中美撞机事件美国机长回忆录中文版
方俊写了一篇回忆他的审判的文章《生来会飞》。
——被击落的美国重联飞机的不为人知的故事)，这说明了美。
当事人对此事件的记录。本报特写军机相撞过程，随后的紧急处理，最后安全着陆。
侦察机降落后，中国人民解放军(PLA)登机和机组人员被询问的故事另一天出版，供读者阅读。
歼8战机意外返航，令人费解。
我坐在船舱里，想打个盹，但就是睡不着。于是我拿起一瓶矿泉水挤了一下。
我沿着过道和几个负责密码学和电子战的队员聊了起来。
EP-3在飞行中一切顺利，机舱里的所有设备运转正常。上尉·约翰·科默福德问道
我保证，这个任务会像教科书一样标准。我说:“我只是还没遇到拦截。」
我走进驾驶舱，帕特里克·霍内克机长站起来，给我让了右边的座位。机械师温迪
威斯布鲁克也换下了军士长尼古拉斯·米洛斯。我戴上耳机，检查仪表板。我
科学家们正沿着亚洲大陆的海岸飞行，以每小时70海里的速度飞越海南岛的东南偏南。今天是四月。
愚人节，冲绳时间上午9点55分，十分钟后，我们准备返航。
我扫视了一下驾驶舱的右窗，突然看到大约半英里外出现了两架中国海军歼8战机。
爬到我们的高度。今天早上解放军没有忘记我们。两个战士排成一条垂直线。
外形，但飞行员明显误判了相对速度，突然超过我们近四分之一英里。这
飞行员不得不急剧减速，子弹形机头高高抬向迎角。幸运的是，距离仍然很远，我们
别担心。如果是在军校，这点烂车技肯定会被教官当掉。
再次提醒团队成员，所有观察者都将被安排在窗户旁边。目前看来，两架中国战机和
没有接近的意思。我用自动驾驶仪以五度倾角慢慢转向远离中国战机。我了解中国方面
飞行员会照常继续监视，直到我们掉头飞回冲绳，他们才会飞回来。
海南岛。
这时，奇怪的事情发生了。港口观察员报告说，“七点钟方向有两场战斗。”
战斗机正在接近。“两架战机没有飞回海南岛，而是改变了位置，向我们的左侧飞去。
，从后方接近。
我让队员们放心:“他们可能只是想见我们。然后我们将飞回我们的基地，因为我们
我也要走了，这个时候我们的机身在自动驾驶下还是微微倾斜的，我看着指南针慢了下来。
慢慢转向东北70度，那是回基地的方向。敌方战斗机在一旁，我的手在控制。
上杆子，必要时随时收回飞机的控制权。帕特里克和米洛斯来到飞行舱，站在我旁边。
在他身后。
《港口观察家报》继续报道说，特别评估员玛西娅·索农上尉正蹲伏在上尉约翰·科默福德。
在她旁边，从左舷机翼上方的小窗口盯着中国战斗机和飞行员，她说:“他三点钟方向来的。”
方向，他的战机全副武装，机翼下挂着导弹，他戴着氧气面罩。”玛西娅的声音突然响起
但他变得紧张起来:“他离得那么近，50英尺，40英尺。他越来越近了，现在他只能离开我们了。
它是十英尺。他在做手势，但我不知道他想要什么。」
我把四个动力杆稍微往前推，把空速提高到190节。我不希望别人依赖我们。
我们的翅膀如此接近。歼8在海平面的降落速度只有156节，但中国飞行员还是能做到的。
紧紧跟着我们真是太神奇了。现在只能靠自动驾驶系统了，虽然车厢里有空调，但是
是的，我浑身湿透了。
拉锯战
中国人拦截了拨片，冲向左翼。
上尉·杰弗里·维格纳松了一口气:“好吧，他后退了一点。”马西娅也证实了:
“现在他在我们七八点钟的时候回来了。」
这真的是一次怪异而令人恐惧的经历。那个中国飞行员想从我们这里得到什么？我们在国际社会中
空域，即将飞出中国，返回基地。他离得这么近，我无法稳定地控制那架巨大的侦察机。
突然，我有了一个奇怪的想法:“这个任务报告有东西可写。”中国战机近距离停了下来。
剪不断理还乱，我的报告肯定会在指挥系统掀起轩然大波。
但是这次拦截还没有结束。
观察员报告:“左后方，他又来了，一直逼近，快逼近。””帕特里克看着窗外。
惊呼，“天哪，他差点撞到我们。我只觉得肾上腺素充满全身，问:“什么？"
意思？」
帕特里克什么也没说，指着窗外。歼8的机身就在我们的机翼下，但是两架飞机的驾驶
船舱是平行的。我看到歼8的机头在我们高速旋转的左翼翼展下进进出出。
一号引擎推进器只有几英尺。这时，中国飞行员摘下了他的面罩，我们的眼睛对视着，而他的嘴
咕哝着咒骂，举起一只手，好像要挥手让我们离开。
我好害怕。在这种情况下，他怎么能单手驾驶飞机呢？歼8名飞行员正在操纵
你必须一手握着节流阀，一手握着操纵杆。这个飞行员显然没有很好地控制飞机，
因为他的鼻子在不停地上下晃动，每次幅度大概在三到五英尺左右。他紧紧抓住我们的翅膀。
方，又飞得那么不稳，我什么也做不了。
歼8飞机突然接近并离开。我松了一口气，心想，这一次，我就认命了。
商业报道真是层出不穷。
刹那间，帕特里克咆哮道，“他又来了，迅速逼近。\歼8 \再从我们左边
接近后方时，速度太快，飞行员无法控制。他没有低下头，而是从我们的左翼下穿过。
相反，抬起机头，试图转向以抵消接近的动力。此时，歼8的机身也处于一个陡峭的角度
向上倾斜，冲向1号引擎的螺旋桨。
天地都在颤抖
发动机被撞得粉碎，发出刺耳的声音。
帕特里克喊道，“哦，我的上帝！话音未落，左翼传来一声巨响。我们的机身是凶猛的
颤抖就像在颠簸的乡间小路上开车。我看到一大块烟和碎片在燃烧。
可怕的劈砍声不时传来，听起来像是巨大的链锯在用力切割金属。我的手很紧。
抓住操纵杆，感受每一次冲击。
队员们惊慌地尖叫起来。歼8的碎片从左边飞来，电锯停了，但是又厚又黑。
彩色的碎片冲到驾驶舱，那是歼8的机头。这时，我意识到1号发动机的螺旋桨撞上了
中-J-8的垂直安定面和机身之间的连接处突然将整个战斗机切割成两部分。
撞击的威力相当于导弹爆炸，另一大块黑色碎片向上翻腾，飞过挡风玻璃。那是我。
我们的玻璃纤维鼻锥。飞行舱里的每个人都尖叫着，缩成一团。第一次撞击后，
前方压力舱被刺穿，传来尖锐的减压声和发动机的隆隆声。歼8另一个机身也
在我们下面，我差点撞上了右翼和三四引擎的螺旋桨，弄得我出了一身冷汗。
飞行舱一片混乱，机组人员不停尖叫。我们的机头向上，但是左翼突然下降。我在军队里。
学校没学过这种飞行。一号发动机螺旋桨和机头严重受损，整个机身嘎嘎作响。
，剧烈摇晃，强烈气流四窜。我马上想到飞机要倒着俯冲了，EP-3机身很结实，但是经不起折腾。
濒死的噩梦
飞机急速坠毁，理性生活。
我本能地向右转动操纵杆，用脚猛踩方向舵踏板。飞机一直向左倾斜，
鼻子像石头一样掉了下来。我看了一眼陀螺仪。我们的倾斜角度已经超过90度了。我们走吧。
向后飞。我感到恶心，死亡迫在眉睫。
虽然我努力控制，但无济于事。我抬起头，看到了南海里的蓝色汪洋。
机身前半部分从我眼前飞过，冒出火焰和黑烟，一个看起来像降落伞的灰白色影像滑过。
天空中，场景就像一部越战纪录片。但这是现实，不是电影，我们也像战斗机一样直奔大海。
坠落，根本飞不起来。
这是最可怕的噩梦，却又很真实。我心想，“这一次，我们死定了。我们在天上，飞机在飞。”
它不会飞，过不了多久就会坠海。俯冲角度越来越陡，空速飙升，尖锐的气流声穿透压力舱。倾斜角超过130度，机头比水平面低50度。不要再试了。
平衡机身，拉起机头，我们就开始翻滚，永远无法恢复。
但是我不能放弃。我有责任拯救船上23名船员的生命。海军训练了我多年，
就是我能处理危机，我会战斗到底。
理智渐渐战胜了恐慌，我提醒自己机身严重左倾，机头一路下滑。现在我要把老虎钳
机翼和方向舵用尽全力撞向左侧，防止飞机在向后飞行时翻滚。
垂直速度指标达到了每分钟六千英尺的最高点，已经超过了机身设计的极限。
但可怕的下降也允许我们进入更稠密的空气，这有望增加空气浮力副翼，这使我
平衡机翼，然后拉回操纵杆，脱离下降过程。
非常缓慢地，蓝色的海洋逐渐向右滑动。我又渴又紧张，盯着驾驶舱的窗户。
在外面，我试着回忆和跟随我在军校的飞行训练。虽然下降的速度越来越快，但翅膀一直在
一万五千英尺，这意味着我们在三十秒内下降了将近八千英尺。受损的螺旋桨仍在旋转，
随时都有可能掉下来砸到机身。
我转向杰弗里，喊道:“用无线电求救。”他立即以国际紧急无线电频率呼叫:
“救命啊！救命啊！我们要坠机了。我还把雷达应答机从备用切换到7700和“紧急”
让地面雷达站知道我们的情况。下降速度还在增加。如果有必要，我希望我的队员准备跳伞。
但是在这种情况下跳伞是极其危险的。
在海上降落也是一个绝望的选择。在高速冲击下，水面如同水泥墙，船员几乎
可能会幸存。但我们还是得想办法着陆。我拿起对讲机，对导航员雷金·考夫曼说:
“雷金，带我们去最近的机场。我知道会在海南岛，大概是陵水机场。
，歼8战机的基地。
命令与征服:红色警报
启动紧急摧毁，准备迫降
“红灯在闪，”温迪突然宣布，声音很重。我看到发动机仪表上有三个过热的红灯，警察
感觉发动机开到最大功率太久了。如果我不减速，我可能会烧坏另一台发动机。如果
左二号发动机被烧了，这架飞机再也不能飞了。
我通过扩音系统呼叫，“启动紧急破坏计划，准备降落，然后呼叫边上(副驾驶)。”
说，“杰弗里，给我读一下着陆时间表。”因为耐压舱壁已经有一个大洞了，没必要。
减压。两个空速指示器都失效了，所以数据破坏的速度有多快只能猜测。杰弗里（男子名）
从数据销毁程序表中读取的大部分项目都不适用，只有少数项目适用，包括适当的项目。
设定第五种情况的时间，准备机组跳伞。
可以想象我身后的人一片混乱，操作人员和技术人员忙着清理自己的机密信息。
然后约翰(上尉·科默福德)把它们收集起来，放在秘密的盒子里。约翰还负责消除所有的秘密。
信息，然后他会按照迫降程序，用消防斧砸碎所有电脑。明细表中的最后一项是把手。
秘密数据盒和被砸碎的电脑从右上舱门扔出。我们已经飞到了公海，在秘密盒子被扔掉后，
会沉入海底，所有写下的机密信息都会迅速溶解。
当飞机发生碰撞后迅速坠毁时，我们的飞行速度可能超过400节，我们承受的重力是一定的。
超过了这架飞机的设计极限，很可能是其结构已经严重损坏。也许是前轮转向装置
液压管路将会断裂，导致所有液压油完全流失，从而使其相当于方向盘液压助力器。
故障。现在，我将无法控制左翼上的强拉力，导致失速；如果发生这种情况
健康，我还是让机组早点脱身，自己坠机吧。
这个时候，我不能弃机。海军从来不教飞行员轻易放弃。我会努力稳定船员的情绪，如果可能的话，
在这种情况下试着驾驶这架飞机。但我知道，生存的唯一希望就是找到一个机场降落。紧急破坏
毁灭计划已经开始，但我们并没有处于战争状态。如果我们能拯救飞机和机组人员，为什么要浪费它？
去死吧。
驶向陵水
丢弃机密信息，稳定船员
我用公共广播系统呼叫，“雷金，给我一个位置。我需要一个能立即着陆的位置。”
」。
雷金回答说:“大约2900”。
我们坠落和恢复后的方向大约是向西270度。把我们的机头转20度。
它正驶向海南岛的陵水军用机场。
“陵水，陵水”，我用国际紧急频率拨打“KR919紧急求助。这是一架严肃的飞机。
受损飞机在海南岛东南约70海里，请允许紧急降落。”在发动机的轰鸣声中
还有强气流造成的噪音，我听不到答案。我又打了一次，还是听不到回答。
根据约翰事后的描述，当我们的飞机与中国的歼8军机相撞时，飞机急速下降。
虽然他恢复了稳定，但他的鼻子仍然向下，然后他听到我通过公共广播系统命令，“准备跳跃。”
于是约翰去了后舱，监督降落伞的分发。降落伞和雨伞都是按照一个人的身材经过的。
调整，所以每个人都必须有自己的降落伞。过程很顺利，没有人慌张。
约翰戴上降落伞、头盔和手套，在主门旁边的跳跃座位上坐下，然后戴上头盔。
我的麦克风通过内部通话系统联系我。“驾驶舱，我们要跳下飞机了，”但我听不到回音。
回答。机组人员已经排好队，抓起头上的拉环，亲自检查自己的跳伞装备。
就在这时，约翰听到我通过扩音系统呼叫:“启动紧急破坏计划，准备迫降。”
机组人员立刻放开拉环，亲自把自己的机密资料交给约翰，然后约翰把机密资料收了起来。
到暗箱，然后用消防斧砸碎所有笔记本电脑的键盘。在确保没有遗漏之后，他去了
右舱门下方，准备打开舱门，完成紧急破坏程序。
技术测试
加速，减速，控制困难。
后舱一片狼藉的时候，我对杰弗里喊了一声“你负责”，然后我起身准备穿上降落伞。
设备，然后约翰突然出现在我身后，帮我穿上降落伞。实际上，我知道当机组人员都跳下飞机时，
我在后舱跳机已经来不及了，但我已经命令所有人做好跳机准备。如果我自己不戴降落伞，会影响机组人员的心理。
约翰对我喊道:“我要打开舱门了。”我点点头，喊道:“我该怎么办？”
我不管你什么时候打开舱门，我们都要飞到陵水去。
我和杰弗里交换了位置，从左边的窗户往外看，我们可以清楚地看到1号发动机的损坏情况。
虽然叶片还在快速旋转，但已经有两个叶片被切掉了一英尺。难怪飞机振动得这么厉害。很好。
好像要散架了。我们必须在叶片离开引擎穿透机身之前着陆。
我戴上耳机，接过操纵杆。帕特通过紧急频率直接呼叫陵水机场。我觉得
机身内的压力不断变化，直到约翰打开右舱门，丢弃了机密信息。
飞机的高度计失灵了，指针在八千英尺的高空上下晃动，虽然地平线和其他仪器
说明飞机已经稳定了。我不是很担心，因为雷达高度计还在工作，飞机五点到的时候。
精确的读数会显示在几千英尺的高度。
在雾中摸索
盘旋的跑道出现在海岸上空。
海南岛中心有座山，这个高度和距离应该看得见，但是雾太浓，能见度差。
不足；我大声问:“雷金，机场在哪里？”雷金回答说:“保持290度，直线飞行。
直到你看到机场。"
然后我决定降低高度。飞机发动机还是接近最大功率，我把三个发动机的动力杆
右手抓住，左手抓住故障发动机1号的动力杆，然后把马力降低100轴左右。飞机
水平突然倾斜，左翼和机头急速下降，高度突然急剧下降，让我大吃一惊。我移动它。
再次向前推操纵杆，感觉速度增加以停止下降。我不得不让高速飞行的飞机减速。
健康，为了让飞机不失控。
约翰后来解释了尾部发生的事情。他被卷入咆哮的气流中，一手抓住机舱的外框。
用另一只手抓住坏掉的电脑。他想把电脑扔到风走不了的地方，把自己的上半身推开。
已经掀开的舱口盖。然而，第三个引擎震耳欲聋的爆炸很可能会把他吸出飞机。
他对身后的两名机组人员喊道:“抓住我的降落伞。”他们立即抓住他的领带，然后把他。
向后拉。然后，他把黑色的平板电脑一个个扔进大风里，它们像枯叶一样被吹走了。
“紧急销毁”清单上的所有物品现已处理完毕。约翰拿起舱口盖，把它锁在架子上。
我通知帕特里克，“进入第五种情况。我们准备着陆了。”
帕特里克按下按钮传达命令:“情况5”。我把动力杆稍微向后拉，直到我要飞起来。
线速度降低到着陆速度。我的手臂酸痛无力，所以帕特里克和我轮流开车。大家
三四分钟后，一切都在控制之中。
当我们下降到大约5000英尺高的更稠密和更潮湿的空气中时，我们发现我们可以小心翼翼。
把操纵杆从垂直角度向左转到大约75度，这样我们更容易驾驶，但是因为机器
机身继续震动，控制飞机还是要花很大力气。
最后，海南岛的蓝色山脊出现在前方的浓雾中。那时，我负责飞行，帕特里克。
播放收音机。他用缓慢而清晰的声音说了两遍:“陵水。KR-919要求紧急降落。我们是一体的。
一架严重受损的飞机位于海南以南约五英里处。我们必须紧急着陆。」
对方没有回答。
飞向海岸时，我们可以从前方的云层中看到来自岛上一个小城市的闪光。根据规定，
海军飞行员不允许在城市上空驾驶损坏的飞机。我增加了一些动力，让机身向右飞离小岛。
我们得盘旋一会儿才能找到陵水机场的位置。可惜我们没有携带机场的详细信息。
进近图，否则应该可以查出着陆方向、跑道长度、塔台通信频率及其飞行辅助设备。我们通常带着这个地区主要机场的到达图。然而，谁也没有料到我们竟然。
中国将尝试将一架受损飞机降落在中国的一个军用机场。
当我们慢慢悬停并下降到海拔2000英尺时，Regine将使用她的精确导航设备。
告诉我降落方向。我说，“雷金，你能给我指路吗？”她小心翼翼地说，“你应该看看。
一座城市。然后有一条河。机场在左边。」
完成360度旋转后，我向前探了探身子，看到西边有两座蓝山，而城市的东北方有地方。
弯曲海滩这种景色和瓦胡岛上的卡尼奥黑湾非常相似。棕色混凝土跑道在第一座山上。
出现在山脊后面。
我大叫，“陵水。我看到机场了。当我们在1000英尺的高度飞越海滩时
在海湾，我拉了一下电梯，但它不动了。我惊呆了:机尾受损，无法用力。
巴掌。
准备着陆
应急手册无用的经验判断
在此之前，米洛斯军士长一直盯着我和帕特的驾驶，检查每一个仪器，确保它还在。
完好的发动机仍在平稳运转。驾驶舱里的我们三个人都全神贯注于我们将要进行的着陆。
工作。
当我们接近海南时，军士长正忙着阅读应急手册，寻找我们面临的着陆问题。
解决方案。但是，很明显我们面对的速度指示器失灵了，机头被打掉了，我们不能
旋转下垂翅膀的问题总是加起来，手册里找不到答案。
当我们在1000英尺的高度飞过地面上的棕榈树和褐色的干燥稻田时，仪器显示
地面速度是220节。我们只能参考这个数字。军士长喊道，“143区。
是我们下垂翅膀的落地速度。然而，由于我无法判断我们的正确速度，我们只有
可以在进入的最后阶段加速。我说，“以这个速度增加30节。」
我把动力杆向前推了一英寸来加速。闪亮的跑道展现在我们面前。
这条路线是垂直的。我要从这个角度飞过机场。在800英尺的高度，我可以检查机场。
。然而，飞过机场后，我不得不向左倾斜30度，以免撞到山坡。一般情况下，我不这么认为。
如果你愿意，你可以完成这个动作。但今天，失灵的操纵杆要拉到合适的角度，却不能超过。
然而，这让我感到加倍的辛苦。
我们在大约700英尺的高度飞越机场。跑道上没有飞机或车辆。我瞥见右边有一排露珠
Skyfighter，每个城堡里都停着一架歼8战斗机。然而，现在不是观光的时候。
恐惧缓解
起落架未受损，安全着陆。
我屏住呼吸，让飞机向左倾斜，以免撞到山坡上。我告诉帕特，“放下起落架。检查着陆台阶
突然。”帕特的双手在座位两侧摸索着。他焦急地问:“清单在哪里？因此，检验单
它和机密信息一起丢失了。我说，“帕特，我们以前也遇到过第五种情况。下垂的翅膀保持向上。
。放下起落架。”帕特抓住轮胎形状的起落架手柄，把它拉了下来。
我们三个人屏住呼吸，看着仪表盘右侧的起落架位置指示器从“上”变成“下”。因为
机头不见了，起落架放下的声音比平时大。似乎起落架没有损坏。
从飞机坠毁的那一刻起，一直在我心里的恐惧终于解除了。我知道我们可以
为了生存。
我喊道，“现在，我们有三个倒下并锁定。”“是的，”他说，即使是在气流中。
在喧闹声中，他的声音显然也包含着一种解脱感。
我在大约500英尺的高度转弯，朝北再拐一个弯飞回陆地。因为我不能和塔台通话，
我不知道风速。跑道两侧没有显示跑道长度的标志。然而，由于它是第八架战斗机的基地，
我们应该有足够的时间下降。反正时间不够长，因为要降落。
我对帕特说，“报告地面速度，直到我们着陆。由于飞机受损，我不能
以正常的抬头方式着陆，即主起落架先着陆，前起落架后着陆。今天
我要像雄猫战斗机一样降落在航母甲板上。至少，我不用像个男的。
猫飞行员试图钩住电缆。
我在大约500英尺的高度转弯，朝北再拐一个弯飞回陆地。因为我不能和塔台通话，
我无从得知。
降风险陵水折腾了好几次。
我轻轻踩下刹车，让飞机减速；跑道很颠簸，草从方形水泥块的缝隙里冒出来；
在左前方，两辆满载士兵的绿色军用卡车驶过沾满霉味的黑塔。
我对帕特里克和米洛斯说，“看来他们已经在等我们了。」
帕特里克说，“他们很可能探测到了我们的求救信号。」
显然，对方知道我们要来。杰弗里曾经看到另一架战斗机几分钟没有和我们平行坠落。
后来我往西北方向飞，往海南岛飞去。
当我们快到跑道尽头时，一个穿着短袖和凉鞋的瘦子走过来，挥手让我们滑行。
。他绝望地挥动右臂，让我们滑到左边的停机坪。这时，卡车已经开到前面，士兵们纷纷赶来。
跳下来。大约三分之一携带AK-47冲锋枪。我服从了那个人的命令。
虽然发动机还在从损坏的压力室转动，但是现在已经没有高速气流向我袭来，还有对讲机
交流清楚多了。
未完成。。百度写不下来。