7点一到，马上的前几票肯定是黄牛的了。幸运的是，前排的乘客可能会在19: 15左右抢到几张自己需要的余票(当然是在售票员和熟人的票基本谈妥之后)(往往硬卧、上铺等剩菜都是冷烤的...).
5.提前三天晚上20: 00，也就是第二个黄金时段。这个时候车站会放出各大旅行社和部委的预留票中未售出的部分。一般来说，每个发车的车这个时候都会有抢票的机会，但往往只放15左右的票，而且也是建立在预留的票没有被政府买走使用的前提下。如果车正好被政府收走了，这个时候去抢也是浪费时间。比如T41之类的车，内部已经买好了预留票，就不会放了，因为一张都不剩。
6.中午12: 00，提前1天，这是第三个黄金时段。这时候车站会把铁路系统预留的没用的余票放出来(给铁路局和相关部门)。类似于提前三天抢票，如果没有剩余，那么就不放。一般来说，这个时候抢到票的概率比较大(当然只是相对的，提前10天第一时间抢到票的份额显然不是一个量级)，因为铁路内部出门的人没那么多。
7、提前1天，下午17: 00，放一些特定车次的加车。铁路部门将每天对各线路客流进行统计分析，对部分线路重点列车加开1-2硬座或硬卧车厢。比较容易放挂的车在湖南、湖北、江西、广西等地区，比如T5、T189、Z37。如果把它们放上去，就意味着会放出100多张票。这个时候抢票就会抢到很大份额。但问题是放还是不放挂，放哪辆车挂，什么时候放挂。没有固定的规则。如果能查到铁路部门的内部消息当然最好。如果完全不了解，只能*凭经验推断(比如T5 Z59 T189都是放挂的车，尤其T5是经常放挂的车)。这时候五点前就能查出来这些车次。
8.提前18: 00 pm 1天发售“窗口票”和“抽屉票”。车站有时候会在这个时候把自己提前打出来的剩余车票放在网上，也会把窗口的退票放回去(通常是没有时间放在网上或者故意给内部人留着)。然后就是12: 00未完成的部分(有时候领导中午决定不了第二天走不走，如果这个时候决定不走，就把预留的票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。
9.凌晨0点65438+提前0天。这个时间是最好的，这个时候放“死票”(也叫“移动预约票”)往往是高峰。你可以在网上查到有多少票，但是就是取不出来，因为车站不给你。与上面提到的“预约票”不同，预约票的数量完全是暗箱操作，在售票网上根本查不出来(也就是那些没有被任何人预订，而是被车站提前锁定的“流动票”，比如经常被锁定的Z29路公交车的硬卧票【每张30张左右】)。车站不清楚这些车票的具体用途。我只希望所有的票这么快就卖光。万一内部或政府部门临时安排，预留票不够用，这些票还会再用。如果开车前一天晚上这些票还无人认领，那就零点放出来。
10，开车前24小时，打破“区段限售”，也就是俗称的“松绑”。比如T7在预售期内为石家庄、郑州预留了20个座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的旅客，去郑州远的旅客买不到)，但是如果这些预留座位没有卖完，那么这些票就变成开车前24小时不能卖的公共票(也就是说这些座位也可以卖给去成都等地的旅客)。松绑相当于一次性放票。
11.开车前4个半小时，每辆车都会放出最后6张“牌”。这些“卡”往往是站长持有的特殊车票。如果没用，开车前4个半小时就上线。这也是为什么有时候出发前直接去车站买票，幸运的买到十天前抢不到的票。