第一季度，蔚来离职了三位高管，交付了3838辆新车。

今天，中国本土初创电动车制造商蔚来公布了其销量:3月交付65，438+0，533辆，一季度交付3，838辆。自2018年6月开始交付以来，蔚来已交付35751辆，其中ES8 20675辆，ES6 15076辆。

创始人李斌提到，公司2月份以来累计订单不断增加，第一季度交付量高于财报预期主要有三个原因:一是产品和服务经受住了市场考验，获得了越来越多用户的信任；二是疫情期间，公司积极创新营销，精心管理供应链；第三是线下门店的逐渐复苏。

同时，国家政策层面的利好也增强了蔚来2020年的信心:3月31日，国务院常务会议决定延长新能源汽车购买补贴和免征购置税两年。

截至3月底，蔚来已在全国开设87家门店，包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，覆盖全国60个城市。蔚来首席财务官冯玮在公告中提到，蔚来空间将继续扩张。此前，预计李斌将在财报电话会议上透露，年底前将建成200个蔚来空间。

今年2月底，蔚来与合肥签署了框架协议。未来，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥将给予蔚来总计654.38+04.5亿元的融资。据李斌称，“最终协议有望在本月底前签署”。

在蔚来钱袋子逐渐充裕的同时，人才阵营却在不断崩塌。

上个月，2017入职的蔚来汽车用户开发副总裁朱江宣布，将于5月底卸任现职，出任顾问。据报道，朱江将加入长城-宝马合资企业梁汽车，这是梁汽车否认。

蔚来杭州地区公司总经理王文轩将接任汽车用户开发副总裁一职。

3月底，原蔚来汽车用户中心副总裁赵加盟长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。根据赵的简历，2017年3月至2019年5月在蔚来汽车担任用户中心副总裁，负责蔚来中心的拓展工作。

本月初，负责电力工程团队的高级副总裁黄于2065438+2005年3月加入蔚来。5438年6月+去年10月，他刚刚升任蔚来高级副总裁，直接向李斌汇报。

在过去的一年里，蔚来的许多高管已经离开，包括联合创始人郑先聪、软件开发副总裁庄莉和首席财务官谢东英。

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