蒋丰简历
作为车市风向标的上海车展，是未来竞争态势的缩影:很多传统厂商的展台上还没有看到一款传统燃油车，甚至比亚迪这样的新能源巨头也开始抢夺654.38+万元以下EV的市场。可见接下来的市场份额，规模效应等。，将是关系到企业生死存亡的头等大事。
相比其他造车新势力，哪吒汽车的新车规划有点“与众不同”。今年上海车展，该品牌首款纯电动跑车哪吒GT正式上市，官方指导价为65，438+07.88 ~ 22.68万元。
虽然目前很多品牌都推出了主打年轻运动的GT车型，但基本都只是做了个低腰造型，增加了一些马力。真正意义上的双门四座纯电动跑车，国内只有一辆。
哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇在上市发布会上表示，哪吒GT的定位是“新一代GT科技电动跑”。依托山海平台的技术优势，654.38+07.88万元的价格拥有了百万级的产品实力，真正用技术终结了跑车特权，做到了“200万以内最好的跑车”。
众所周知，新车规划一般都是几年前确定的，并不是拍脑门的产物，所以考验车企对市场趋势的洞察力。哪吒GT在这样一个内卷化的环境下上市，可能已经超出了公司当初的预期，但是哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁蒋峰认为哪吒GT不一定是小众车。
“在规划定义山海平台第二款产品的时候，我们把它定在了20万的区间，但是20万的车是什么车？20万的市场又这么巨大。这时候就要看用户，研究用户的使用场景。”他对滴滴专车说，“在北上广深地区，早晚高峰80%的车都是一个人开。现在新能源车比例特别高，家庭第二辆车往往不需要考虑空间，那么一个人开什么车呢？当时CEO张勇提出‘我有一个跑车梦’，逐渐有了做GT跑车的概念。”
如其所言，在燃油车时代，跑车对于普通用户来说是一个遥不可及的梦想，而新能源革命颠覆了这些桎梏。“市面上几乎所有的车型都被新能源车干了，剩下新能源跑车干了。哪吒汽车所做的，就是在技术上消除跑车同权的特权。哪吒的基因决定了我们要造一辆人民跑车。”他特别强调“不要叫民用跑车，叫人民跑车。”
「人民跑车」有哪些卖点？根据厂商的介绍，首先是纯粹的跑车设计。哪吒GT的风阻系数只有0.21Cd，还特别预留了6个改装区。其次是跑车性能，该车最大功率340kW，峰值扭矩620n·m，零加速达到3.7s，有一键弹射模式；第三，有堪比百万GT的舒适性，包括安静，视野开阔。
此外，哪吒GT采用了与传统跑车完全不同的方式，显示了其“社会牛”的属性。“哪吒GT在业内首创‘哪吒大嗓门’，可以实现音乐播放和一键喊话。考虑到法律问题，这个功能只能在静态下使用，相当于在户外举办聚会时的移动大音响。我们还有互联网娱乐的功能，集成游戏，可以外接游戏手柄。哪吒GT甚至拥有4D影院级的科技座椅，可以提供与音乐节奏同步的听觉、视觉、嗅觉和触觉体验。”蒋丰说。
当被问及哪吒GT能为哪吒汽车贡献什么时，蒋峰直言，“我觉得这个产品不一定是小众市场。我们希望它不仅能带动品牌上升，还能在数量上有所贡献——我认为哪吒GT的月销量至少要达到5000辆。”
值得一提的是，虽然从20万元纯电动跑车的角度来看，哪吒GT没有对手，但企业显然不想被禁锢。“从用户的使用和场景来看，我希望用这款车来抢15 ~ 20万辆的市场。”蒋丰毫无顾忌地说，哪吒GT的竞品是深蓝SL03和比亚迪海豹。
而要想撬动这两个“强劲对手”的市场，恐怕单靠哪吒GT是不够的。其实在用车规划上，哪吒GT和山海平台首款产品哪吒S会组成“双子”阵容，满足更多人的需求。
但目前哪吒S的销售结构80%是增程，所以纯电有差距。“目前，增程四驱CLTC纯电动续航650公里，增程后驱715公里。我们缺少一款500公里起步的产品。我们将尽快推出520公里的纯电动版，填补空白。”蒋峰向水滴汽车透露。
除了推出更多产品，哪吒汽车还将进一步增加渠道。企业方面表示，Shanhai.com以直销为主，未来将加速下沉布局。部分二级市场今年将扩大加盟渠道规模，将山海渠道总数增至350家。
过去几年，在新能源汽车起步阶段，哪吒汽车凭借“科技平权”的理念和高性价比的产品脱颖而出，进入新势力第一梯队。张勇早在2021就说过，“2025年是一个重要的时间点。如果2025年不能达到50万销量，可能会被淘汰。如果你这样做，你可以得到资格赛的门票。现在我们还在路上，只能算活着。”今天，这个判决显示了它的紧迫性。
更大的挑战是行业竞争进入全面升级的新阶段，20万元细分市场成为下一个最大的增量来源，也是各家必争之地。面对激烈的国内外厂商，哪吒汽车不仅要加强产品和渠道的布局，更要在高性价比之外，尽快树立更鲜明的品牌差异化标签。
水滴汽车认为，虽然哪吒GT能否真正成为大众的选择还有待考证，但至少在目前混乱的战争中，它已经率先占领了一块“处女地”，给消费者留下了新的记忆。如果企业能依靠GT跑车的天然吸引力，不断制造话题和热度，就能为品牌赢得更多的流量——有关注才有销量。
至于后续的市场走势，蒋峰表示:“我本来乐观的认为市场应该会从二季度开始复苏，现在看来是二季度末了。我们没有过多参与价格战，只是调整了产品配置，不是降价，而是在原有性能的基础上让优势更加突出。”
“以前是找用户，现在是抢用户。这个时候，顾客是最幸福的。”他透露，在新的发展阶段，哪吒汽车也看到了自己的机会。
“山海平台产品30岁以下的用户比例非常大。年轻客户没有太多的品牌意识。他们对这款车更感兴趣，也更想要。一个年轻的品牌能被年轻人接受，年轻人也愿意接受新品牌新产品。这是我们的机会，然后就看我们怎么做了。”
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