一汽奔腾王胜利:一汽奔腾是创新创业的“造车生力军”
在易车开设的高端访谈室，汽车Sankei.com采访了一汽奔腾轿车有限公司副总经理、销售分公司总经理、党委书记王胜利。
汽车行业正处于转型期，中国汽车市场也在加快结构调整和转型升级，经历了从“高速增长”到“微增长”甚至“负增长”的转变。同时，造车理念不断升级，汽车新技术不断发展，创新车型和创新产品不断涌现；在产品属性上，汽车逐渐从单一的交通工具转变为智能生活载体，不断融入人们的生活场景，成为一个移动的智能空间。
王胜利认为，随着一二线城市市场的逐渐饱和，低线市场将做出巨大贡献。为了拥有鲜明的品牌形象和技术特色，一汽奔腾以“设计+技术”的双重年轻化为驱动力，加速成为创新创业的“造车生力军”。设计更新，发布全新设计语言“光影哲学的性感表层”。技术更新，新的技术架构:无限方程FMA架构发布。
尤其是经过今年的改革，“新奔腾”已经成为一家全新的创新创业型汽车公司。原一汽奔腾的动力总成、生产、物流、马自达销售等业务由集团承担，成立了专门从事产品研发和营销的全新企业架构。在发展思路上，“新奔腾”将“聚焦奔腾，轻装出行”，聚焦“客户、品牌和产品、营销和创新”，以创新的车型和轻便的阵容应对市场变化。
以下为专访内容:
汽车产经:全新第三代奔腾B70的背景是什么？
王胜利:关于一汽奔腾选择在北京车展上展示这款车，有几个关键词:
前瞻与预测:当前，“新四化”正在推动全球汽车产业转型升级，新一代消费者对“美好生活、美好出行”的更高期待，正在推动汽车的定义从功能性向体验性转变。通过预测这些环境，我们创造了全新的第三代奔腾B70。
加速转型:依托一汽集团丰富的技术积累，以全新的第三代奔腾B70作为打造国民出行新体验的“引擎”，加速向创新型汽车服务商转型。
战略落地:为了加速奔腾品牌的成长，一汽奔腾发布了无限方程式的FMA架构和全新的设计语言“光影哲学的性感表层”，以“设计+科技”的双重年轻化驱动，加速产品和品牌向上。全新的第三代奔腾B70是首款基于无限方程式FMA架构的产品，体现了“光影哲学的性感表面”。
践行承诺:奔腾品牌的初心是为中国人打造买得起、用得上、有尊严的汽车。在创新发展的艰难征程上，一汽奔腾不断调整姿态，与时俱进，不断寻求产能突破和品牌向上。全新的第三代奔腾B70是一汽奔腾兑现承诺，强化“以用户体验为中心”，以产品推动品牌向上的又一重大突破。
汽车生产:全新第三代奔腾B70的出现对一汽奔腾有什么意义？
王胜利:全新第三代奔腾B70的复兴，是一汽奔腾在轿车市场迈出的新步伐，也是新格局下的新冲锋。也将创造新的奔腾品牌，赢得新的未来；在变革孕育新机的时代，开启奔腾的新局面。当然也进一步完善了奔腾家族的产品矩阵，助力一汽集团自主事业蓬勃发展。同时使奔腾人焕发出新一轮的创业激情，为奔腾加速实现新愿景而不懈努力。
汽车产经:请解释一下“新国民轿子”的概念。？
王胜利:为什么我们把产品形象定位为“新国民轿子”？说明它是主流，物美价廉，经济实用，还能带来比同行更多的体验价值。
在设计方面，我们认为一个好的设计一定是适度的，有吸引力的。全新第三代奔腾B70采用可变曲率设计、GT风格两厢、Ge元素大灯等。，为用户体现了国潮文化和科技，让大家看完后印象深刻，难以忘怀。这叫新设计。
二是新空间。作为国民轿子，既要满足家人的需求，也要有性感舒适的感觉。它需要修长的车身和一瞬，需要保证更大更宽敞舒适的空间。
第三个是新控件。奔腾B70一代安全质量好，二代很好。在此基础上，第三代拥有强大的FMA框架，并搭载“第三代1.5T智能发动机动力”，提升驾驶乐趣，进一步降低油耗。
四是新安全，采用双E”环体结构，堪称防撞“金钟罩”。同时搭载堵车辅助、自动泊车系统等多达14项ADAS功能，为用户带来L2智能驾驶体验。
五是新智能，搭载3D全息投影技术，手机遥控，智能家居互联等。，为了给用户带来更人性化的驾驶体验。
汽车生产:SUV和合资有一些竞争。如何看待自主品牌在车市的发展？
王胜利:自主品牌汽车价格在10万元以上。中国制造要向上发展，必须突破质量和技术上的一些限制和瓶颈。因为轿车整体占总市场的47%和48%，在这么大比例的市场空间里，自主品牌如果不实现品牌进阶，就像你刚才说的，SUV可以放在一起，自主在轿车领域确实太落后了。轿车，无论是A级还是b级车，都被合资企业占领，我们的轿车市场份额连20%都达不到，SUV的份额要高得多。事实上，大多数车主，尤其是第一批车主，更喜欢自动驾驶模式。在过去的四五年里，他们打造了一个全新的版本，同时制造了这款车，希望能更好地满足大家对大轴距、大空间、外形美观的需求。
汽车产经:奔腾品牌从诞生到现在经历了很多变化。你认为国内汽车行业在这期间发生了怎样的变化，未来会有怎样的发展？
王胜利:与十几年前相比，中国汽车行业面临着全新的竞争环境，行业趋势、产品属性、市场结构都发生了很大的变化。
行业上，汽车行业处于转型期，造车理念不断升级，汽车新技术不断发展，创新车型和产品不断涌现；与此同时，新能源汽车和智能网联技术得到了中央和地方政府的支持和鼓励。
在产品属性上，汽车逐渐从单一的交通工具转变为智能生活载体，不断融入人们的生活场景，成为一个移动的智能空间。
在汽车市场上，中国汽车市场也在加速结构调整和转型升级，经历了从“高速增长”到“微增长”甚至“负增长”的转变。在这样的环境下，我们相信一二线城市市场逐渐饱和，低线市场会大有作为。
对于品牌竞争，以前车企之间的竞争是拼质量和性价比，现在的竞争是品牌的综合实力。
为了拥有鲜明的品牌形象和技术特色，我们以“设计+技术”为驱动力，加速成为创新创业的“造车新势力”。设计更新，发布全新设计语言“光影哲学的性感表层”。技术更新，新的技术架构:无限方程FMA架构发布。
汽车生产:品牌向上，其实这个过程还是很艰难的。你认为品牌向上的道路应该是怎样的，奔腾走的是一条怎样的道路？
王胜利:质量改进最关键的地方是产品质量的改进。我们的营销核心还是产品。没有产品，营销只能是锦上添花，而不是雪中送炭。如果产品失败，什么都做不了。同时，服务也要跟上。我们应该注重用户体验，继续为用户创造更多的价值。
基于此，未来奔腾品牌将以不断创新出行体验为目标，围绕人、车、生活的相关场景和情感互联，从产品、内容、传播、服务、生态等各方面打造体验内容，在持续更新迭代中提升用户感知，为消费者带来惊喜；运行中