北京顺义创新产业集聚示范区已初具规模，成为首都产业发展的新一极。
顺义创新产业集聚示范区已初具规模。
第三代半导体企业集聚
在中关村顺义花园，三栋现代化建筑拔地而起，楼外“国联”四个大字格外显眼。这是国联万中的“第三代半导体材料及应用联合创新基地”，将用于建设第三代半导体工艺平台、封装平台、测试平台和科技服务平台。预计未来该基地产值将达数百亿。
走进第三代半导体材料及应用联合创新基地，三栋建筑半封闭，中央绿地生机勃勃，园区处处充满现代气息。北京国联万中半导体技术有限公司主要从事第三代半导体芯片和器件的制造以及第三代半导体技术服务。公司开发生产的碳化硅电力电子二极管产品已投入市场，拥有数十家稳定的客户。MOSFET已经开发出样片，并开始提供样片给比亚迪等公司试用，成为国内领先的碳化硅电力电子芯片供应商。国联万中是国家双创示范基地“双创”支撑平台，国家级众创空间，中关村国家自主创新示范区硬科技孵化平台。吸引了半导体设备制造商埃尔德特曼(北京)半导体技术有限公司、深紫外外延企业北京中博芯半导体技术有限公司、第三代半导体测试企业北京国际科行第三代半导体测试技术有限公司、集成电路设计企业河北新华北集成电路有限公司(分公司)等65438+。
顺义区重点发展器件(芯片)，细分领域包括650V以上电力电子器件、5G基站通信射频器件、适度开发模块、关键设备、衬底、外延和封测五个环节，打造以IDM模式为主、OEM模式为辅的第三代半导体产业集群。
作为第三代半导体产业的衬底，清华大学微电子所除碳技术金刚石半导体材料产业化基地项目落地顺义；迪克西、特斯迪等装备制造企业落户；芯片和器件有很多项目支持，比如北大中博芯、国联万中...顺义区第三代半导体产业园吸引了20多家第三代半导体企业，总投资40.6亿元。其中器件(芯片)环节聚集了国内头部企业。此外，顺义还有李、奔驰新能源等应用型企业，市场牵引作用明显。
突破航天工业的“天花板”
5月19日，美国国家航天局公布了田文1号任务探测器着陆期间两个设备分离后火星车拍摄的图像。图像中，着陆平台和“祝融”号火星车离开舷梯，太阳翼、天线等机构正常展开到位，标志着我国“田文一号”任务火星探测器成功着陆。这些机构的成功研制需要一个重要的部件——“谐波减速器”。本次任务共有顺义企业的7套谐波减速器，分别组装在探测器的坡道、桅杆和定向天线驱动中。
北京航空产业园已初具规模，注册企业30余家。目前，已形成由中国航空发展研究院牵头的基础研究和技术自主创新中心；以AVIC复合材料、AVIC青云等实体企业为代表的军民用飞机复合材料、航空装备、民用航空产品的制造商和供应商，基本构建了航空化、市场化、创新驱动的格局。顺义航天产业园正在规划建设三大产业基地:卫星应用及智能装备产业基地、信息技术产业基地和卫星姿态与轨道控制系统核心技术产业基地。
智能网联汽车日臻完善。
顺义区规划了200平方公里的智能网联汽车创新生态示范区，规划建设1.200亩自动驾驶封闭测试场。一期300亩已投入使用。开通145公里公共测试道路，建设全国首个智能网联汽车特色小镇，在小镇布局高等级车联网系统。一批涉及“车、路、云、网、图”体系的重点企业聚集发展，如美团无人配送、滴滴自动驾驶、途胜未来等。
北京顺创智能网联科技发展有限公司总经理刘斌表示:“顺义是国家智能汽车与智能交通(京冀)示范区继海淀基地、亦庄基地之后的第三个自动驾驶车辆封闭测试场。试验场搭建了智能网联汽车仿真试验平台，集静态场景编辑、动态场景还原、传感器仿真、汽车动力学仿真、关键场景提取、人工智能对抗样本生成等功能于一体，可针对不同企业需求实施定制化整体解决方案。”通过打造“封闭场+模拟”双轨模式，测试场实现模拟环境与封闭场的映射标定，建立自动驾驶能力评价体系。
顺义区持续推进智能网联汽车在感知、决策、控制等方面的技术创新，重点推进测试环境和验证能力建设。区内企业重点发展高精地图，如郑源地理信息、天空地图、中科星图等，罗克韦尔、星河亮点、途胜未来、未来城运等重点发展智能网联产品，提供达成无边、橙电出行、沃亚科技等智能网联汽车运营服务，顺义区智能网联产业链日臻完善。(徐金星)