红旗汽车团队为什么从一汽大众借调了20多人？

据了解，此次人事调整，一汽集团将从一汽-大众抽调20余人进入红旗品牌，借调时间为3年。调整最快将于本月中旬实施。这部分员工都是一汽-大众各个部门的高端人才，甚至有一部分是奥迪品牌的。对此，有奥迪经销商向记者表示，徐留平此前曾提出要将红旗品牌打造成“中国第一也是唯一的豪华品牌”，因此从大众中借调人才，自然会加速红旗在生产、R&D、销售、营销等方面的建设。

不过，有接近一汽集团的人士告诉记者，人员的借调还是以营销为主，但目前红旗真正缺的是研发方面的人才。他提到，早在2012年，时任一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理的和时任一汽轿车销售有限公司总经理的葛就“互换了职位”，算是合资公司在人才和管理上反哺自主品牌，但最终效果并不好。

这也说明，在没有适销对路的产品的情况下，单纯调整销售层面的人员可能行不通。在他看来，“一汽集团的R&D能力还是比较强的，但是并没有和子公司合作”。这也导致了子公司形成自己的阵列。“真正接触和面对市场的子公司R&D能力较弱，集团的R&D与市场脱节。”有不愿具名的分析人士向记者透露，一汽技术中心和一汽轿车产品部在组织架构上并无直接联系。前者的技术来源主要是大众和丰田，而后者的技术来源是马自达。两种不同的技术风格没有形成统一的技术流程，增加了内耗和成本压力。

“目前，一汽尚未收到有关R&D的一线市场反馈，”他表示。理想的状态是市场调研和R&D、制造统一，各部门有效配合。R&D中心将根据市场需求，以“最快、最节省成本”的方式为各种品牌输出技术和产品。