宁波异域建筑介绍？
宁波的奇特建筑——灵桥
灵桥简介:
凌桥，俗称老蒋桥，是宁波最古老的大跨度浮桥，横跨在海曙区和江东区交界处的奉化河上。建于唐曾明洞津浮桥。由于灵桥地处闹市，历代虽屡修屡损，屡建屡建，却享有极大的繁荣。直到清末民初才有人发起重建。1936年，在宁波市赴上海旅游协会的支持下，由德国西门子公司承建的凌桥正式竣工。它的设计和使用寿命长达70年，是宁波最具代表性的现代建筑之一。2007年，宁波市政府委托同济大学对凌桥进行了彻底检查，认为大桥主体结构仍然安全。经过必要的改造，凌桥仍然是宁波的主要桥梁。
宁波的奇特建筑——灵桥
凌桥基本概况:
据说唐朝修建浮桥时，由于河水湍急，很难修建桥基。这时下起了大雨，雨后变成了彩虹。于是，工匠们在彩虹出现的地方打下桥桩，建造了这座桥。所以人们以为是灵仙桥，于是这座桥就被命名为灵仙桥，也叫灵仙桥。南宋时，灵桥改名为靳东浮桥，清康熙年间浙江海关设立后也改名为官桥。1936改建为永久桥时，有民间组织提议将桥改名为“中山桥”，但宁波老蒋桥筹委会以保护古迹为名，将桥名恢复为“凌桥”。文革期间，凌桥改名为“红卫桥”，1981恢复名称。
民间曾称灵桥为“江桥”。后来因为英国人在清朝同治年间在桃花渡新建了一座江桥，为示区别，灵桥的民间名称改为老江桥。这个俗名一直沿用至今。灵桥建于唐代，原为木质浮桥。1931重建由上海、宁波商人发起，上海工业部英国工程师詹姆逊、新仁济建筑厂工程师朱全通勘察设计，德国西门子公司承包。1934开工，1936竣工。凌桥是中国工程师参与的中国第一座单孔钢梁环桥。全长132米，跨度97.5米，是浙江省最早的现代工程技术桥梁之一，具有划时代的意义。
1931年8月，宁波、上海两地同时成立了重建宁波老蒋大桥(灵仙桥)筹备委员会。据说桥梁建设工程是在上海宁波协会的赞助下进行的。早期在上海成功的宁波人，坚持在家乡建一座像上海苏州河上的白渡桥一样坚固的桥。最后，宁波灵桥由上海工业部英国工程师盛和新江机建筑厂的朱全同设计，并由西门子洋行承包。但据当时参与建桥的石秋藏老人说，凌桥用的是外国材料，挂的是外国牌子，但实际上设计和施工都是上海宁波人，宁波人。英国的詹姆学生、史珂和许多外国人很少来宁波。1936建成通车。
灵桥建成后历经沧桑。侵华日军侵华，宁波沦陷前，被侵华日军飞机轰炸，千疮百孔。抗战胜利后，对其进行了修复。但宁波解放后，国民党轰炸机几乎天天轰炸，凌桥上的路面和钢梁都被弹孔打得千疮百孔。但凌桥依然屹立在奉化河上，那是解放舟山群岛的钢铁运输线。
这座桥是由德国西门子公司设计的。二战后，这家公司还保留着灵桥的档案。前不久它还发文件提醒业主及时维修。
宁波的奇特建筑——灵桥
灵桥重建:
现在，凌桥依然担负着城市繁忙的交通，是宁波重要的历史标志。早在唐长庆二年(822年)，明州刺史英治英标就在东渡门外奉化河口(后迁至今凌桥旧址)设置了“靳东浮桥”，方便了宁波人。相传当年修建时，桥基因河面宽阔，水流湍急，始终难以打下。就在他们山穷水尽的时候，一场突如其来的暴风雨不期而至，转眼间云层裂开了。半空中出现了一道彩虹，色彩斑斓，持久不变，桥梁工人心领神会，立即按照彩虹的位置放桩。结果，桥桩很快就完成了，桥也建好了。因这种超自然现象，简称“灵仙(今)桥”。虽然传说神奇，但建造简单——桥系由16艘平船排列组合而成，并铺上木板，桥的重量由船体承担。它只随潮水涨落，走在上面极不稳定。有时候，链子崩了，桥断了，船就淹死了。进入台风、暴雨、汛期，更是凶险惊人。1926年8月，这里发生了40多人遇难的惨剧。1932年，彝族人慷慨解囊，修建钢桥。该工程由德国人汤姆森承包。5月1934破土动工，6月1936竣工通车。一座长97.5米、宽20米、无桥墩的贯通式三轴钢梁桥如彩虹般诞生并被吞噬。这座桥呈银灰色，笔直的立柱，拱形的梁飞框架，铆钉如星，线条简洁流畅，造型雄壮挺拔，半个世纪以来一直是永人的骄傲。
宁波的奇特建筑——灵桥
灵桥建筑的发展；
凌桥小商品市场是宁波规模较大、设施齐全、地理位置理想的标准化市场，是一个位于黄金地段的购物中心市场。
市场营业面积38000平方米，共分七层。一至三楼于1996年2月28日开放。主要经营品种有鞋类、百货、服装、面料、毛衣、灯具、餐饮等。其中鞋类在宁波市场具有一定的辐射力。
市场的每个楼层都配备了四部自动扶梯和两部专用货运电梯，场地还配备了中央空调和程控电话等现代化设施。与市场配套的有10000多平方米的大型停车库，可停放300辆汽车，有5000平方米的仓库，还可为市外经营者提供居住用房。
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