航天发射简历钟文安
天舟三号完成绕飞和对接，组合体状态良好。目前空间站没有人驻守，天舟三号自主绕飞和交会对接。整个过程耗时4小时04分钟。天舟三号完成绕飞对接，组合体状态良好。
天舟三号完成环航对接，组合体状态良好。1搭载翟志刚、王亚平、叶广福三名航天员安全返回地面，标志着中国天宫空间站已完成关键组装建造技术在轨验证，未来将进入全面建造阶段。目前天宫空间站上，只有天河核心舱和天舟三号货运飞船暂时处于没有航天员的“空档期”。
天舟货运飞船完成换位操作。
据最新消息，4月20日5时02分，天宫空间站上唯一的对接舱——天舟三号货运飞船脱离天河核心舱大柱对接接口(后向对接接口)，围绕核心舱进行了一次飞行。经过四个小时的绕飞，完成了与天河核心舱节点舱轴向对接接口(正向对接接口)的对接操作。
天舟三号绕飞和“扭转”对接前后用了四个多小时。可能有朋友会疑惑，既然天河和核心舱的接口这么“丰富”，为什么还要从后往前转置呢？是为了再次展示舱体对接技术吗？当然不是。现在我们的空间站建设计划远不是炫耀的时候。每一项任务都严格按照既定的计划进行。
天河和核心舱有多少对接接口？
为了回答这个问题，我们首先要看一下天宫空间站的主要接口。无论是载人飞船、货运飞船，还是未来将要发射的实验舱，都需要基于空间站和核心舱进行对接。
天河核心舱整体结构可分为节点舱、生活舱和资源舱三部分，总长16.6米，直径4.2米..其中，生活舱用于航天员的日常生活和休息，资源舱主要存放航天员日常工作和生活必需的物资、仪器和设备。
对接服务由核心舱的节点舱提供，主要用于连接和访问相关飞行器。在节点舱上，有五个对接口，即两个侧泊位和三个对接口。其中，两个侧泊位用于对接“田真”和“蒙恬”两个实验舱，这两个实验舱会在这两个泊位长期停靠，所以到目前为止，这两个泊位一般不会与其他飞行器停靠。
对于剩余的三个对接端口，对接方向是向前(沿飞行的最前方)、向后(与向前相反，在船体的最后端)和径向(从地球上看时指向地面)。虽然这三对接口的接口标准是完全一致的，但是功能是不同的。
其中，径向对接接口主要用于对接载人飞船，因为面向地面，所以对接或分离更方便。之前的神舟十二号和十三号以及之后的十四号和十五号都会对接这个接口。
后向对接接口主要用于对接货运飞船。之前的天舟一号、天舟二号、天舟三号、神舟四号，第一次对接核心舱的时候，都会在这个接口和空间站连接。
前向对接接口主要用于载人飞船和其他扩展飞行器。这是一个多用途的接口，并在需要转换客舱时提供中转条件。例如，中国将于今年晚些时候发射的载人飞船神舟14号和神舟15号在空间站上有7天左右的“交接期”，因此将有两艘载人飞船同时停靠在空间站上。此时，正向对接接口必须与载人飞船对接。
此外，节点舱上方其实还有一个“待机”接口。但为了方便航天员的太空行走任务，现在设置为气闸舱，有出舱活动的出口，暂时不会与其他飞行器对接。
转发对界面有很大的影响。
在了解了天宫空间站五个对接端口的用途后，我们发现后面要发射的货运飞船天舟四号、五号会先对接到它的后向对接端口，这就需要天舟三号腾出空间。那么，天舟四号为什么没有连接到它的前向对接端口呢？
主要原因是从后向对接口进入核心舱只需要一扇门，而从前向对接口进入核心舱需要两扇门。毕竟需要的物资都是从货运飞船天舟四号上取的，为了后续神舟十四号航天员的方便和快捷。
目前天舟三号上的物品，主要是神舟十三号航天员在日常工作生活中留下的废弃物，已经没有用了，会随着天舟三号的分离，落入大气层，被彻底烧毁。
值得一提的是，今年我国还将围绕天宫空间站实施6次发射任务，包括天舟四号和神舟五号货运飞船、神舟十四号和神舟十五号载人飞船，以及问天圆梦实验舱。在这个过程中，天河核心模块的前向对接功能将得到更大的发挥。
它不仅要承担天舟四号和天舟五号的常规“换位”，还将由前方对接端口分别承担“实践一号”和“蒙恬”两个实验舱与空间站的初始对接位置，然后在轨分批转移到左右两个泊位，最终形成“T”字形三舱组合体的基本构型。
如果时间进一步延长，未来我国将发射“巡天”光学舱，搭载国际领先的大型光学望远镜，与空间站的组合也需要一个前向对接接口。
天舟三号完成环航对接，组合体状态良好。随着翟志刚、王亚平、叶广福三名航天员乘组安全返回地球，也意味着神舟十三号载人飞行任务圆满完成，中国空间站建设关键技术验证阶段结束。神舟十三号载人飞船撤离后，空间站组合体只剩下一船一舱，即天河核心舱和天舟三号货运飞船。
来自中国载人航天工程办公室的最新消息，北京时间4月20日5时02分，天舟三号货运飞船与天河核心舱大柱对接接口即后向对接接口分离，随后与天河核心舱开始绕飞。9时06分，它完成绕飞，与天河核心舱节点舱轴向对接接口对接，这也是它的正向对接接口。整个过程4小时04分钟。
目前空间站上没有人驻守，天舟三号无时无刻不在飞来飞去，交会对接。很多朋友都很好奇。天舟三号对接良好。为什么要换地方？
给天舟四号腾地方。
据中国载人航天工程办公室消息，2022年中国空间站将有6次发射任务，大致发射时间已经确定。第一次发射的是天舟4号货运飞船。目前已在文昌航天发射场和长征七号遥五运载火箭按计划在发射场区进行总装测试。
预计将于5月中旬或上旬推出。俗话说，兵马未动粮草先行，天舟四号货运飞船将为神舟十四号载人飞船的三名航天员带来足够的生活物资和实验物资。天舟四号发射后会对接在天河核心舱的后向对接接口，所以天舟三号必须给天舟四号让路，所以需要绕飞，更换对接接口。
同样的借口，大家都可以进入太空和核心舱，为什么新的货运飞船要停靠在后向对接接口？
其实这个问题比较简单，就是方便航天员在空间站中转物资，因为正向对接接口在节点舱上，反向对接接口在天河核心舱的大柱段上。
从前向对接接口进入空间站需要两扇门，操作繁琐，而从后向对接接口进入只需通过一扇门就更方便。比如之前的天舟二号发射后，在后向对接接口对接。天舟三号发射入轨前，天舟二号绕飞对接，为天舟三号让路。
现在天舟三号也采用了前辈的动作流程，给天舟四号让路，未来的天舟五号、天舟六号也是这样。
便于实验舱的后续对接。
天舟四号货运飞船与神舟十四号载人飞船在轨对接时，空间站组合体将处于“一舱敏郎悲歌”的构型，这意味着天河核心舱上的三个对接端口全部被占用，必须预留一个对接端口用于后续的实验舱发射。
那么唯一能让道下来的就是神舟三号货运飞船了，因为它经历了神舟十二号乘员和神舟十三号乘员，在飞行过程中完成了向上运送物资和为空间站调整姿态和轨道的任务。
下一步是带走垃圾，比如空间站内更换的维修备件、生活物资的包装垃圾和宇航员的排泄物，这些垃圾将被运送到天舟三号，随着天舟三号的撤离重新进入大气层，最终在南太平洋上空燃烧，部分碎片将落入尼莫点。
所谓尼莫点，是一个离陆地最远的虚拟位置，地球上方的空间站比地球表面的陆地离它更近。
发射后，“烛台实验舱”将与天河核心舱的正向对接接口对接，在这个对接接口停留数月，然后在机械臂的辅助下进行水平换位实验。该技术在天舟二号在轨期间得到了验证。之后，“烛台”实验舱将锚定在天河核心舱的径向水平端口，除非有特殊情况，否则将永久停留。
那么问题就简单了。天舟三号将在“问天”实验舱发射前自然撤离。这个动作是由其前身天舟二号和天舟一号完成的。根据计划，“烛台”实验舱将于7月发射，因此，天舟三号货运飞船自然会在该时间之前撤离。
今年空间站的六次发射任务包括两个载人飞船，两个货运飞船和两个实验舱。“蒙恬”实验舱在5438年6月+10月发射入轨后，将进行水平移位。届时，中国空间站将完成建造工作，成为T型构型。发射后，神舟十五号载人飞船将在太空与神舟十四号载人飞船会合，6名航天员将完成在轨任务交接，飞行5-10天。
天舟三号完成绕飞对接，组合体状态良好。据央视新闻报道，据中国载人航天工程办公室消息，北京时间今天5时02分，天舟三号货运飞船与空间站后向端口和核心舱分离，绕飞至前向端口，9时06分完成自动交会对接。目前，空间站天河核心舱与天舟三号的组合体状态良好，将迎来天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船和实验舱的到访。
据悉，执行天舟四号货运飞船发射任务的长征七号遥五运载火箭已完成出厂前的全部研制工作，安全抵达文昌航天发射场。据西昌卫星发射中心总工程师钟文安介绍，天舟四号预计在5月上旬发射，航天员的吃住包已经安装完毕，火箭本体已经修复。
神舟十四号什么时候发射？据中国载人航天工程航天员系统总设计师黄介绍，神舟十四号、神舟十五号航天员正在训练，状态良好。据了解，神舟十四号计划于6月发射，届时将有一个新的“出差三人组”在中国空间站工作生活。